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正文共： 18207字 6图 预计阅读时间： 46分钟 尽管对莱特岛东侧的初步攻击在12月初已经完成，但对该岛对面的攻击刚刚开始。从12月7日开始，更多的美军部队将在奥尔莫克湾登陆。从莱特湾到奥尔莫克湾过境的大量船只将被证明是日本空军及其神风特攻队的目标。马库斯-达利（Marcus Daly）自由轮正前往莱特岛，它是由41艘船组成的船队的一部分，该船队在5艘海军舰艇的护航下从新几内亚的霍兰迪亚（Hollandia）出发。12月5日，在棉兰老岛附近，这些船只遭到了空袭。一架日本飞机在15时俯冲到马库斯-戴利号上，被她的火力反复击中。目前还不清楚这架飞机在扫射该舰时是否在进行神风特攻队的行动，然而，这架飞机遭到了严重的损坏。很可能飞行员认识到他会坠毁，并决定将他的飞机撞向船只。它从货船后面冲过来，机翼挂住了前桅的一部分，撞上了前甲板。它的炸弹，估计是225公斤，与飞机一起爆炸了。马库斯-达利号成为一个火球，火焰达到30米高。她的船头区域有严重的损坏，靠近船头的两边都被炸掉了。灭火工作开始了，在几个小时内火势得到了控制。除了货物之外，她还载有1200名士兵，其中62人在坠机中死亡。还有49人受伤。虽然受损，但她在自己的动力下到达了莱特岛的塔拉戈纳湾。15时15分，约翰-埃文斯号受到攻击，一架 零式舰战向她冲来。报告显示，该机被多次击中。当日本飞机在埃文斯号的舰桥顶部、主桅杆和烟囱之间撞上埃文斯号，并从她的右舷入水时，飞行员被认为已经死亡。其炸弹的爆炸造成的损失很小，但有4个人受伤。1944年12月5日，随着珍珠港事件三周年的临近，莱特岛附近的舰艇几乎没有时间进行纪念。Lamson DD号 367、Flusser号 DD 368、Shaw 号DD 373和Drayton号 DD 366作为第78.3特遣舰队的一部分，参与了第77师在奥尔莫克湾的登陆行动。这些部队被装在LST上。该舰队包括12艘驱逐舰，9艘高速运输船，4艘LST，31艘LCI，12艘LSM，9艘舰队扫雷舰，2艘潜艇和一艘救援拖船。这将被证明是日本飞行员成功的一天。三支特攻队的成员最近抵达了菲律宾。这一天活跃在神风特攻队中的是陆军的富岳特攻队，它将第一次参加实战。日本飞机在前一天晚上已经进入该地区，但天气状况使他们无法发动攻击。12月5日1时5分，一架日本飞机轰炸了该地区，但没有击中目标，舰艇受到了攻击。在接下来的几个小时里，这种情况继续存在。4时50分，一架敌机试图轰炸Drayton号 DD 366，但却险些失手。爆炸导致2人死亡，7人受伤。这是未来的先兆。9点，一架Ki-46 百式司侦对舰艇进行了侦察，但被Lamson DD号 367的火力击落。Drayton号 DD 366的报告详细介绍了当天的事件：到11时，特遣舰队已经到达，并通过苏里高海峡向北航行到迪纳加岛的西面。云层接近约2000米厚。由于陆地的干扰，搜索雷达的距离被限制在大约8公里。Drayton号 DD 366处于I级警戒状态。四架P-38作为CAP，在Lamson DD号 367的指挥下在上空巡逻飞行。11时03分左右，这些P-38正在舰队上空盘旋。几乎与此同时，有人观察到一架自杀式飞机在Shaw 号DD 373附近坠毁。Drayton号 DD 366向左舷的一架正在俯冲的飞机开火，将其击落在海面上。其他几架飞机也遭到射击，但没有观察到结果。一架带固定起落架的D3A 九九式舰爆从右舷俯冲而来。所有的防空炮台都向这架飞机开火。Drayton号 DD 366打了左满舵（航速25节），飞机从右舷擦过，翼尖刚好错过舰桥。他的速度超过了350节。当飞机似乎要完全错过的时候，它的左翼被打断，在1号炮附近解体。飞机的大部分残骸落入海中，但部分机翼和起落架对舰艇造成了损害。燃烧的汽油引发了严重的火灾，发射药和备弹箱被砸开，发射药和炮弹在火焰中散落在甲板上。尽管温度很高，但没有一发炮弹发生殉爆。一些发射药被点着了，但是是燃烧而不是爆炸。所有的发射药和炮弹都被立即丢入大海，并用水和二氧化碳将火扑灭。Drayton号 DD 366在这次攻击中受到轻微损伤，但有6人死亡，12人受伤。当她的船员与火势搏斗时，其他日本飞机也对她进行了攻击，但被轻松地处理掉了。她至少击落了一架，打坏了另外三架。在攻击Drayton号 DD 366的时候，一架Ki-43 一式战'隼'撞上了LSM20登陆舰，造成8人死亡，9人受伤。这是一个致命的打击，这艘登陆舰在这次攻击中被击沉了。