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国家不仅大力推动京杭运河的航运恢复，还花重金建设淮河航运网络、打通长江上游各支流的航运，受此影响，贵州的乌江竟然也在断航18年后恢复了航运。平陆运河的设计和建设标准都是非常高的，运河总长度为134公里，可以通行5000吨级别的轮船，设计年单向通过能力为8900万吨。但是平陆运河开始建设后，贵州看到了希望，于是开始了龙滩水电站通航设... 阅1 转0 评0 公众公开 24-05-03 08:27 |
永州未来才是“枢纽老大”吧？那是因为永州是广西的门户，如今随着永清广的到来，永州和宁远将成为2个广西门户，永州布局“主城双枢纽的目的是”让广西东出和北上以及南下，均可在永州主城双枢纽布线下“通达四面八方不调头”畅通过境停靠“永州或永州南”！所以您只能布局“永州——永州南”从西边对接“东安南站”，这样就是“永不过时的强大... 阅4 转0 评0 公众公开 24-04-13 22:59 |
云南广西投50亿重金在百色打造滇版平陆运河，千吨船舶将直达钦州。云南版的平陆运河，目前正在建设当中，这就是广西百色水利枢纽通航工程。广西百色水利枢纽位于百色市上游，对广西来说，花五六十亿修建这个工程的必要性不是很大。为了帮助云南打通前往广州和钦州的水道，于是就修建了这个工程。这就意味着，工程建好之后，1000吨级的船舶可以... 阅5 转0 评0 公众公开 24-04-13 22:57 |
南宁境内：上横高速、苍硕高速、外环高速、吴上高速、南湛高速。柳州境内：融从高速、柳州过境高速、桂钦高速、鹿钦高速、梧乐高速。桂林境内：灌平高速、桂钟高速、融福高速、全容高速、荔浦连接线。钦州境内：南湛高速、鹿钦高速、钦州过境高速。玉林境内：苍松高速、全容高速、深南高速、南湛高速。河池境内：河荔高速、天北高速、河池过境... 阅16 转0 评0 公众公开 24-04-13 22:47 |
如果要组建完整的内河航运网络，我国还需要打通哪些运河？打通松辽运河，将为东北地区开辟新的货运通道，促进经济发展，缩短货物运输距离，使东北地区更好地融入全国发展大局。梁济运河的建成将为山东地区提供新的出海口，与京杭运河连接，进一步促进地区经济的发展。通过建设这些运河网络，中国将形成一个完整的内河航运系统，连接东北至南海... 阅1 转0 评0 公众公开 24-04-13 22:46 |
浙赣粤大运河将连通空前规模的“京广大运河”上图为：浙赣粤运河示意图。浙赣粤大运河的路线大致为：起始自浙江杭州京杭大运河南端，沿钱塘江、富春江逆流而上，连通江西信江进入鄱阳湖，再沿赣江逆流而上进入赣江源头之一的章水，在江西大余连通广东南雄境内的珠江分支北江上源浈水，再沿北江南下，终于珠三角地区。上图为：浙赣粤大运河路线... 阅106 转1 评0 公众公开 24-04-10 17:27 |
该工程起点在南宁港牛湾作业区，终点在贵港航运枢纽，全长约228公里，将按照内河Ⅰ级航道标准建设，可通行3000吨级船舶，同时，为了服务平陆运河，还需要兼顾内河5000吨级单船。在西江上游，为了打通航运瓶颈，更好地服务平陆运河，总投资约16.4亿元的南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道建设提上日程，总投资超50亿元的百色水利枢纽通航设施工程、... 阅169 转0 评0 公众公开 24-01-04 09:15 |
广西人文： “鬼门关”的运河要是修通，就没平陆运河什么事了。广西北流，广西古代有几大名关，比如说镇南关，昆仑关等这些都是闻名中外的名关；明代地理学家，“驴友鼻祖”徐霞客于崇祯十年（公元1637年）由陆川经塘岸至北流考察，揭开了“桂门关”为什么称之为“鬼门关”的秘密，他在《徐霞客游记》中记道：“鬼门关在北流十里，颠崖遂谷，两... 阅1 转0 评0 公众公开 24-01-04 08:52 |
贵州河流非常多，光是长度在10千米以上的河流就有984条，2002年贵州省河川径流量达到1145.2亿立方米，看似非常完美，可以利用，但难处就在贵州河流大多属于河流上游，河谷开阔，水流平缓，水量小，造成通航困难，更是水位落差大，这些宛如天险一般的河流几乎不可能通航或者只适合小船只短途通航 。 阅1 转自地缘谷 公众公开 23-11-09 07:50 |
「 赣粤运河。长江与珠江通航将极大地加强长江经济带和珠江经济带的货物往来。以赣粤运河为例，江西九江经粤赣运河至珠江三角洲要比九江经上海绕浙江、福建、广东省节省1204公里，降低运输成本，保证粤赣两地的大量中小船舶由现在的海上航行变为内河航行，确保船舶及船上人命财产安全。赣粤运河和湘桂运河开通后，长江珠江和湘江赣江流域城市之... 阅1 转自地缘谷 公众公开 23-11-09 07:44 |
