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曾经作为国民代步车的自行车，它的地位已经逐步被两轮电动自行车所取代，但是自行车并没有彻底消亡，而是进行了一轮转型升级。一部分开始走高端运动化的路线，一部分走外贸出口转卖给外国人。今天要给大家测评的是出口德国的运动助力自行车行迹X20。  外观方面：行迹X20沿用了越野自行车的基本结构，微曲形状的龙头把手，赛博朋克风格的车身设计，中间是电池仓和控制器，高透LED前大灯+日间行车灯，LED高流大灯，广角设计，照亮范围广阔。  做工方面：车架采用的是航空级的铝镁合金，强度高，屈服度高，抗腐蚀，同时极度的轻量化，该车配置了20寸，4.0全地形轮胎，进口含胶量很高的材质，全新凸起纹理排布方式，雨雪路面防滑更强，适用于各种路面，坑槽，勾缝。  细节方面：该车配置一款LCD背光数字仪表盘，作为整辆车的操控大脑液晶显示仪表，可以准确的显示电量，骑行里程，档位，以及骑行人的心率数据，监控驾驶人的身体健康状态。  行迹X20的尾部还配置了一个智能后尾灯+左右转向灯，只需要轻捏刹车就可以增加亮度，并且警示后方车辆减速。  性能方面：该车搭载了400W的高速变频电机，磁电机和启动电机合二为一，起步平稳加速顺畅，变速器则采用的是知名的禧玛诺7档变速装置，换挡灵敏不会掉链子，高速上坡更省力。  纯电模式下，电机提供0-99%的动力输出，时速仅25km/h，骑行不费劲。助力模式下，电机提供50%以内的动力输出，最高速度可达40-45km/h，骑行轻盈，爬坡给力，并且续航更远。健身模式下，则是彻底关闭电机，纯人力驱动，比较费劲但是很锻炼身体。  续航方面：该车搭载了汽车级的动力锂电池（来自ATL、三星、LG等知名大厂），容量为了48V28Ah，纯电续航为100公里，助力模式下，可以开启动能回收系统，续航可达300公里以上。该车拥有直充与取电充两种充电方式。  减震刹车：行迹X20采用的是汽车级前置空气减震，后置200磅高弹液压避震，配合铝合金车架给乘客更强的舒适感，前后碟刹+E-ABS断电刹车，30-0km/h干式刹车距离2米，湿态刹车4米。可以说，相当的稳。  操控方面：该车配置一个人性化操控手柄，操控简单，精准变速，对于操控者有一定要求，比如身高要达到170cm以上，否则两脚不能着地，速度快了拥有一定的危险性。  评测总结： 这款车主打的是小众群体市场，优点是产品造型年轻化、科技感同时续航也非常远，工作之余骑它去郊区健身还是非常不错的。尤其300公里的助力续航，来一次跨城旅行也是没有问题。该车也符合新国标，可以上牌，缺点是价格接近1万元，很多人消费不起，注定这款车只是少数有钱人的玩具。不过未来大家收入增加，这样高端自行车也能买得起了。各位，你对此怎么看呢？欢迎你的留言！ |
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