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在Me 210重型战斗机（通过加长机身和增加更强大的发动机升级为Me 410）失败后，开始寻找一种新的双发重型战斗机的设计。亚历山大-里皮希（Alexander Lippisch）教授开始了他的Li P.10的工作，与此同时，赫尔曼-沃斯特博士独立开发了329。在两人都提交了他们的想法后，威利-梅塞施密特要求在Li P.10、Me 329和Me 410之间进行性能比较（结果见下表）。Me 329是一种无尾设计，主要由木材构成。这可以节省战略材料并保持较低的重量。并尽可能多地使用Me 410的部件，以节省工厂的重新加工时间。大面积的机翼后掠角约26度，两台戴姆勒-奔驰DB603或Jumo213活塞式发动机埋在机翼内，每台发动机驱动一个3.4米直径的推力式螺旋桨。一个大垂直尾翼安装在机尾。主起落架向前收起，双轮前起落架向后收起。飞行员和领航员/后炮手并排坐着，两人坐在宽大的玻璃驾驶舱下，交错排列。武器装备包括四门安装在机头的MG 151/20 20毫米机炮和两门安装在翼根的MK 103 30毫米机炮。一门MG 151/20 20毫米航炮安装在尾部的遥控炮架上，通过驾驶舱内的潜望镜系统进行瞄准。在内部弹舱或机翼下的挂架上可以携带多达2400公斤的炸弹。为Me 329设想的一些型号是： 重型战斗机 护航战斗机 夜间战斗机 俯冲轰炸机 战斗轰炸机 侦察机 Me 329被寄予厚望，虽然建造了一个木制的模型来检查各个部件的位置，但是由于这样一个新颖的设计需要很长的开发时间，所以并没有进行生产。另外，梅塞施密特的Me 410在许多不同的任务上都被证明是成功的，因为它从Me 210上升级的。一个消息来源称，第一架原型机，Me 329V1，是作为滑翔机完成的，并在1945年初在Rechlin测试中心试飞。
翼展17.5米 机长7.715米 机高4.74米 机翼面积 55 平方米 空重6950公斤 起飞重量12150公斤 航程4450公里 最大速度 792公里/小时 
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