|
导语：1999年11月24日，由烟台开往大连的载重九千吨级客货滚装船“大舜”号，因风大浪高，动力丧失，在牟平姜格庄附近海域搁浅倾斜，于当晚23时50分烧毁沉没。船上载有乘客、船员共302人，死亡280人，仅有22名生还者。这是世纪之末中国最大的一起海难。 “11·24海难”的22名幸存者中，有一位女性她叫董颖，也是其中唯一获救的女性，当时她26岁，齐齐哈尔人，在青岛做销售工作，下面我们就从她的经历去了解这场灾难。 11月24日，董颖和女友解芳从青岛来到烟台，买了12时30分从烟台开往辽宁省大连市的快艇票，准备到大连尽情地游玩一番。她们平时工作很忙，难得有几天休息时间，便想痛快地玩一玩。解芳今年29岁，她的丈夫几年前去世了，留下她和儿子相依为命。她们这是平生第一次坐船。 这天，烟台下着大雨,她们11时30分打的前往银行取钱。路上，出租车司机告诉她们，今天海上风浪很大，坐船注意点，最好别坐船。董颖和解芳说，我们买的是快艇票，从烟台到大连，也就是3个小时，不会有事的。她们取了钱，到饭店简单吃了点饭，然后打车去了码头。这天的出租汽车不太好乘，因为下雨，打车的人特别多，她们坐上车已经是12时10分了。她们急急忙忙赶到了码头，却被通知快艇停开了，于是她们改签了山东航运集团烟大汽车轮渡股份有限公司的滚装船“大舜”号轮船，这艘轮船13时开往大连。 这一改签，使她们阴差阳错地“搭错了船”，登上了一艘“死亡之船”。 虽然天上不停地下着雨，风也很大，然而，海水却很平静，“大舜”号非常平稳地停在海面上。这种风平浪静的“假象”让董颖和许多旅客误以为海上情况很好，12时30分，董颖、解芳和其他旅客上了去码头的车，谁知码头前方停的大集装箱拦住了他们的去路，董颖想，今天真不顺利，天气不好，快艇又未坐成，改成了航行时间较长的“滚装船”，现在前方又被大集装箱拦住了去路，会不会出现什么不顺的事。不过，董颖压根儿也没想到会发生特大海难。 董颖和解芳上了船，分别找到各自的铺位，安置完行车，等待开船，董颖坐的是三等舱乙-15-12号，解芳坐的是三等舱乙-15-15号。第一次坐船使她们倍感新鲜，兴奋的心情难以言表。 13时30分，大雨中的“大舜”号启航了，一场特大的海难就此揭开了序幕。 开船不久，奔波了大半天的董颖和解芳由于劳累，渐渐进入了梦乡。大约15时10分，她们在一阵摇晃中醒来，不知发生了什么事，此时,外面的雨小了，风却更大更猛了，服务员让大家不要惊慌。她们临危不惧，显示出了良好的职业素质，有些旅客戏谑说，我们要演《泰坦尼克号》了，谁也没有想到，竟然戏言成真，人们偏偏登上了“泰坦尼克号”，董颖竟成了“泰坦尼克号”的女主角。 16时30分左右，当警铃第一次拉响时，头一次坐船而且又是在茫茫无边、浪高五六米的大海上，董颖吓坏了，乘务员大喊：“不好了，船下着火了，大家赶紧穿上救生衣。”大家纷纷穿救生衣。因为董颖、解芳第一次接触到救生衣，所以不知如何去穿救生衣，还好有人帮她们穿上。 董颖、解芳跟着服务人员走出了船舱，看到滚装船的通道上乱作一团，她们发现那里的男人们都主动让出一条道，让妇女、儿童和老人先上甲板，那种场面，说一点儿不紧张是不可能的，不过秩序比较好。董颖闻到了烟味和皮子烧糊的味道，她看到工作人员正在紧张地灭火，几个旅客正在协助工作人员进行救火。 风浪越来越大，船摇晃得更加厉害，气温骤然下降，大家都冻得够呛，董颖虽然穿着厚厚的棉衣，依然冻得不行，最后几乎站不稳。很多旅客自发搂抱在一起取暖。董颖一直在甲板上待到19时30分，实在坚持不下去了，便又回到船舱的过道上。 由于船摇晃得太厉害，仿佛一片孤叶在大海上颠簸，一些人的头上被撞出了血，许多人开始呕吐。