在几分钟内，一架D3A 九九式舰爆对LSM 34号登陆舰进行了攻击，但没有击中，但第二架D3A 九九式舰爆瞄准了LSM 23号登陆舰。该舰的指挥官K.K.Hickman中尉命令全速航行和右满舵，以避免攻击。D3A 九九式舰爆在距离右舷15米处弹出水面，在甲板上撞上了舰桥。它的250公斤炸弹穿透了LSM的船体，距离水线大约半米。幸运之神眷顾了这艘登陆舰，因为炸弹是枚哑弹。然而，飞机的撞击使海图室和无线电室变成了熊熊燃烧的地狱，但火势在15分钟内得到了控制。有8人死亡，另外7人受伤。第9战斗机中队的P-38战斗机击落了3架D3A 九九式舰爆和3架Ki-43 一式战'隼'，对敌机造成了损失。据估计，该地区有12到15架敌机，这使得他们的数量不足以完成任务。幸存的船只开始了返回基地的航程。12月5日，Mugford号 DD389在莱特岛的阿马古森角和苏里高海峡南部的海峡中间进行反潜和雷达警戒巡逻。她观察到对LSM登陆舰和Drayton号 DD 366的攻击，并和LaVallette DD 448一起，飞快地去救助受困的船只。Drayton号 DD 366和Shaw号护送未受损伤的LSM登陆舰返回莱特岛。LaVallette DD 448前往苏里高海峡进行巡逻，Mugford号 DD389与Flusser号一起为其余的船只提供护航。短时间内，又发生了一次空袭。17时10分，一架D3A 九九式舰爆试图轰炸Mugford号 DD389，但以两百米的误差没有击中。它飞走了，但几分钟后又回来了，并向这艘驱逐舰冲去。Mugford号 DD389的炮手们瞄准了目标，但他们没能将其击落。17时16分，这架D3A 九九式舰爆撞上了Mugford号 DD389的左舷。几分钟后，另一架D3A 九九式舰爆接近该舰，但被两架P-38战斗机击落。Mugford号 DD389暂时失去了动力，被LSM 34号舰拖走了。在一小时内，她的火势得到控制，她再次能够以自己的动力前进。有8人死亡，16人受伤。12月7日，Mahan DD 364在庞森岛和莱特岛西端之间的奥尔莫克湾附近巡逻，为舰队执行反潜和警戒任务。她配备了一个战斗机组，上空有7架陆军P-38 "闪电 "战斗机在进行空中战斗巡逻。9点43分，敌机被报告进入该地区，5分钟内它们就在舰艇附近出现。Mahan 号DD 364 进入全速航行，准备与他们交战。攻击的飞机包括九架双引擎轰炸机，还有四架战斗机，它们从Mahan 号DD 364 左舷80度的方向接近。Mahan 号DD 364用防空炮火迎击他们，但当三架P-38战斗机与日本飞机交战时，她停止了射击。一架日本战斗机很快被P-38击落，第二架 "闪电 "又击落两架日本飞机。第三架P-38击落了两架轰炸机，其中一架向右转弯并向Mahan号 DD 364 俯冲，其他几架轰炸机也紧随其后。Mahan 号DD 364的报告中这样叙述：第一架攻击的日本飞机在离水面约15米的地方平飞，向右舷冲来，水平距离约为2000米，并瞄准了舰桥。其他日本飞机以大约1500米的间隔跟随第一架飞机。第一架飞来的飞机在离船约15米的地方爆炸了，坠落在3号127毫米炮塔附近，是被船上的20毫米和40毫米防空炮打爆的，爆炸的冲击波将3号炮塔上的4个人打下水，但除此之外没有造成任何损失。第二架飞来的日本轰炸机显然误判了他的飞行高度，或者被第一架飞机的爆炸瞬间蒙蔽。他从舰桥上方掠过，就在烟囱上方，从左舷飞出去大约2000米，在水面上转弯回来，在水线和前甲板之间的127毫米2号炮塔附近击中了船。一架P-38飞来，试图在他撞击战舰之前将其击落，但未能如愿。与此同时，第三架轰炸机在右舷约2500米处被舰上的127毫米炮击落，第四架轰炸机在右舷约200米处被20毫米和40毫米防空炮击落，第五架轰炸机撞击在舰桥后方右舷的前甲板上，撞击到了前方的烟囱和前桅杆，第六架轰炸机撞击在右舷127毫米2号炮塔附近，大约在水线处。大约在同一时间，第二架轰炸机从头顶飞过，如前所述，击中了左舷。第七架轰炸机要么失去了勇气，要么认为该舰已经受到了足够的损害，因为他没有试图撞击该舰。相反，他从右舷扫射了该舰的后部，从后方通过，然后回来从左舷扫射了舰桥和前部。另外三架轰炸机对该舰进行了扫射。其中两架在被舰上的火力和P-38的火力击中后坠入水中，另一架被驱离。第110战术侦察中队的陆军P-40战斗机也加入了战斗，随后发生了一场规模不小的空中格斗。Mahan 号DD 364在行动中与其他舰艇分开，以34节的速度与他们汇合。舰长E.G.坎贝尔中校意识到高速航行会助长火势，他考虑到下面的火势已经失去控制，而且由于消防主管道断裂，前部弹药库无法被水淹没。