 如何“造”一辆特斯拉？ 来GIGA博物馆 生产线就在眼前！  复刻“上海超级工厂”，北京蟹岛特斯拉中心GIGA博物馆开放。花几分钟的时间逛一圈，你将会了解一个更全面的特斯拉。 自2012年特斯拉在美国交付第一批Model S P85以来，十年时间，特斯拉早已从最初的“稀有物质”变成了如今新能源市场里的“最佳代表”，尤其是在空间效率、动力性能以及能耗表现上，特斯拉无疑留给了人们深刻印象。除了四款代表车型之外，提到特斯拉或许就还有一个词不得不说，这便是“超级工厂”。  等比复刻一座“上海超级工厂车间”？是的，就在北京。 3月3日，特斯拉GIGA博物馆空降北京蟹岛特斯拉中心，以场景化向公众展现特斯拉车辆制造环节，全面了解特斯拉车辆的诞生过程。值得一提的是，GIGA博物馆就在特斯拉中心内，与一排排即将交付新车相邻，车主提车时，便可了解整车生产制造过程，更加深了对于特斯拉智能、环保的制造理念与中国制造的魅力，这种体验一定是非常绝妙的。  顾上海超级工厂 特斯拉“速度”缔造者 上海超级工厂对于特斯拉来讲，绝对是十分重要的。2018年，马斯克宣布将在上海建设特斯拉超级工厂，特斯拉在中国真正迈出了“本土化”的重要一步。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂在临港新区正式开工建设，占地规模超过1200亩、逾86万平方米、约为120个足球场的面积，当年开工、当年投产、当年交付的“三当年”创举刷新了全球汽车制造行业纪录，从工厂破土动工到开始生产耗时不到一年，展现了“中国速度”，创造新纪录。  特斯拉在生产上的理念其实与传统车企有着很大不同，特斯拉更加注重减少浪费和提升效率，将冲压、焊装、涂装、总装车间集中在一起，让产区联系更加紧密，工序物流更直接，提升效率。焊装、涂装、总装、电池、电机也通过升降机、机运链等装置采用了双层或多层形式，立体化提升空间利用率，从源头提升生产效率。 GIGA博物馆 将上海超级工厂“搬”进展厅 如果你没有机会亲临上海超级工厂也不必遗憾，在GIGA博物馆内，特斯拉创新性地将备受赞誉和关注的上海超级工厂“搬”进展厅。从压铸车间、冲压车间，到焊装车间、涂装车间，再到电池/电机车间、总装车间，观众走过整个展厅，就如同参观了特斯拉上海超级工厂，了解一辆特斯拉车辆诞生的完整流程。  “压铸车间”等比缩小了标志性的特斯拉红白压铸机，展现出Model Y后底板的压铸过程。特斯拉压铸车间装配有全球罕见的6000吨压力铸造机，采用一体压铸技术，可实现Model Y后底板一体化结构180秒快速压铸成型，将70多个零件减少到1个零件。这不仅减轻了13%的零件重量、让Model Y性能和续航得到提升，更由此减少了后底板焊装生产线1000余次焊接工序的工时及成本，节省制造成本20%，节约工厂用地面积30%。  在“焊装车间”，特斯拉直接搬来了钢铝混合的白车身，直观展现焊装过程。特斯拉GIGA焊装车间采用在线测量、自动装配系统、虚拟调试等技术，可优化制造效率，提升车身尺寸稳定性。在智能化生产的加持下，特斯拉车辆车身可承受超过9万牛顿的车顶压力，近乎车身重量的6倍，相当于2只非洲象，强大的抗压能力保护车主出行安全。  Model 3车身采用钢铝混合材质车身框架，可承受更大撞击力，激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺也进一步提升了车身的强度。乘客舱采用安全的笼型结构，还对A柱和B柱等防撞部位进行了补强设计。A柱左右内板及加强板均采用屈服强度大于1000MPa的热成型材料；除了在B柱上部增加加强板，通过将边梁内两层加强板用一体成型设计，可对应至少4.5倍以上的整备质量重力；电池包内两根纵梁对传统传力纵梁进行替代，保证了碰撞力的有效传递及电池安全。