船上到处一片狼藉，气味特别难闻。 21时左右，董颖晕船晕得很严重，想吐都吐不出来，面露痛苦之色，这时，旁边一个来自兰州抱着一个男孩的男子，递给她两片晕船药，她吃过之后，跑到甲板上呕吐了一阵，感觉好多了，她感激地望了那男子一眼。 那男子约30多岁，长相英俊，怀里的孩子也乖巧可爱，这个小男孩始终很平静，一点也不害怕，更不哭闹，她和解芳给男孩一个小毛毯，男孩就坐在上面，非常安静。这是一个多么懂事，多么可爱的孩子啊！ 此间，很多旅客纷纷用手机和亲友通话，甚至向家人交代遗嘱。董颖也想给家人打电话，解芳说不会有事的，不让她打，便没有去打。这时，最让董颖牵挂的人是远在黑龙江的父母、两个弟弟和在青岛工作的男友。 火势越来越旺，船体倾斜得越来越严重，约呈40度左右，经过数小时垂死挣扎后，“大舜”号倾倒在大海中，一些乘客纷纷跳入冰冷的大海，船舱一下子被水淹没了，舱内一片慌乱，一些人向没水的方向跑，董颖跑了几步想到提包未拿，便又转身去取包，踩着舱壁小心前行。 突然，“喀”的一声，船底裂了一条约两米长的大缝，董颖眼睁睁地看着解芳掉了进去，她大声地哭叫着解芳，然而，海水还是无情地吞噬了她的好友，瞬时无影无踪。 “哗——”一个巨浪打来，舱内又涌进了更多的海水，一些人被海水吞没了，四五个男子急忙砸窗上的玻璃，用各种器物，还使用了头颅和拳头，谁知怎样砸也砸不碎，原来天窗是钢化玻璃，不易砸碎，董颖急忙爬上离天窗最近的上铺，上铺离窗不到一人高，完全可以从此出去。 这时船舱里的灯突然灭了，全舱一片漆黑，大浪强劲地冲击着船舱，一浪高过一浪，很快船舱内灌满了水，窗玻璃受水压的冲击，加上长时间的敲砸，“哗”的一声碎了，就在一瞬间，董颖随海浪如箭似的冲出船外！在大海中任凭风浪摆布。 董颖被海浪冲出“大舜”号后，突然看到漂浮在海面上的橡皮救生筏，那上面已有一位老人，老人向她伸出援助之手，她花了九牛二虎之力也没爬上去，这时，一个大浪将另一个救生筏送到了她的身旁，她果断地抓住了橡皮筏的绳子，筏上面已经坐了一个小伙子，小伙子是青岛市的杜运伟，大学毕业在一家公司工作。 “大哥，救救我。”董颖喊道。杜运伟急忙拉她，她先后试了两次都以失败告终。 “大哥，我快不行了，再试一次行吧。”董颖哭着说，杜运伟使出最大的力气把她拽了上来。 这时水面上漂着不少落水者。一个男子在橡皮筏旁乞求他们，董颖和杜运伟合力把那人拉上了橡皮救生筏。过了一会儿，董颖独自一人救上了一个落水的男子。杜运伟和另一男子合力救上了一个姓金的男子，这时，橡皮筏上便有了5个人。 他们是：董颖、杜运伟、纪德江、王伟虎、金先生。 海难发生之后，海军和有关船只迅即赶到事故现场，抢救落水人员，但由于当时海上浪高5米，阵风10级，救援船只无法靠近施救。救援人员向落水者抛去了栓着绳子的救生圈。王传虎、纪德江和杜运伟先后抓住救生圈，登上了海军救生船，脱离了险境。 董颖刚刚抓住一个救生圈，一个10余米高的大浪打来，把她和金先生冲出二三十米远，他们被冲到一只大船附近，但是董颖没有触甲板，她最担心的是皮筏子被撞碎，然而回头一看，金先生已被海浪冲走了。离她很远，她看到他在喘气，一个巨浪将金大哥卷入海底，再也没有起来…… 董颖流泪了，金大哥临死前的那种绝望，那种无奈，令人揪心。 载有5个人的橡皮筏子只剩下董颖一人。一个浪将筏子掀翻，董颖死死缠住了筏绳。董颖一次次在心里念叨：冷静！冷静！冷静！尽量别划水，以便节省体力，因为海水已经消耗了她体内大量的热量。 董颖根本不会游泳，她只是在踏上“大舜”号之前，看过溺水自救的电视片。每次大浪打来时，她都把脸转过去，或者低下头，不让大浪打到她的脸上。