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现在汽车早已不是早年间高攀不起的大物件，很多家庭都配备了车辆方便出行。人有千面，对车的需求也会不同，但汽车都是工业化标准化的产物，除了品牌不同、配置高低外，差异性不大。为此，车辆改装越来越受到大众的青睐。不过车辆改装是有法可依的，一不小心超出法定范围，收到罚单是小，危害安全就严重了。这里给车主朋友们介绍几种最常见的改装情况，可保存收藏后期备用。  国内改装大多以外观改装为主，性能改装的圈子很小，对技术的要求比较高，受众群体不大，性能改装不做过多介绍。  车身颜色改装：  近年来车身颜色改装逐步由广告等涂色的宣传型改装转变为个人人性化的改装，如水泥灰色、嫩绿色、电光银色等颜色，这类的改装目前分为两类，一类是颜色改装变化在30%以下，一类是变化30%以上，需要注意的是车身颜色控制在3种以内。  对于颜色改装30%以内的，可不用去车管所对行车证做备案，要是颜色改装在30%以上的，就需要去车管所更新行车证了，且在改装后10日内完成备案。这里对于一些局部颜色改变、渐变色车身等都在30%的管控约束。  车灯的改装：  车灯的改装也是车友改装比较多的项目之一，特别是感觉原车卤素灯泡不太亮进行改装的。早几年大多改装氙气灯，现在普遍流行LED灯和激光灯，市面上的灯光改装，也主要集中在这两个类型上。  只要原车的灯具上可以换LED或者激光灯泡，均可以做改装，且不需要备案，但有3个点需要车友注意：第一，无论LED灯还是激光灯，色温一定要在6000K以下；第二，LED或者激光大灯的亮度很高，要是原车没有透镜，需增加搭配透镜使用，不然光线很散，照明效果不好，对方来车也会被刺眼的灯光照射的头晕目眩；第三，选择知名品牌的LED或者激光灯改装，切不可贪便宜，特别的LED灯的发热量比较大，散热控制不好不但对LED灯本身有影响，同样也会影响灯具和灯具周边的布线，形成一定安全隐患。  行李架改装：  现在大热的SUV车型普遍带有行李架，不过一些低配车型就需要后加装了。部分旅行车和跨界车也常额外加装行李架。市面上的行李架样式、款式、功能和材质多种多样，随意加装行不行？当然是不行的。法规要求行李架加装高度控制在30CM以内，并且加装后牢固可靠。常见街头一些车加装高大的行李架，且简单粘胶粘贴，这样就不符合规范了。  脚踏板改装：  脚踏板改装主要集中在SUV车型和房车车型安装使用，有固定踏板和电动踏板之分，电动踏板可以伸缩，能和车身保持不外漏，固定踏板超出车身外部。对于踏板的宽度，法规也有明确的要求，乘用车可以加装不具备载货功能的脚踏板，高度在前后轮之间，横向单侧不能超过车身外侧50mm。要是已经加装了固定踏板，且宽度高于50MM，审车时可能需要拆除踏板才行。 中网改装： 现在汽车更新速度快，高配和低配车往往在中网部分做区分，部分车友考虑改装中网，法规对这一块也是有要求的，法规要求可以换装进气格栅（中网），但改装后不能改变车辆长度和宽度，不能构成车外凸出物，不能改变原车的照明和信号装置，另外还应保留原厂的品牌标识，如车标。满足这些内容，就可以做中网改装了，如改装熏黑的个性化中网、改装闪闪发光的镀铬中网灯。 同时提一下，大多车标都在前中网上，车标的颜色也是可以改的，如家用本田车型改一个红色高性能版本的本田标，都是满足要求的。 保险杠改装： 有些车友觉得自己的车太普通，不够“战斗”。还有一些喜欢越野的车友觉得保险杠太长，就会做一些改装，部分车友直接改装全部保险杠，使得车看起来更个性。保险杠的改装件比较多，但要符合改装要求，这里法规明确规定：可以改装保险杠，但不能改变车辆长度和宽度，不能构成车外凸出物，车辆的接近角和离去角也不能改变。改装保险杠时不能改变原车（包括前部和后部）的照明和信号装置。 轮胎轮圈改装： 轮胎改装比较常见，比如原车轮胎升级高端轮胎、原车轮胎磨损更换新轮胎时候做轮胎升级，只要保持同轴两条轮胎大小、花纹一致即可。这里需要避免不要随意更改轮胎的尺寸，比如原车18英寸的轮胎，改装了19英寸的轮胎，其他部位不变，部分轮胎确实可以安装上，但安全威胁比较大。 轮圈的改装大多发生在强调运动性车辆上，这里也有要求，轮圈的样式可以改装，但轮圈的尺寸大小一定不要改，不然同样过不了检测线，安全也没有保证。轮胎轮圈的改装涉及到了行车安全，所以这类的改装件的质量一定要有保证。 另外还有一些改装也常见到，如排气的改装，早先大多增加排气声，随着改装文化的发展和改装车友素质的提高，近几年排气改装也逐步以小声化为发展趋势。尾翼改善也比较常见，但在法规里面是不允许的，这里也不做介绍。车贴等改装，需避免语言暴力、负能量、影响他人安全等，也可以依据自己喜好适当、适量粘贴。 |
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