在车身中部主要的变形吸能区，门槛更是采用内贯通的加强梁，更好地保护车内乘客和电池不受挤压，而1700Mpa的左右贯通辊压横梁，进一步提升车身结构强度，可有效避免碰撞、挤压对电池的损害，并大大降低挤压乘员舱的风险。  在“电池/电机车间”，特斯拉展现了其原创设计生产的电机，具有高度集成、更高电压、更高转速的显著优势，能够实现80%-95%的做功效率，远高于内燃机的38%，兼具“高性能”与“高效率”。  最后一站“总装车间”，通过带有无线传输的螺栓的拧紧电子扳手，可将所有数据上传数据库，实现全过程制造参数的实时监控、自动上传后台数据库并可长期追溯，工厂网络与车辆行车电脑之间保持实时信息互通，使车辆在制造过程中就自动完成自我检测及学习标定工作。上海超级工厂的总装车间，是目前世界领先的数字化总装车间。 智能制造树立行业典范 节能减碳传递环保理念  GIGA博物馆让观众如同亲临特斯拉上海超级工厂，展现出这座数字化、智能化绿色超级工厂的科技底蕴与环保理念。在特斯拉超级工厂里，主导整条流水线的是特斯拉自主研发的生产制造控制系统（MOS），它具备人机交互、智能识别及追溯功能，可以深度应用于整车制造、电池车间、电机车间等，在提升工艺、工程设计、质量控制等方面堪称数字化范本。此外，各个工序都覆盖着高可靠性的工业网络，为设备自动化、生产设备无线联接、生产信息数据采集、人机交互、智能化决策等提供完善的网络服务。 在满足年产能目标超越45万辆的同时，上海超级工厂本土化零部件率也达到90%，并且深刻践行了特斯拉“可持续”的环保理念。上海超级工厂在设计之初就制定了最优的厂区流程管控，让运载生产材料的卡车直接在生产线所需部件的道口卸料，以减少运输产生的排放；还以科技提升工业固体废物资源再利用率至94%以上，将报废电池全部移交至电池回收白名单企业进行再生利用，每年回用中水超过15万吨，处理涂装和电池车间有机废弃，叉车、员工班车采用锂电池等各项举措，最终成为世界范围内的“环保工厂”典范，实现对92%的电池原材料金属再利用，对96%的废弃物回收，100%无害化处理。 GIGA博物馆竖起“三面墙” 鼓励公众关注环保事业 GIGA博物馆不仅展现了特斯拉在生产制造方面的成果与启示，还设立能源墙、环保墙与专利墙，吸引更多人关注节能环保与行业发展问题。 在充电网络建设方面，特斯拉目前已在中国大陆已建设开放超过1100座超级充电站、超过8400个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多个目的地充电桩，覆盖360个以上的城市及地区；《2020特斯拉影响力报告》数据显示，特斯拉车辆的单位英里排放总量远低于燃油车，Model 3作为目前能效最高的车型，能耗只有燃油车的十分之一。2020年，特斯拉全球范围内的汽车、太阳能面板帮助用户累计节约了500万吨二氧化碳当量；自2014年至今，特斯拉已开放超过300项专利。2021年发布的Dojo超级计算机，特斯拉也计划开放给其他企业使用，共同推动无人驾驶的实现，让特斯拉的科技造福全社会。 通过GIGA博物馆，特斯拉有了更多向公众展示世界尖端智能工厂的窗口，尤其还是在亚洲单体面积最大交付中心的北京蟹岛特斯拉中心内，无论是对于前来打卡、看车以及提车的消费者来讲，GIGA博物馆不仅仅是先进技术的展现，更是一种理念的传递，也将激励、吸引更多人加入“推动世界向可持续能源转变”的队伍。 |
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