|
思远军事2022-02-27 22:09 图为上海长江隧桥 中国花费6000亿建造的超级大工程，长江桥隧组合工程竣工了以后，这座造型独一无二，外观十分霸气的桥隧结合体轰动了世界，随着这座长江第一桥最终建造完成，全世界的目光都汇聚在上海，想要看看这座桥隧结合体究竟会给上海带来些什么。上海长江大桥是中国上海市崇明区境内的跨海大桥，位于长江入海口之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。 图为上海长江隧桥 长江桥隧工程之所以被称为是桥隧工程，那是因为这座通过长江的组合工程并不仅仅只有看起来雄伟无比的大桥，还有着在崇明岛南部的隧道结构，倘若只是单纯穿越上海长江大桥，那只能到达崇明岛，而并不能直接前往长江南岸，但在中国已经拥有大量可用于穿越长江的桥梁和隧道结构以后，为啥中国还要在上海专门修建一座隧桥结构，为这座城市提供穿越长江的单独服务呢？ 图为建造当中的上海长江隧桥 上海想要拥有自己的长江大桥，其原因实际上非常简单，作为长三角区域的龙头城市，上海拥有着大量的人口，其人口和物资的流动性同样也非常高，倘若上海没有完全属于自己的长江大桥，那么这座长三角区龙头城市就必须让本市前往长江北岸的人流和物资绕道其他拥有长江通道的城市，然后再进行对应的转运工作，但是，随着上海的持续发展，需要转运的人口和物资也开始变得越来越多，这给上海周边的交通系统，以及周边负责进行物资转运工作的城市制造了巨大的压力，因此，中国花费6000亿为上海建立专用长江大桥，实际上是有必要的。 也许有人说，上海自己本身就有着对应的轮渡服务系统，那么为什么要将人流和物资通过城市内部的道路系统转移到其他城市，而不是用本市的轮渡体系解决物资运输的难题呢？尽管上海拥有自己的长江轮渡系统，但这并不代表这套系统的投送能力达到和超越公路运输体系的结构，其投送量根本无法满足上海对流动物资的需求和这座城市对高科技产品的生产速度，因此，单纯依靠轮渡只能尽可能确保人员，以及少部分物资能够顺利抵达对岸，而余下的那些，要么只能转移到其他地方进行运输，要么只能继续在码头前继续等候。 图为上海长江隧桥 倘若再遭遇上大雾、大风，又或者暴雨天气，那么轮渡码头必须立刻停止运作以确保被运输的人员、车辆和货物的安全，这将会导致轮渡运输过程被彻底中断，并导致上海与长江北岸的物资运输全面停摆，因此，一座能够让上海在恶劣天气依旧能够确保物资和人员正常流动的大桥，对于上海这座长三角龙头城市是非常有必要的。 随着上海长江隧桥体系建成10年有余，已经有大量的人员和物资通过这座桥梁运往长江北岸，又或者从中国的北部运往上海，这条被当作交通枢纽而存在的桥梁，代表的已经不仅仅只是上海市，而是以中国沿海城市交通网络上最重要的动脉节点之一的身份，继续见证中国未来经济的快速发展。 |
|
|