10时1分，他下令让所有的伤员和不必要的人员离舰。深水炸弹被放在安全的地方，鱼雷也被扔掉，准备应对最坏的情况。10时20分，前部弹药库爆炸，该舰不得不被放弃。Walke号 DD 723和Lamson号到达现场，开始营救幸存者。A. D. Struble中校，奥尔莫克攻击组的指挥官，认识到Mahan 号DD 364的情况是无望的。他没有让这艘燃烧的船体成为航行的危险，而是命令Walke号 DD 723将其击沉。经过炮击和鱼雷，11时50分，Mahan 号DD 364沉入海浪之下。有6人死亡，31人受伤。Ward号APD16运输船，运载了第77师的四名军官和104名士兵。她在Mahan 号DD 364附近驻扎，侦察舰AM296号和巡逻舰AM295号，在他们进行反潜巡逻时协助他们。攻击Mahan 号DD 364的9架日本轰炸机从Ward号上空经过，Ward号开火射击，但没有击中。此后不久，Ward号注意到他们正在攻击Mahan 号DD 364。有几架日本轰炸机在与Mahan 号DD 364和P-38战斗机的战斗中幸存下来，并对Ward号APD16运输船进行了攻击。打头的日本飞机似乎被击中了，因为它冒出了烟。Ward号APD16运输船开始用76毫米、127毫米和20毫米炮向这些飞机开火。20MM炮似乎被击中了，但是领头的飞机继续靠近该舰，并撞击中了WARD号左舷的载员舱和锅炉舱附近后，该舰变得有些迟钝了。载员舱下的油箱破裂并被点燃后，立即发生了严重的火灾。当发现用船上现有的消防设备无法控制火势时，由于未被淹没的油箱存在危险，于是下令弃船。在一个小时内，斯特布勒中校第二次下达了击沉一艘已方船只的命令。O’Brien号DD725向运输船开火并将其击沉。由于这次攻击，有几个人被严重烧伤，但没有人死亡。当Mahan号的困境的消息传到指挥舰上时，Lamson号被命令代替她执行防空警戒任务。当她接近该海区时，她看到了战舰上空的空战，并很快派出战斗机去拦截敌机。在10时45分到11时45分之间，她指挥飞机拦截了五架敌机。到11时30分，登陆舰完成了部队的上岸，并准备离开该海区。幸运的是，Lamson号经历了空袭间隙，直到14时左右，一架Ki-46 百式司侦对该舰进行了攻击并投下了一枚炸弹，但没有击中。Lamson号上眼尖的防空炮手击中了这架日本飞机，它在经过该舰上空后坠入水中。此时，Lamson号指挥着12架P-38，但Ki-46 百式司侦已经躲过了他们。Lamson号的报告指出：在这次攻击之后，出现了大约一分钟的停顿，我们进入了准备状态。然后三架飞机对从希姆奎坦岛上空飞来的美国EDWARDS号进行了低空鱼雷攻击。三架飞机中的两架被击落，第三架飞机越过EDWARDS号的桅杆，可能被防空炮击中，然后消失了。与此同时，一架Ki-61 三式战'飞燕'从希姆奎坦岛后面绕过来，在我们的右舷低空快速接近。控制中心设法在大约1000米的距离上找到了这架飞机，但是一号和二号炮塔都在射击盲区里。这架日本飞机摇摆不定地飞来，并进行扫射。它接近到我们的右舷，离水面10米高，但当我们向左急转时，它略微越过了船中部。它的右翼撞上了二号烟囱，旋转着撞上了鱼雷发射室的左后角，并继续向前进，直到螺旋桨被阻挡在后战斗舱壁的左舷。Lamson号的船中部区域被火焰吞噬，坠机后的幸存者已经到船的两端以躲避大火。对于两端的人来说，似乎他们视野之外的整艘船都被火焰吞噬了。当救援拖船ATR31靠舰协助灭火时，船上的中尉埃德加-H-伍兹（Edgar H. Woods）组织了灭火小组，开始了拯救船只的任务。在双腿被弹片击伤的情况下，他仍设法开始损管工作，这将最终证明对该船的继续存在至关重要。由于船上的水压太低，无法有效地进行灭火，而方便的小灭火器也不足以完成这项工作，所以灭火队能做得很少。Lamson号的火势很快就被认为失去了控制，指挥官W.M. Cole上尉决定将其击沉。在船员离开后，ATR31号继续灭火，并最终获得成功。用驱逐舰击沉的决定被推翻，ATR31号将其拖走。在Flusser号DD36的陪同下，Lamson号开始返回安全地带。然而，另一次空袭很快就开始了，Flusser号DD36不得不进行机动以保护自己。在随后的混战中，这艘驱逐舰险些被四枚炸弹击中，但却成功地击落了一架Ki-46 百式司侦。天黑后，攻击结束了，Lamson号的指挥官J.V.Noel中校以及两名军官和四名船员，回到Lamson号上，协助将其拖回圣佩德罗。接下来的行程并不顺利，袭击造成了4人死亡，17人受伤。