【原】法国 AMX 13 轻型坦克（第11章/共15章）1967年师

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第十一章

1967年师

从1967年到它在法国陆军的职业生涯结束，AMX13主要在机械化步兵中服役。正如前面提到的90毫米和SS11的改装，超过1200辆从Mle 51升级而来的车辆被保留到了1970年代。比新坦克的出现或AMX13保留在骑兵团中更重要的是1967年师的重组带来的中队结构的全面变化。自1943年以来，法国的装甲中队一直建立在5个坦克排的基础上，而5个坦克排享有的行动自由随着3个坦克排的引入和对更严格的中队级控制的强调而改变。这种理论上的变化伴随着1967年的军队重组，第54装甲团（RC54）和机械化团坦克营所采用的战术反映了团级更严格的控制。

1967年的师还组织了三个机械化旅；每个旅理论上包括一个RC54装甲团（有四个AMX-30营）和两个机械化团，两个中队有13辆AMX13 C90和两个乘坐VTT Mle 56装甲运兵车的步兵连。机械化步兵的战术战时理论是每个坦克中队用一个排的三辆坦克交换一个机械化步兵连的VTT载具步兵（这个系统在战术层面上运作良好）。每个师都有一个配备了四个近程弹道导弹（SRBM）发射器的核炮团，而AMX13的乘员要依靠防毒面具和核生化服在受污染的战场上进行个人防护。1967年的五个师需要不少于3000辆AMX13系列车辆。

尽管性能更好的AMX30从1967年初开始投入使用，但新坦克的生产却很缓慢。一旦法国陆军对Mle 51的订单和VTT Mle 56的订单完成后，AMX13数量就会迅速萎缩。FCM公司因为海军订单的减少和无法对其设施进行现代化改造而受到影响，于1965年退出并在1966年倒闭。AMX和罗阿纳公司开始专注于AMX30和新一代轻型AFV。外国的AMX13订单在SFAC生产，该公司在1970年成为克鲁索-卢瓦尔工业公司。在AMX30问世后，少数保留AMX13 C90的骑兵团组成了法国总预备队的一部分，或者是训练机构的一部分，但驻扎在西柏林的第11坦克歼击团除外。这些部队将AMX13保留到了70年代末（在某些情况下是80年代），甚至在1977年师的采用之后。

1964年至1969年，第1坦克歼击团驻扎在Montbéliard基地，装备Mle 51。从1969年到1976年7月31日，该团被迁移到法尔斯堡，并按照同样的思路重组为一个混合团，并被配发AMX13 C90。第4龙骑兵团在1968年4月收到了AMX13 C90，并沿用了与机械化团相同的装备模式，直到1979年6月在奥尔良南部的奥利维特。当第4骑兵团于1979年6月30日解散时，从1973年开始在穆尔梅隆装备AMX30B的第18龙骑兵团承担了他们的团级称号。从1964年6月到1968年7月，第30龙骑兵团在弗里德里希港装备了AMX13 Mle 51。他们沿着相同的模式重新装备了AMX13 C90，并在1968年8月31日转移到图宾根。AMX13 C90被保留到1978年8月31日该团被解散。1978年9月1日，位于瓦尔达洪的第30龙骑兵团（已经装备了AMX30B）开始使用他们的团名。第11坦克歼击团从1955年开始装备Mle 51，并在1970年代早期改装为AMX13 C90。驻扎在柏林，第11坦克歼击团在1967年的军队重组中一直保持AMX13的服役。在1967年之后，该部队在所有3个中队都保留了AMX13 Mle 51（以及随后的AMX13 C90），这种情况一直持续到1983年。

1984年5月，蒙彼利埃E.A.I.基地（步兵训练学校）举行的阅兵式上，看到一辆带有C型底盘的AMX13 C90。

AMX13在1967年师的作用代表了AMX13在法国军队中使用的高潮，尽管它作为第一线武器逐渐从骑兵中消失了。1977年的师标志着法军中基于AMX13的车辆数量开始稳步下降。新的AFV类型，如履带式AMX10P，Au F1火炮系统和轮式VAB，在70年代和80年代初被引入，作为APC和火炮变体的部分或全部替代。这些并没有太多影响AMX13 C90的作用，但却稳定地取代了VTT Mle 56、OB-105-AU Mle 50和AM F3。1977年的师也取消了以旅为基础的整个编队，以削减成本，并建立了八个编制较小的师来取代五个较大的师。

仍然装备AMX13的骑兵和机械化步兵部队在1984年前一直保持着1967年的团级结构。1982年初，第一批AMX30B被发放到西德的法国陆军机械化步兵团，以取代AMX13 C90和AMX13 SS11。柴油机标准化的后勤优势和AMX30的远距离火力被接受了。唯一的缺点是AMX13训练有素的乘员发现AMX30在狭窄的空间里更难操纵，而且当坦克在村庄街道上行驶时，会发生一些财产损失。道路的使用因此而减少。1984年，机械化步兵使用的团级系统发生了变化，当时法国本土的机械化步兵部队仍然装备AMX13 C90和AMX13 SS11。1984年的新师制度从根本上改变了机械化步兵和ABC的团级和中队结构。这改变了在机械化步兵中如何使用剩余的AMX13的战术理论，这在有关单位中是不受欢迎的。1984师的机械化步兵团只使用了一个坦克中队，将一个机械化团的坦克数量减半，而加入了一个额外的AMX10P骑兵连。新的中队包括17辆坦克，分为四个排，每排四辆车和一辆指挥坦克。一个结果是，1984年8月，西德多余的机械化步兵坦克乘员被送回法国的部队，在那里他们被期望回到AMX13 C90。在一个短兵相接的军队中，这通常涉及到完全重新培训以操作老式车辆。在法国的部队又花了18个月的时间来接收他们自己的AMX30，因为许多装甲团被扩大到了RC70模式。在这期间，AMX13 C90和AMX30B在同一个中队并肩作战--这种不尽如人意的组合给后勤和团部的工作带来了压力，也造成了很多挫折。

