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TG278是第五架生产的 "吸血鬼 "F.Mk 1，全部由英国电气公司生产，以接替德哈维兰公司。首批40架飞机采用 "妖精"（Goblin）I型发动机，机头装有4门20毫米航炮。后来的型号采用气泡形加压座舱。英国最早用于飞行的燃气轮机是由F.B.Halford少校设计并由de Havilland公司制造的Halford H.1。为了响应空军部的E.6/41规范，德哈维兰公司决定将这种发动机应用于一种激进的小型战斗机原型机中，该原型机最初被称为 "蜘蛛蟹"。为了避免长长的进气管和排气管造成的推力损失，发动机的进气口位于机翼根部，机身紧靠发动机喷管的后部，飞机的尾翼由细长的双尾撑承载。结果是一种极其整洁紧凑的设计，1943年9月20日，由小杰弗里-德-哈维兰制造的原型机（LZ548/G）在赫特福德郡的哈特菲尔德进行了首飞，此时距设计开始仅16个月。另外两架原型机（LZ551/G和MP838/G）很快加入了试飞计划，后者按原计划在机头下安装了4门20毫米航炮。1944年5月13日，吸血鬼F.Mk I的120架生产型（后来增加到300架）的合同由英国普雷斯顿电气公司启动。第一架生产型飞机（TG274/G）于1945年4月20日在萨姆莱斯伯里试飞，该机采用方型机翼和 "妖精 "涡喷引擎（正如哈福德发动机的名字一样），成为英国第一架速度超过805公里/小时的战斗机。然而，1945年剩余的时间里，"吸血鬼 "一直在进行服役前的定型和操作试验，战争期间没有参加过实战，1946年夏天才进入英国皇家空军战斗机司令部服役。第一架量产型 "吸血鬼 "于1945年4月首飞，但像这架F.Mk 1这样的量产型直到1946年才到英国皇家空军中服役。动力装置：1台推力为1225公斤的德哈维兰 "妖精 "离心式涡喷引擎性能：在高度10365米时最高时速824公里/小时；初始爬升率为1235米/分钟；实用升限12620米；续航里程1190公里尺寸：翼展12.19米；机长9.37米；机高2.69米；机翼面积24.71平方米
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