Noel号报告说，神风特攻队显然已经制定了新的战术：在12月上旬，日本人正在使用一种新的自杀式袭击方法。在11月，这些飞机会从高处飞来，以非常类似于俯冲轰炸机的方式俯冲。然而，大约从12月1日开始，他们的接近方式是低空、快速和穿梭，类似于鱼雷机的方式，但是从船尾四分之一角度攻击。这种新的方法有四个非常明确的优点。日本人正在完善他们的特别攻击方法。掩护运输船撤离海滩的美国舰艇也受到了攻击。驱逐舰Smith号DD378、Hughes号DD410号和驱逐运输舰Cofer号APD62都躲过了神风特攻，但Liddle号APD60就没那么幸运了。她在离左舷仅10米的距离击落了一架零式舰战，但此后不久，在11时20分，一架零式舰战撞毁了她的舰桥。Liddle号的指挥官L.C.布罗格中校在爆炸中被炸死。共有36人死亡，22人受伤。在处理完损失后，该舰起航并返回护航船队。神风特攻队会选择一艘小吨位的舰艇作为目标似乎很奇怪，但在12月10日下午，有几架神风特攻机这样做了，他们对在莱特岛巡逻的4艘PT鱼雷艇进行了攻击。PT 323号被撞到了艇中部，几乎将这艘小艇切成两半。她的指挥官赫伯特-斯塔德勒中尉和副指挥官威廉-阿德尔曼少尉在撞击中阵亡。还有11人受伤。由于体积小，速度快，PT是一个难缠的目标，另一架日本飞机试图撞毁PT 532号。结果这艘PT艇进入全速航行，并做了一个急转弯，使神风特攻机落在后面的水花里。LST 737号登陆舰在12月7日7时40分开始在奥尔莫克将第718和第536两栖营的部队送上海滩。在卸载士兵及其装备的过程中，她没有受到任何直接攻击，但这一天还没有结束。从14时34分开始，当她在护航船队中保持机动时，不断地受到日本飞机的威胁。16时19分，一架零式舰战从后方接近她。她向这架零式舰战开火，已经将其打着了火。当零式舰战离她只有500米的时候，投下了炸弹，炸弹没有投中，在船尾100米处的海中爆炸了。虽然被打着了火，但这架零式舰战继续飞行，撞上了LST 737号登陆舰的右舷。舰上共两人死亡，四人受伤，但这次撞击并没有严重损坏LST 737号登陆舰，它仍能保持航行。16时26分，另一架日本飞机袭击了LST 737号登陆舰，她的防空炮手将其击毁在右舷船头。LSM 318号登陆舰成功地卸下了船上的货物，当她试图从海滩退回海面时受到了攻击。三架G4M 一式陆攻轰炸机和四架Ki-43 一式战' 隼'飞越该海区并投下一些炸弹，但它们没有击中船只。LSM18号和19号，以及一艘LCI登陆艇，也受到类似的攻击，但都没有受伤。一旦这些登陆舰艇从海滩上撤退，他们就会加入护航船队。陆军的P-38战斗机一直在阻挡日本飞机靠近，直到15时25分左右，四架Ki-43 一式战'隼'开始攻击这些船只。当一架Ki-43 一式战'隼'攻击LSM 18号登陆舰的时候，两架对LSM 318号也进行了攻击并被击中。LSM 318号的炮手击落了其中一架飞向她的Ki-43 一式战'隼'，也击落了追击LSM 18号的那架。根据LSM 318号的报告："第三架Ki-43 一式战'隼'从头顶飞过（似乎这架日本飞机高估了目标的高度，飞偏了）。他继续在水面上低空飞行，在我们的右舷飞行了大约8000米的距离（估计）。然后他向左爬升转弯，显然是为了获得下一次攻击的高度"。当他转弯时，一架P-38试图击落他，但没有成功。这架Ki-43 一式战 '隼'在水面上低空飞行，那架P-38紧随其后。LSM 318号上的防空炮手试图击落这架日本飞机，但它还是撞击在右舷的水线处。炸弹穿透了船舷，在引擎室爆炸。LSM 318号的转向系统被破坏，同时她的左舷发动机和两台发电机也被破坏。由于她的方向舵被卡在了全右，该舰开始打转并试图扑灭舰上的火。正如以这种方式被攻击的船只经常发生的那样，她的灭火设备、管线、水泵和其他设备被损坏，使得有效的灭火成为问题。其他船只试图协助她灭火，但敌人持续的空袭阻止了他们。最后不得不下令弃船，在12月8日的凌晨，沉没了。威廉-S-拉德号是包括马库斯-戴利号在内的40艘运输船组成的同一船队的一部分。他们于10月29日离开霍兰迪亚，向莱特岛进发。12月10日，拉德号在杜拉格以南停泊，8时58分遭到攻击。她的货物特别危险，包括600吨汽油和爆炸物。当马库斯-戴利号受到攻击时，有一队四机编队中的一架D3A 九九式舰爆向拉德号俯冲撞击，最后机身和炸弹掉进了4号船舱，引起了爆炸。两个半小时的救火工作开始了，但这是一场失败的努力。一桶又一桶的汽油开始爆炸，船只开始进水。当火焰逼近弹药库时，船长内尔斯-F-安德森在大约10时00分下达了弃船的命令。她的船体继续燃烧，直到船尾沉降。