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胜利B.Mk 1型被涂成防核闪光的白色，完整展现了新月形机翼和T型尾翼。1952年12月24日，汉德利-佩奇-胜利（Victor）是英国三种V型轰炸机中最后一种，它采用了当时新颖的T型尾翼，非常高效的机翼，有三种不同后掠角的主翼和高升力的前缘襟翼。和其他V型轰炸机一样，5名机组人员坐在加压机头，同样和其他轰炸机一样，机组人员的逃生问题一直没有解决，弹射座椅只为飞行员提供。维克多B.Mk 1采用4台推力为4990千克的阿姆斯特朗-西德利（后来的布里斯托尔-西德利）"蓝宝石 "201发动机，这个型号在1958年进入第10中队服役，总数只有50架。随后，汉德利-佩奇效仿阿芙罗公司研制了Mk 2型，翼展更大，发动机功率更大，设备和系统完全不同。这款维克多B.Mk 2改型机于1961年10月服役，机翼后部上方的大型整流罩在视觉上很有特色，它通过推迟马赫激波来提高速度。这种改进型飞机的生产被不断地改变，有取消的，也有修复的，但最终只生产了34架。起初它们携带的是蓝钢核导弹，但9架胜利SR.Mk 2侦察型省略了这种导弹。20世纪60年代末，所有的胜利B.Mk I都被改装成了空中加油机，70年代，幸存的Mk 2进行了同样的改装，由于汉德利-佩奇公司已经不复存在，全部的重建工作由霍克-西德利在伍德福德进行。胜利B.Mk 2在第139中队负责投掷蓝钢核导弹。然而，到1970年，所有的胜利都被改装成空中加油机。动力装置：4台9344公斤推力的劳斯莱斯康威201涡喷引擎性能：在12190米高度处最大速度984公里/小时；最高实用升限17985米；满载航程5632公里重量：空重约45360千克；最大起飞重量(K.Mk 2空中加油型)108864千克尺寸：翼展36.58米；机长35.05米；机高9.18米；机翼面积241.27平方米机载武器：可挂载6枚核弹或15876公斤常规炸弹；无防御性武器
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