 上图为：浙赣粤运河示意图 近年来，随着国内国外双循环发展战略的提出，内河航运越来越受到重视。包括江西在内的内陆省市，都希望把握时机、促进航运复兴。2021年，江西省提出振兴赣江千年黄金水道、建设浙赣粤运河，发挥南北水运大通道优势、形成水运新格局的规划。 浙赣粤大运河的路线大致为：起始自浙江杭州京杭大运河南端，沿钱塘江、富春江逆流而上，连通江西信江进入鄱阳湖，再沿赣江逆流而上进入赣江源头之一的章水，在江西大余连通广东南雄境内的珠江分支北江上源浈水，再沿北江南下，终于珠三角地区。  上图为：浙赣粤大运河路线图 在规划运河的全程中，浙赣运河段全长约760公里（江西境内全长约410公里）；赣粤运河段全长1282公里，其中江西省境内长748公里，广东省境内长534公里。  上图为：珠江-北江 赣粤段规划投资1500亿元，浙赣段规划投资1700亿元，全程总投资预计3200亿元。目前，浙赣粤运河已是“四纵四横两网”国家高等级水运航道网布局规划的重要组成部分。就工程准备与进度而言，2020年底赣江干流六个梯级船闸已全部建成。  上图为：赣江干流船闸 该运河对江西有巨大价值。首先，交通方面。从赣江进出江西，除了有北部的长江口，还多了一条信江—钱塘江通道，可通往富饶的杭州湾、长三角地区；在江西南端，贯通江西和广东之间的大庾岭，连通赣江与珠江，可通往粤港澳大湾区。  上图为：广州-珠江 其次，经济方面。该运河将使江西能更好地与浙江、广东联手，承接产业转移，相互取长补短。这条大水道也将激活赣江流域的众多港口，给江西发展带来更多动力和资源。  上图为：杭州-钱塘江三桥 再看对于全国的意义。首先，交通层面。大运河将连通钱塘江、信江、鄱阳湖、赣江、浈江、北江，往北接通京杭大运河，使黄河流域、长江流域、珠江流域联通为一体，造就一条纵贯南北的现代“京广大运河”，超越古京杭大运河，堪称世纪工程。  上图为：京杭大运河 其次，经济层面。浙赣粤大运河建成后，跨越浙江、江西和广东三省，连通长三角、珠三角两大世界级城市群，并且可以经京杭大运河连通京津冀地区，从而沟通我国三大经济核心区域：京津冀、长三角与珠三角，形成一条纵贯东部沿海地区的运河经济走廊。  上图为：长三角城市风貌 当然，对于这条运河构想，也不是没有质疑。例如如何避免因修建运河对沿岸地区的生态环境尤其是鄱阳湖的水域生态造成恶劣影响，以及如何克服高难度的运河修建技术和总体工程量巨大等问题。在实施工程时，这些都是不可忽视的。  上图为：鄱阳湖 但办法总比困难多。首先，环保问题。赣江流域环保的一大问题就是水土流失。其实，建设运河更能解决水土流失问题。根据现有水利建设经验来看，船闸等水利枢纽建设反而能减少水土流失，因为拦沙效果显著。此外还能发挥蓄水功能，缓解冬季枯水问题。  上图为：大庾岭（赣粤分水岭） 其次，技术问题。目前从赣州到南昌三百多公里已经建成和在建万安、井冈山、石虎塘、峡江、新干、龙头山六座梯级水利枢纽。近期赣江从九江到赣州河段能达到三级航道标准，即通行1000吨级船舶。相信随着技术不断进步，运河修建可以顺利完成。  上图为：赣江-井冈山梯级水利枢纽 总之，虽然面对不少争议，浙赣粤运河仍可成为中国南方最重要内河航道之一，具有交通、生态、经济和文化多重价值。如若建成，将连通起空前规模的“京广大运河”，为全国范围乃至对外的贸易往来提供运输支持，对中国的经济发展具有战略性意义。 上图为：赣江-赣州港 |
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