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浙赣粤运河，联通钱塘江、兰江、衢江、信江、鄱阳湖、赣江、浈江、北江、西江，全长2000㎞，计划总投资3200亿  浙赣粤运河 浙赣运河关键节点： 发源于浙赣两省交界玉山的信江和钱塘江上游的常山江，两条水系分别流向西和东，需要在这段修建30公里长的运河，其他路段都是拓宽航道  黄色段需要新建运河 江西段基本都可以通过河流通过，只需上游水系拓宽河道，2020年底，信江实现三级通航目标完成  通过信江进入鄱阳湖，且是顺流 2019年底，赣江三级通航目标实现 2020年底，赣江全线六个梯级枢纽船闸全部建成，分别是丰城龙头山航电枢纽、新干三湖航电枢纽、峡江航电枢纽、泰和石虎塘航电枢纽、井冈山航电枢纽、万安水电站，已经具备三级通航条件  蓝色段为最终确定路线 赣粤运河关键节点： 赣江上游的桃江与北江上游的浈江新建运河联通  赣江和北江新建联通运河 有利条件： 1.浙赣粤运河已被列入《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》和《内河航运发展纲要》 2.目前赣粤两省省长都是水利专业出身，江西省长是由水利部空降，此次晋升省长说明中央对浙赣粤的重视和肯定，广东省长水利专业出身，在水利系统也工作多年 不利条件： 1.江西的优势在生态，生态的优势在赣(江)鄱(湖)的江湖清水。这是无价之宝。开挖运河，对沿线生态环境造成破坏，跨省生态补偿机制依然不完善 2.会使鄱阳湖源头水流减少，也势必会减少鄱阳湖的水量 3.投资巨大，江西经济并不发达，导致项目推进阻力大  开发浙赣粤运河，将实现江河直达、江海相通。赣粤运河南与广州相连，东至杭州湾，可打通出海通道，北至江西鄱阳湖出长江，溯长江而上，可通达鄂、湘、川、渝；下至长江中游，与京杭运河衔接，可形成京广运河，并与淮河、黄河、海河贯通；再下至长江三角洲，途经长江下游的江、浙、沪等广大的发达地区。” 由于珠三角地区与内陆多数省份有着密切的经济来往，货物流量大，赣粤运河将成为沟通南北、贯穿东西的水上要道 |
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