到21时00分，她仍然在燃烧，她的船尾沉在大约3米深的海底。她后来被击沉了。神奇的是，船上只有16人受伤。12月5日，马库斯-戴利号在前往莱特岛的途中被重伤，12月10日17时，当她在莱特岛的塔拉戈纳湾卸下物资时再次被击中。四架被零式舰战或Ki-44 二式单战' 钟馗'飞来，其中两架被击落。有一架撞上了左舷，部分飞机残骸撞上了在旁边接收货物的LCT 1075号登陆艇。大火很快被扑灭，总体损失不大，但马库斯-戴利号又有8人受伤。在LCT 1075号上，有1人当场阵亡，10人受伤，其中1人后来死亡。登陆艇也变成了一团火焰，无法挽救。它燃烧的船体在大火被扑灭后被拖到了海滩。驱逐舰Hughes号DD410于12月10日在莱特岛南端被一架G4M 一式陆攻撞毁。击中了引擎室，并对该舰造成了严重的损害。她被拖回圣佩德罗湾，并在那里进行了临时维修。死伤人数为23人。Reid号 DD 369是第78.3.8特遣船队的一部分，负责护送10艘LSM登陆舰和3艘LCI(L)艇到Ormoc湾为那里的美军提供补给。该特遣舰队中的其他驱逐舰是Caldwell号DD605，Coghlan号DD606，Edwards号DD619，Smith号DD378和Conyngham号DD371。舰队上空有一个由四架 "海盗 "战斗机组成的战斗空中巡逻队（CAP）。15时，雷达屏幕上开始出现敌机，但在防空火炮射程之外就飞走了。17时左右，12架日本飞机从正前方向护航舰队靠近。他们被初步确认为是 "战斗机"，各舰进入警戒状态。"海盗 "战斗机开始行动并追击它们。由于Reid号处于船队的前方，它在10,000米处向日军飞机开火，并转向右舷，以便侧面防空火炮一起开火。两架 "海盗 "飞到了B6N 天山舰攻的后面，在舰上防空火炮向敌机开火时也开始攻击它们。Reid号击落了三架敌机，但是最后一架日本飞机在右舷勾住机翼，旋转机身撞向她的吃水线，炸弹爆炸，将船身炸开了裂缝。第五架飞机扫射了Reid号，并在船头左舷附近坠毁。另一架日本飞机扫射了Reid号，飞过了舰桥，紧贴着右舷船头坠落。突然一架日本飞机从后方飞来，撞毁了3号炮塔，并向前滑向左舷的40毫米炮塔处，在那里变成了一个燃烧的火球。它的炸弹穿透了船体，在船体后部爆炸，有效地撕开了整个船尾。在大约15分钟的时间里，Reid号遭受了两次撞击和五次近距离碰撞。她的报告显示：船只开始向右舷摇晃，它比翻滚快得多。不稳定的第一个迹象是猛烈地摇晃到大约60度，再回转到大约30度，然后到70度，回到50度，然后到89度，但仍然保持20节的航速。消防员已经切断了火源，并打开了安全阀。在动力舱里，前方和后方的油门都被卡住了。指挥官发出了弃船的命令，但无法通过任何电话或P.A.系统发出。指挥官[塞缪尔-A-麦考诺克中校]是目前已知的最后一个离船的人。他站在舰桥左舷，仔细观察着这艘船，当时整艘船被水淹没，直到1号烟囱，水正从烟囱中涌出，这艘船仍然缓慢前进。幸存者们在船尾大约300米的距离。大约15秒后，该舰沉没在200米深的水中。1号炮的一名炮手被日本飞行员的上半身击倒，他的飞机在2号炮塔的吃水线处坠毁。该舰装载的深水炸弹在水下爆炸了，使一些人在水中受伤或死亡。其他人则成为日本飞机的受害者，日本飞机对他们进行扫射，直到日本飞机被 "海盗 "战斗机赶走。Reid号在这次攻击中损失了大约150人。
这张地图显示了1944年12月13日至17日从莱特岛地区到棉兰老岛攻击区的供应路线。在这条航线上行驶的船只不断受到神风特攻队袭击的威胁。 
1944年12月20日，第8战斗机大队第36战斗机中队的P-38战斗机在棉兰老岛的圣何塞机场。 
1944年12月7日，Ward号（APD16）在被神风特攻队击中后在奥尔莫克湾燃烧。Ward号受损严重，被弃船。O’Brien号DD725在不久之后用炮火击沉了她。 12月13日，神风特攻队没有击沉任何船只，但在对Nashville号CL43、Caldwell号DD605和Haraden号DD585的攻击中伤亡惨重。随着在奥尔莫克湾的登陆行动的完成，美军将他们的注意力转向了棉兰老岛。第78.3特遣舰队司令A.D.斯特鲁布尔中校，正在护送一组舰艇对明多罗岛进行突击。Nashville号CL43与斯特鲁布勒中校及多名海军和陆军军官一起率领攻击部队，其中包括Nashville号、12艘驱逐舰、9艘驱逐舰运输船、30艘LST登陆舰、12艘LSM登陆舰、31艘LCI(L)登陆艇、16艘扫雷艇和其他支援船只。护航的是由罗素-S-伯基中校领导的近距离掩护小组。这包括三艘巡洋舰、七艘驱逐舰和二十三艘PT鱼雷艇。