还记得国内在去年10月份的时候，一汽丰田宣布要推出GR SPORT丰田卡拉罗拉。听到这个消息之后，大家都纷纷表示一丰真给力，GR 雅力士还没能引进却又先引来老大哥——丰田卡罗拉，牌面可以说是给足了。可正当丰田卡罗拉GR SPORT相关信息公布之后，车迷都表示傻眼了，所谓的GR SPORT卡罗拉实则运动套件卡罗拉，确实带有那么一丝战斗感，但也仅局限于视觉感官上，与真·运动压根扯不上半毛钱关系...吊足了消费者的胃口。不过，官方也确实没错，毕竟本来GR SPORT本质上就和M套件、S-Line套件一个调性，单纯只是一种FEEL罢了，而丰田真·运动还得是GR以及GRMN。而就在最近，有海外媒体曝光了一张关于丰田今年在美国市场的产品规划表，从这份资料当中可以看出，真正意义上主打运动的GR卡罗拉，将于今年10月份正式开售，目标要卖出90台车！据相关人事透露，新车最低起售价或将低于30,000美元（约19万元人民币），倘若消息是真的话，那么它在美国市场将会在价格具备强有力的竞争优势！早在去年5月份的时候，BestCar就已经坐实了丰田卡罗拉要推出更为激进的GR版本，并给出相关的假想图。新车的前脸采用的更为宽大的进气格栅，以提供好好的散热能力。并且在前包围两侧加入了进气口设计，能够让用户在进行激烈驾驶的过程中，制动系统获得更良好的散热性。而机盖上方更是带有更为竞技的通风口设计，低矮扁平的车以及机盖上那熟悉的进气口设计，让人回想起三菱EVO的那段制霸街道的美好时光。来到车侧，GR卡罗拉为其配备了熏黑的多幅式大轮毂设计，超低的离地间隙证明工程师们为其配备了更为运动的减振系统，以确保在激烈驾驶的过程中拥有更好的支撑性。它的车尾则更让人感到这很不丰田，原厂带有浮夸的宽体设计，一般来说只有特别性能的车型为了提高稳定性而特地加宽轮距之后，才会带有这样的宽体设计，很显然GR卡罗拉将会是一台开起来会比较愉悦的性能车型。至于它的内饰设计，相信基于日版两厢卡罗拉底子所打造的它，内饰的基本框架不会有太大的变化，但按照常规的性能车套路，估计在内饰方面估计会用上Alcantara的材质进行包裹，并且在一些细节的地方，带上GR标识，座椅也换上包裹性更好的运动座椅。动力方面，考虑到当前丰田所持有的发动机来看，性能比较出色的机器来来去去也就那几样，用凯美瑞那台V6发动机（海外版）显然又不太符合钢炮的轻巧的调性，丰田Supra的那台2.0T发动机则更不用想了，BMW都要彪中文了——别！摸！我！因此据外媒表示，GR卡罗拉有更大的可能性会搭载GR YARiS身上的那台1.5T三缸涡轮增压发动机，经由调校之后最大功率预计能够达到300Ps，与之匹配的会是6MT变速箱。值得一提的是，新车还将会提供一款性能更高的GR卡罗拉，它将会加入与GR YARiS一样的GR-FOUR四驱系统，前后桥动力可实现100：0到0：100之间自由切换，拥有更多的可玩性。根据此前有相关人事透露，GR YARiS也将会陆续引入国内，那么是否GR 卡罗拉也有引入的肯能性呢？是有的，虽然国内的卡罗拉并没有与海外市场同步引入两厢/旅行版本，认为不太符合国情，但作为性能的代表——GR卡罗拉却会有更大的可能性，毕竟当前国内所持有的可玩味十足的性能钢炮并不多，加之就连本田都表示要引入本田思域Type-R这类性能车，也侧面的证明在这块细分领域依旧存在着较大的潜力。因此，如果未来真的要引入GR YARiS或GR卡罗拉，那么以CKD的形式进入是最为理想的，这么一来成本得到控制，价格也相对会亲民一些，门槛自然也就设得更低了。（来自车迷们脑补的美好画面 ）
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