1967年师

1977年师

1967年师：1973年，第19机械化团。

AMX13 SS11是最后一种在机械化步兵中继续服役的Mle 51改装车，主要是由于VAB HOT投入使用的延迟。在20世纪80年代中期（当AMX13 SS11从每个师的两个机械化步兵团中撤出，因为AMX30B的到来），多余的AMX13 SS11被用来组成反坦克导弹连，由16辆坦克在师一级指挥。这些坦克在1989年被VAB HOT取代，在吉布提的AMX13中队仍然是法国现役的最后一批AMX13炮兵坦克。

宪兵机动队。

AMX13 Mle 51也在第1装甲宪兵团（驻扎在萨托里）中执行内部安全任务。它取代了在1961年命运多舛的 "将军政变 "期间部署在巴黎的老式M4A1谢尔曼。该部队由两个AMX13 Mle 51中队，一个M8装甲车中队，一辆谢尔曼M4A3（105毫米）推土机和13辆半履带车组成。从1962年到1983年，GBGM第一大队总共使用了36辆AMX13 Mle 51坦克，所有的坦克都保留了CN-75-50火炮，而且没有一辆得到军队的红外设备升级。1972年，第一装甲宪兵队收到了第一批13辆VTT Mle 56，以取代旧的半履带车。宪兵队最终获得了33辆VTT Mle 56装甲运兵车，配备了CAFL 38机枪炮塔和红外驾驶灯，这些车辆一直保持到1998年。这些车辆由1964年装备的Mle 55型装甲救援车支持，该车的A型吊臂经过改装，可以起吊AML和AMX13炮塔。这辆装甲救援车一直服役到VTT Mle 56退役。

训练机构。

大量的培训机构为法国本土的AMX13装备部队提供支持，并在20世纪90年代初对其车组乘员进行培训。位于索米尔的装甲骑兵应用学校（EAABC）从1950年代初到1967年包括一个或多个Mle 51的训练中队，以及一个AMX13 C90的中队，直到1976年。位于梅利的大型基地包括几个使用AMX13的训练机构。装甲训练中心（CTEB）运营着一个由Mle 51组成的训练中队，该中队在1960年代末转为AMX13 C90，并一直持续到1973年搬到坎朱尔的新炮兵和战术训练基地。两个隶属于CTEB的训练机构是导弹教学中心（或CIM）和骑兵训练中心（或CPCIT/ABC），后者还有一个炮术训练中队。

1964年7月，第11骑兵团成为卡尔皮涅CIABC（装甲骑兵训练中心）的装甲部队训练团之一。由于其作为训练单位的性质，它很快就使用了广泛的装甲战斗车辆，在AMX30系列被引入后，AMX13系列在其装甲车辆的保有量中占的比例越来越小。尽管如此，AMX13 Mle 51和AMX13 C90在1986年之前一直保持着实力，以保证机械化步兵的训练需要。

最后一批在法国正常服役的 "原版 "Mle 51是由法国国家宪兵队的内部安全小组第1装甲宪兵团操作。这张照片是1968年5月在凡尔赛附近的萨托里的Delpal街区拍摄的。与陆军的AMX13不同，装甲宪兵团从未升级CN-90-F3主炮。

第1装甲宪兵团进入萨托里训练场进行驾驶训练，1969年在那里拍摄了这辆Mle 51。装甲宪兵团的大部分Mle 51都是2B型底盘车辆，没有红外设备。

第1装甲宪兵团经常被用于执行荣誉任务。在德尔帕区的这次阅兵是在1970年拍摄的。请注意，Mle 51的炮塔连接处装有原始类型的密封件。

这些Mle 51是1971年在萨托里训练时拍摄的。请注意这些坦克的一些改进，如驾驶员前的防溅板。

Mle 51的炮塔顶包括一个车长的指挥塔，其特有的圆顶盖和八个潜望镜，炮手的位置有两个固定的潜望镜。FL10炮塔是由铸造和焊接部分组成的。

1971年，第1装甲宪兵团的Mle 51型坦克在巴黎巴士底狱日阅兵时收到了后来的波纹管式炮塔密封。照片中的装甲宪兵团正在经过总统观礼台前。

第1装甲宪兵团参加了1972年在巴黎举行的7月14日阅兵。大多数机械化步兵团的Mle 51已经被改装成AMX13 C90，其余的被改装成AMX13 SS11。由于大部分最早的Mle 51已经被改装成AMX-U.S.或出售，这些是法国最后的一些Mle 51的原始配置。

1976年8月1日，第1骑兵团在新成立的Canjuers CPCIT（骑兵训练和射击训练中心）成为一个炮兵训练团。除了其他类型的装甲战斗车辆之外，它还保留了AMX13 C90，直到1986年该型号被从机械化步兵中撤出。AMX13 SS11仍在该团的训练中服役，直到1989年它被师级反坦克连的VAB HOT所取代，成为反坦克车。在西德，ABC的训练机构包括2个AMX13乘员训练中队，位于Trier-Feyen的装甲教学中心（CIDB）。在1968年CIDB转移到卡尔皮亚涅后，一个由AMX13 C90组成的中队仍然留在特里尔，由机械化步兵的导航和驾驶中心（CPT）负责，工作人员来自第8机械化骑兵大队。1980年后，CPT的人员配置作用被工兵部队接管了。