为了不让海水呛入鼻中，她将两个手指头伸进鼻子里，拼命地用嘴呼吸，不让水灌进鼻子将自己呛死。为了能使自己漂游,她把左手缠在筏子的粗绳上，同时，把左腿也缠在粗绳上。 过了很久很久，董颖发现自己随筏子到了岸边，有人拉她，可没拉住，又漂远了一点，这时的岸边也是惊涛丈许，她随时可能被反弹到海里。董颖很聪明，她忙将筏绳解开，又一个浪将她送到了岸上。这时她的腿已经冻僵了。她坐在沙滩上，拼命搓手，搓脚，搓胸口，给自己增加点热量。 上岸不久，那个拉她的人带着人来救她了，一个渔民用羽绒服包住了她,她得救了。她的救命恩人叫贺传永，当年58岁，是烟台一家工厂的退休工人。 11月24日16时30分，当船员发现停放汽车的底舱突然起火时，船员遂调头返航，并发出求助信号。 烟台海上安全监督局接到求助信号后，立即组织人员救援。部队、武警和省市区共出动数千人，动用大马力渔船、救捞船、海军舰只17艘，在出事海域援救落水人员。沿海16个村5000多名村民，沿45公里海岸线设立瞭望哨，牟平区6家医院120多名医护人员也参与了抢救。但由于当时海上浪高5米阵风达10级，气温降至0℃左右，给救援工作造成很大困难。 20时15分，大舜号主舵失灵，开始随风漂流，23时45分，大舜”号与陆上失去联系。 23时50分，挣扎多时的“大舜”号烧毁沉没，造成了二十世纪末中国最大的海难，200多人失去了鲜活的生命。 据当时参加营救的“烟救13号”拖轮上的人员介绍：24日17时，我们船接到SOS求救信号，大约10分钟后便启锚直驶出事海域，当在离港20海里处发现“大舜”号时，天已经黑了，当时看到船体已经倾斜，甲板上虽然有火光但火势不大，隐隐约约看到十几名船员正在奋力抢救，也能看到乘客的影子。2时45分左右，有二三十名游客穿着红色救生衣跳进水里奋力向“烟救13号”游来，救捞船员往海中抛下救生圈和绳子，时已达11级的阵风将绳子绷断，只救起1人。获救者是44岁正在大连服役的海军军官。 “烟救13号”轮的负责人林治秀说：我们用了3个小时的时间一直想靠近“大舜”号，但浪太大始终不能靠近，最近的时候相距仅10米，但因风浪太大扔抛绳子对方始终接不到，就连抛缆枪打绳都扔不过去。风浪太大是我20年海员生涯中所没见过的。 烟台海域风急浪高，海浪冲毁了部分岸边道路，供人休息的百余斤重的石凳被冲至三十米开外，几部公共汽车的车门也被大风吹坏，城市雕塑受损严重。恶劣的天气给海上救援工作带来了麻烦。 从事救捞工作的“芝罘岛”号工程船上聚集了来自全国各地和海军的110名潜水员，展开全面抢救工作。28日上午10时12分，“芒罘岛”号副船长张光龙，潜水队长刘思新，李传电3人陆续下水，开始打捞工作，因多日风大浪急，水下十分浑浊，潜水员只能摸索着打捞，但全体救捞人员不惧艰险，仍全力以赴进行救捞。 烟台海难发生后，天地同悲，天上飘起了鹅毛大雪，白雪覆盖了被浪头冲到海岸边遇难船只上装载的西红柿、红桔、黄瓜，而活生生的生命却被大海永远地吞噬了。 事故调查最后认定：“11.24”海难事故是一起在恶劣的气象和海况条件下，船长决策和指挥失误，船舶操纵和操作不当，船载车辆超载、系固不良而导致的重大责任事故。 事故的有关责任人员作出如下处理：由于烟大公司“大舜”轮船长已在事故中死亡，不再追究责任；烟大公司、山东航运集团、山东省烟台海监局等对事故负有重要责任的领导被开除党籍、开除公职、撤销职务或判处有期徒刑5-6年。 这是二十世纪末的特大海难，一段时间里大海上漂泊着一束束百合花，这是生者对死者的哀思。 资料来源：《家园》杂志、《黑色档案》、《百年灾难》等 |
|
|
