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"阻止希特勒的石油供应 "是普洛伊斯蒂空袭背后的简单目标。为了实现这个目标，美国人参与了这场战争中也许是最引人注目的空袭行动。在来自意大利的B-24轰炸机的攻击下，罗曼诺-阿美达炼油厂遭到破坏。罗马尼亚的石油供应终于在苏联军队到达之前枯竭了。在整个二战期间，德国实际上被剥夺了来自海外的石油，在1941年6月进攻苏联后，德国开始严重依赖罗马尼亚油田的产出，普洛埃斯蒂的巨大炼油综合体(为德军提供约60%的天然石油需求)很快引起了盟军战略计划人员的注意。直到1942年6月，随着B-24D联合轰炸机通过中东，才有足够航程的飞机到达普洛埃斯蒂，6月11-12日，有13架这样的飞机对目标进行了轰炸。从埃及的法伊德起飞，只能携带很少的炸弹，由于罗马尼亚上空天气不好，投到目标的炸弹很少，造成的损失也不大。轰炸机没有遇到任何反抗，但有6架飞机在土耳其和叙利亚强行降落。这次突袭除了证实了B-24的远距离掩护能力外，没有取得任何效果，只是警告了德国人，德国人意识到危险后，在该地区部署了大口径防空火炮和战斗机防御。低空飞向燃烧的炼油厂，一群B-24D'解放者’向着地狱飞去。这次失败并没有阻止美国人，他们计划在一年后，由5个B-24轰炸机中队发动一次猛烈的低空突袭。由于当时只有两个这样的轰炸机中队，即第98轰炸机中队和第376轰炸机中队(重型)在北非执行任务，因此，当代号为 "潮汐 "的突袭行动将要发动时，另外三个轰炸机中队(第44轰炸机中队、第93轰炸机中队和第389轰炸机中队)从英国转移到了利比亚的班加西。共179架轰炸机于1943年8月1日清晨起飞，向科孚岛出发；行动刚开始就因事故损失了两架飞机，其中一架是第376轰炸机中队的领队机，这次损失造成了混乱，以至于三个小组未能做出正确的航向改变。现在部队分两个编队向罗马尼亚飞去，其中一个编队发现自己在接近布加勒斯特时错过了一个转弯点；率领第93机中队的艾迪森-贝克上校发现了炼油厂，于是将编队转向目标。飞行员们被接近的方向所迷惑，面对彻底戒备的防线的密集地面火力，他们难以确定他们的简报目标，只是简单地轰炸临时的目标。现在，第44、98和389轰炸机中队的B-24战机陆续抵达，却发现他们的指定目标被滚滚浓密的黑烟云和高射炮火墙所覆盖。在寻找和攻击目标群中的其他工厂时，各组指挥官表现出了极大的技巧和勇气，但也遭受了相当大的伤亡。第44集团军16架飞机中有7架被高射炮击中，第98集团军41架飞机中有13架被击中。当B-24从炽热的目标区撤离时，德国战斗机正在等待他们，除了33架轰炸机的损失外，现在又增加了8架梅塞施密特Bf109。另有7架在土耳其迫降，2架相撞，1架坠海。这样一来，总共损失了179架中的52架轰炸机，还有58架严重受损。第44轰炸机中队只有两架B-24战机返航，其中包括指挥官莱昂-约翰逊上校的那架，他被授予荣誉勋章；另外4枚荣誉勋章被授予参战人员（其中3枚是追授），这对一次行动来说是独一无二的表彰。此外，所有五个小组都获得了杰出单位奖章。 
一架解放者在被燃烧的储油罐的火焰和烟雾笼罩之前，勉强从普洛埃斯蒂的目标区中逃脱。尽管攻击的性质很混乱，但这次突袭还是成功地摧毁了两个主要部件工厂，普洛埃斯蒂综合体在8个月内无法恢复全部生产，在此期间，盟军在意大利向北推进，从而使合适的轰炸机基地与目标之间的距离缩短了一半。除了在1944年4月5日对附近的集结场进行突击时，一些炸弹落在普洛埃斯蒂外，下一次正式通报的对炼油厂的突击是由第15航空队的206架B-24飞机在当年5月18日进行的。尽管德国人引入了一套精心设计的烟幕系统，但还是再次造成了严重的破坏。在6月10日的一次低空攻击中，改变了战术，使用了大约70架洛克希德P-38战斗机和战斗轰炸机——仍损失了24架飞机，这样的行动令人望而却步。从4月5日到8月底普洛埃斯提被苏军占领，第15航空队的B-17和B-24共进行了19次攻击，在5479架次的飞行中投下了13469吨炸弹，损失了223架飞机。由于失去了普洛伊斯蒂的石油，德国被迫几乎完全依赖合成油的制造，在战争的最后8个月里，这一工业本身也成为盟军轰炸目标中最重要的。
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