为了欺骗日本人，这两个小组分开，向巴拉望岛佯攻。一旦夜幕降临，两支舰队以全速恢复了原来的路线，并向棉兰老岛的海滩进发。他们将在那里建立一个机场，该机场将在菲律宾战役的剩余时间里被证明是有用的。为了进一步支持登陆，由小西奥多-D-鲁道克（Theodore D. Ruddock）准将领导的重型掩护和航母编队加入了他们。它包括六艘护航航母，三艘老式战列舰，三艘轻巡洋舰和十八艘驱逐舰。空中掩护由 "闪电 "和 "海盗 "战斗机组成的战斗空中巡逻队（CAP）提供。尽管他们曾试图欺骗日本人，但这么多舰艇的编队是很难掩盖的。日本的侦察机和潜艇发现了正在向棉兰老岛机动的这支舰队。14时15分，当舰艇经过内格罗岛南端时，一架携带两枚50公斤炸弹的日本战斗机从西吉约里岛上空俯冲，撞上了Nashville号的左舷主甲板舯部。两枚炸弹在甲板上爆炸，汽油大火吞噬了坠机附近的区域。127毫米弹药箱中的弹药以及附近炮台上的40毫米和20毫米弹药都被烧毁了。虽然该舰的损坏并不严重，但Nashville号不得不在Stanly号DD478的护航下返回莱特岛。斯特鲁勃将他的舰队旗帜转给了Dashiell号DD 659后，该舰返回棉兰老岛。共135人死亡，另有190人受伤。在这次攻击中受伤的是陆军部队的指挥官威廉-C-邓克尔将军。他的参谋长布鲁斯-希尔（Bruce C. Hill）上校，以及斯特鲁勃的参谋长埃弗雷特-阿布迪尔（Everett W. Abdill）上尉和其他几位高级军官。Haraden号DD585也作为鲁道克的重型掩护和航母编队的一部分前往明多罗。17时15分，当这艘驱逐舰以25节的速度航行时，她在右舷遇到了四架日本飞机向她袭来。其中一架是美国海军的 "野猫"战斗机，它正在追击一架D3A 九九式舰爆和两架Ki-43 一式战'隼'。Haraden号DD585向它们射击，但没有命中；而野猫战斗机则击落了D3A 九九式舰爆，然后又击落了一架Ki-43 一式战'隼'。根据该舰的报告：剩下的那架Ki-43 一式战'隼'向左急转，获得了一点高度，然后直接朝本舰飞来，方位约为060。这架日本飞机已经在冒烟，并受到20毫米和40毫米防空炮的打击。日本飞机是以非常小的角度进行俯冲的，几乎是在恒定的高度上。就在飞机坠毁前，它向左倾斜，右翼撞上了驾驶舱和鱼雷发射管--机身撞上了前舱，在那里爆炸。Haraden号DD585的顶部和前部引擎室都被严重损坏。Twiggs号DD591来到旁边，协助Haraden号DD585的消防工作，Haraden号DD585已经停在海面上。在几个小时内，Haraden号DD585的情况稳定了下来，她返回到了圣佩德罗进行初步维修。共有14人死亡，另有24人受伤。她从圣佩德罗返回夏威夷，然后到普吉特海湾进行进一步的维修。Caldwell号DD605在12月11日有一个险情，当时她击落了一架自杀式零式舰战，离她的右舷只有5米。该舰被爆炸溅起的浪花覆盖，但没有损坏或人员伤亡。12月12日8时5分，该舰在奥尔莫克护送登陆艇时被几架敌机包围，在向几架Ki-46 百式司侦开火并将其赶走后。这艘驱逐舰随后引起了三架为Ki-46 百式司侦护航的零式舰战的注意，它们向该舰发起了攻击。该舰的报告详细描述了这次攻击：两架零式舰战拉起进行俯冲轰炸，吸引了防空火网。第三架零式舰战从左舷俯冲下来，在持续的机枪射击下，于08时07分的时候，撞上了Caldwell号DD605。一侧机翼撞上了舰桥，一侧机翼撞上了前甲板，机身撞击在无线电舱。同时，该舰被几枚炸弹击中（据其他舰上的观察员说），其中一枚击中了2号炮塔并爆炸。自杀式飞机上的一枚炸弹从2号炮塔旁擦过，在1号炮塔的右舷爆炸。这是一次完美的计划和出色的协调攻击。舰上的火灾很快就被损害控制小组扑灭了，然而，损害面积很大。有33名船员死亡，另外40人受伤。在完成了临时维修后，她前往旧金山并进行了大修。1944年12月15日至28日，进一步的攻击继续进行。神风特攻队击伤了驱逐舰Ralph Talbot型DD390、Foote号DD511、Bryant号DD665、护航航母Marcus Island号CVE77、PT84号和Southard号DMS10以及商船Juan De Fuca号和William Sharon号。被击沉的有LST460、472、479和738号，以及PT300号。登陆舰的典型经历是12月15日在738号和472号登陆舰上发生的。1944年12月15日，LST738号作为理查德-韦伯上尉领导的第78.34特遣部队的30艘LST登陆舰的一部分，在棉兰老岛登陆时执行任务。