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根据现行济青高铁运行图，上午9点30分第一班G9217次列车抵达淄博北站，这也意味首备受观注的淄博北站正式启用。只可惜因工作原因，没有赶上首发式及首班列车。只能退而求其次选择中午12.点23分的G9219次奔赴最近的临淄北站，接着由临淄北站乘坐13点10分的G9220次立折。
11点来钟由西五路三宿舍登上通往淄博北站的108路公交车，本以为越往北人会越少，没想到满车的人都是乘车去淄博北站的，多数是想去一睹其风采的。 经过30多分种运行，108路到达淄博北站西公交停车场，下车点即是北站南出站口。公交车场内的公交站台规划整齐，排列有序，可以满足多趟公交车，停靠待客。首发当日在车场内多辆公交车整装待发。目前通往淄博北站的公交车有34、58路、108路、164、191五条公交线路，将来还会新开203（淄博北站-高新区枢纽站）、206（淄博北站-新公交东站）、223（淄博北站-客运中心）、229（淄博北站-西五路南首）、263（淄博北站-客运中心）五条线路。
淄博北站南广场已相较于十天前干净整洁了，当然淄博北站正面标准照是要留的，一切收拾妥当造型酷似太空舱的淄博北站，显得那么大气时尚。 关于火车出行，最关心的还是售票和进站，一楼南出口西侧有售票厅，但没有开放，估计是刚开始客流少的缘故。由南出口两旁的自动扶梯登上二楼，来到出发楼层，设有东西两个售票厅。来到西售票厅开着门，但所有机器都是非工作状态，好吧，再来到二楼东售票厅，开两个人工售票窗口，十几台自助售票机运行正常，刷身份证成功取票。人工窗口时不时的有些老人在咨询。
安检进站，一切有条不紊，一丝不苟，自动扶梯上三楼，就是候车大厅了。淄博北站采用的是跨越式候车大厅，整个候车厅是横跨在铁路线上的，从各个检票口下去就是相对应的站台，比起现在淄博站的候车大厅，那是绝对的宽敞明亮，高大上。随着站内广播的播报终于等来了G9219次列车，出行的人们早已自觉排队等候检票了，闸口开放后，乘客井然有序地通过自动闸机检票进站。站台上标识明显，工作人员不厌其烦地提醒着旅客注意安全，并指示着站台上的地标，对应相应的车门等候上车。 只听一车迷高呼，来了来了……相机，手机严阵以待，复兴号高速动车组列车缓缓驶入淄博北站4站台，快门声是不绝于耳。说真的，这还是第一次拍摄复兴号。
车门打开，动车小姐姐笑脸相迎，在争取同意后，为其拍摄了一张照片。车厢内灯光明亮，暖黄色调很温馨，悬挂的橘红色灯笼和小旗子，为济青高铁首发日营造出喜庆的氛围。座位上方的座位信息显示屏显示了座位的状况，是否有售出，一目了然。 列车起动，同行车迷朋友试验，并没有传说中的立币不倒，但相对其他列车运行还是很平稳的。经过11分种，到达临淄北站，其间看到车厢内的显示屏上显示最高运行速度在280公里/小时左右，淄博北到临淄北这短短的距离真可以说是瞬间到达。
临淄北站，站房造型古朴典雅，仿古齐国建筑风格，散发着浓浓的古韵。站前广场上变形齐字雕塑称为之为“天齐之门”。在临淄北站仅有三十分钟的停留时间，匆匆拍摄了几张照片后，便急忙进站等候上车，临淄北站相比淄博北站小就了很多，仅有4股线2个站台，候车室也采用传统的在线路一侧的方式。
11分钟后回到了淄博北站，看着动车小姐姐甜美的笑容，目送复兴号高速动车离开淄博北站，也由此结束了高铁体验之旅。
2018.12.26记
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