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D.H.2飞机在1917年初从西线撤出后，由皇家空军中队（第14和第111）在巴勒斯坦飞行。现在普遍认为，Airco D.H.2是皇家空军第一种真正的战斗机，它于1916年初到达法国。当时，福克单翼机因为它的前射机枪已经在西线获得了优势，而皇家空军对此没法有效的回应，因为英国没有开发出允许机枪通过螺旋桨盘射击的协调装置。而1915年7月首飞的D.H.2则延续了D.H.1的推进式发动机布局，飞行员坐在机头的最前端，他不仅要驾驶飞机，而且还要操纵弹鼓供弹的刘易斯单管机枪在机枪架之间移动（驾驶舱的两侧各有一个机枪支架）。后来，皇家陆军航空军飞行员学会了将刘易斯机枪作为固定武器使用，用整个飞机瞄准目标。D.H.2采用正统的木质结构，全机重量不超过702千克，采用Le Rhone发动机，整个尾翼由四根支柱支撑，连接在机翼上。大多数服役飞机采用110马力(82千瓦)的 "侏儒 "旋转汽缸式活塞引擎驱动两片螺旋桨。第一个将D.H.2飞机运往法国的皇家空军中队是第24中队（由少校Lanoe G. Hawker, VC, DSO指挥），该中队于1916年2月7日运送12架飞机抵达圣奥梅尔。在接下来的三个月里，第29中队和第32中队紧随其后，这三支部队参加了血腥的索姆河战役，在相当平等的条件下不断与德国福克E III单翼飞机交战。1917年6月17日，R H.M.S.上尉（后来的空军元帅理查德爵士）桑德比驾驶D.H.2击落了德国的L 48飞艇。然而到了1917年初，D.H.2在法国已经被淘汰，第17中队和第111中队被撤到巴勒斯坦，第47中队被撤到马其顿。D.H.2在法国的774次空战中，第24中队的飞行员击落了44架敌机。在另一场战斗中，第32中队指挥官L.W.B.Rees少校(后来的集团军上尉)，因其在1916年7月1日单枪匹马攻击10架德军飞机组成的编队而获得维多利亚十字勋章。同年10月28日，伟大的德国战斗机飞行员奥斯瓦尔德-波尔克在与第24中队的D.H.2作战时，他的 "信天翁Albatros "与另一架德军飞机相撞而丧生。几周后，在这场战争中最漫长的空战中，最顶级的战斗机飞行员曼弗雷德-弗莱厄尔-冯-里希特霍芬（Manfred Freiherr von Richthofen）与24中队英勇的指挥官拉诺-霍克（Lanoe Hawker）少校进行了战斗，并最终丧生。在索姆河战役时，英国陆军航空队第24中队装备的早期型D.H.2。这是英国第一种真正的战斗机。动力装置：一台110马力(82千瓦)的Gnome Monosoupape九缸旋转汽缸式活塞发动机性能：海平面最大速度150公里/小时；12分钟内能爬升至1980米；实用升限4265米；续航时间2小时45分钟尺寸：翼展8.61米；机长7.68米；机高2.91米；机翼面积23.13平方米；机载武器：机头有一挺7.7毫米刘易斯机枪，座舱内有5个97发弹鼓。
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