当特遣舰队中的LST登陆舰进行登陆时，他们受到了大约10架零式舰战、B5N 九七式舰攻、Ki-44 二式单战' 钟馗'和Ki-43 一式战' 隼'的攻击。8点50分，LST 605号发生了一次险情，她击落了一架零式舰战，该机随后在离她的左舷5米处坠入水中，只差1米就撞到船体了。当它在水中爆炸时，爆炸的力量使船尾的人受了轻伤。9时过后不久，各舰向日本飞机开火，用他们的联合火力击落了几架日本飞机。在空袭过程中，有人看到两架B5N 九七式舰攻从低空向738号LST登陆舰俯冲过去。738号登陆舰和附近的Moale号DD 693的火力击中了这两架飞机，但没有将其击毁。第一架飞机仍撞上了LST登陆舰，"在水线上方的中间位置撞上了该舰。爆炸和大火导致......当时飞机携带了炸弹。第二架飞机向738号LST登陆舰的舰桥俯冲，没有击中，被DD693号击落在738号LST登陆舰的左舷。"维修人员开始灭火，但由于坠机造成的消防主管道损坏而受到阻碍。船上出现了混乱，舰长命令弃船。为了防止爆炸，LST的船员淹没了舰上的弹药库，使消防工作更加困难。除此之外，还有她的货物问题。在她的船舱里有几桶航空汽油和氧气瓶，这是发生大规模爆炸的完美组合。在第二次爆炸撕裂了这艘船时，大多数船员放弃了它。此时，舰长[J. T. Barnett中尉]、大副和一名无线电报务员是船上所有能看到的人。船长亲自销毁了IFF雷达和SOS雷达。然后无线电员被命令到船尾，他翻过船舷。另一次剧烈的爆炸震动了全船，把船长和大副抛到了舰桥甲板上。然后决定，所有的希望都破灭了，即使DD693努力靠岸也没有用。船长随后来到主甲板，等待DD693号是否愿意靠过来接走人员，但最后一次爆炸又把他扔到了甲板上，导致DD693号迅速后退。此时LST738号泄漏到附近水面上的汽油正在燃烧，并观察到有几个人员正在努力地挣脱。在命令大副越过船舷后，在水线处检查了船的两边是否有人员在船上。发现还有几个人后，命令他们离开。当他们离开船时，船长也走到了船舷上。最后的爆炸在Moale号DD 693的船头炸出一个洞。造成驱逐舰上一名水手被炸死，10人受伤。在LST738号登陆舰上，没有人死亡，但有几个人受伤。这艘登陆舰此时是一个燃烧的废墟；第二天早上，她被已方的炮火击沉。登陆舰LST472号有类似的经历，当时她正准备将船上的陆军士兵和物资送上岸。导致LST 738号沉没的同样攻击也使她沉没了。她的报告指出：这支[日本飞机]编队似乎正朝着其他登陆艇卸货的海滩飞去，但却突然俯冲，朝着等待区的船只飞来。一架飞机朝目标船的船头飞去，从右舷飞来，被其炮火击中，落到了船舷的海面中。与此同时，又有两架飞机从右舷飞来，最前面的飞机向船尾飞去，被炮火击中，落到了左舷的防空炮台上，飞机飞过时，部分机翼留在了炮台上。在这架飞机之后，在水面上更低的位置，是第三架飞机，直接向右舷飞去。这架飞机似乎在大约3500米处开始了长距离的低空俯冲，当时就被舰上的火炮击中了。所有可以射击她的防空火炮都在开火，直到飞机在主甲板上前方的甲板水平上撞上船舷。飞机的引擎和燃烧着的部件从右舷到左舷散落在主甲板上，而炸弹显然落在了甲板上并在那里爆炸。这架飞机在接近该船时已经部分解体，其机翼和尾翼的一部分在飞行中掉落。其他几架飞机扫射了这艘登陆舰，然后也试图撞击它。但在LST登陆舰的防空炮火下，它们被打得坠毁在附近。同时，坠机和随后的炸弹爆炸产生的大火烧到了登陆舰的船舱，当时船舱里还有大量的未送上岸的汽油桶。这次爆炸和随后发生的另一次爆炸为该舰敲响了丧钟。11点，受伤的船长约翰-L-布莱克利中尉下达了弃船的命令。登陆舰的情况已经无可救药，在午夜时分被自己的炮火击沉了。驱逐舰Howorth号DD592于12月15日在明多罗岛西南的马加林湾。她被指派去炮轰海岸，为即将到来的两栖登陆做准备。8点50分，舰上的瞭望员发现该海区有一架E16A 瑞云水侦，于是该舰驶向深水区，以便在遭到空袭时能够进行机动。8点55分，7架零式舰战出现了，一分钟后，该舰防空炮开火了。又有三架零式舰战从另一个方向接近该舰，Howorth号的防空炮手将其中一架击落。剩下的两架零式舰战对该舰进行了自杀式俯冲，该舰的速度达到了20节，并进行了剧烈的左转，以便防空火炮有更好的射界。一架零式舰战在500米的距离上被击中，飞行员失去了控制。他的飞机紧贴着船身飞过，在右舷5米处坠毁。它的炸弹在水下爆炸，但没有对船造成损害。后来在船上发现了飞机零件和飞行员的残骸。Howorth号的报告详述了下一次攻击的情况：指挥官[E. S. Burns中校]，在看到第一架日本飞机坠毁在舷侧附近后，调整了方向（右满舵）。大约20秒到30秒后，第二架日本飞机的起落架撞上了舰上空中搜索雷达天线，撞开了机上油箱，汽油撒在了船上。飞机继续俯冲，右翼从左舷船头闪过，带走了左舷第8至33船框处的救生绳，并在第14船框离船舷约1米处的前甲板上留下一个轻微的凹痕；幸运的是没有造成火灾。它在左舷船头附近撞上了海面，激起一道水柱，覆盖了全船，包括舰桥。该舰继续向右转，并继续向北航行，然后向左转，向西航行了大约1.5公里，进入一个有更多海面空间的区域。9时，在距离该舰此时的位置西北约5公里的运输区，观察到两艘登陆舰LST 738号和472号在燃烧。三艘驱逐舰正试图协助灭火和营救幸存者。驱逐舰Ralph Talbot号DD390在12月13日至16日期间为第77.12特遣舰队在苏禄海进行警戒。他们在明多罗岛登陆期间为第78.3特遣舰队提供空中掩护。驱逐舰Haraden号是其中的一员，在12月13日被神风特攻队击沉。12月15日，特遣舰队再次受到至少15架飞机的攻击，其中9架被防空火炮和战斗空中巡逻队（CAP）击落。攻击从4点开始，一直持续到上午。8月13日，Ralph Talbot号DD390上的观察员在一千米处发现了一架来袭的Ki-43 一式战 '隼'，并将其置于防空火力之中。该机在离本舰300米处爆炸，其碎片击中了驱逐舰的右舷和主甲板。驱逐舰的损失很小，只有一个人受伤。这时，一些PT鱼雷艇在曼加林湾活动。12月15日，他们中的一些艇躲过了神风的袭击。他们的艇长在最后一刻的机动和敏锐的操作挽救了PT77、223、230和298号。几天后，12月17日，PT75、84和224号遭到三架日本飞机的袭击。两架没有击中目标，坠入海中，另一架被击落。PT75号遭遇了距离最接近的攻击，其中一架只差5米就能撞到鱼雷艇了。日本飞机爆炸的冲击波将五人冲下海，其中四人受了弹片伤。12月18日，PT鱼雷艇的运气用完了。根据PT300的报告：1944年12月18日16点左右，第70.1.4特遣部队的PT鱼雷艇在菲律宾群岛棉兰老岛Camimanit Point海岸外约300米处遭到三架D3A 九九式舰爆的袭击。当美国鱼雷艇PT 300号在机动迎击时，被日本飞机撞击中，日本飞机从PT鱼雷艇的右舷低空俯冲，撞击中了PT鱼雷艇的引擎室中部，导致该船断成两截。船尾立即沉没，但船头仍然漂浮了大约8个小时，大约半米的前舱露出海面，周围被燃烧的汽油所笼罩。除了3个人之外，所有船员都漂到了岸边。其中8人死亡，7人受伤，包括船长阿尔默-P-科尔文中校。棉兰老岛登陆部队的补给是一个首要任务。12月19日，一支 "由25艘货轮、14艘LST登陆舰和6艘租来的货船组成的船队在11艘驱逐舰的护送下离开莱特湾，"驶向明多罗。12月21日16时，该船队在帕奈岛以西的苏禄海遭到了攻击。17时05分，10架日本飞机被发现，其中有几架G4M 一式陆攻轰炸机。此后不久，一些Ki-43 一式战'隼'和Ki-44 二式单战'钟馗'的单引擎战斗机出现了。Juan de Fuca号自由轮上的武装警卫队防空炮手击落了其中一架，然后看着两架Ki-43 一式战'隼'战斗机撞向登陆舰460号和479号。460号载有大量的汽油和弹药。神风特攻队的撞击引发了无法阻止的大火，她不得不被弃船。LST479号被撞在船中部。撞击她的Ki-43 一式战'隼'携带了两枚炸弹，使船尾燃烧起来，并打坏了转向装置。在这期间，其他飞机进行了连续攻击，破坏了消防工作。最后，该舰也不得不被弃船。登陆舰的船员伤亡惨重，船上搭载的774名士兵中也有107人阵亡。尽管有防空火力，Juan De Fuca号还是被一架日本飞机撞击中了2号船舱。幸运的是，她的货物不是爆炸性的，大火很快就被扑灭了。她的伤亡包括2人死亡，17人受伤。担任护航船队的驱逐舰Foote号DD 511也在同一时间遭到攻击。她击落了一架Ki-44 二式单战'钟馗'，第二架在她左舷附近坠入海中。17时38分，她又击落了一架Ki-48 九九式轻爆。在这些攻击中，她的损失很小，没有人员伤亡。12月22日，Bryant号DD665与第78.3.13特遣舰队的其他7艘驱逐舰在明多罗岛南端进行警戒。9点45分，一架孤独的零式舰战出现在右舷船头。舰长P.L.High中校下令全速航行，并向左打满舵。这架日本飞机的反应是向右倾斜以瞄准该舰的右舷。舰长再次命令右满舵，以保持防空炮对准零式舰战。舰上的20毫米和40毫米防空火炮多次击中日本飞机，使其偏离航线，并在离左舷50米的爆炸中解体。一阵碎片和弹片落在甲板上，造成一人受伤。这对Bryant号来说是一个险情，但没有受到伤害。附近的明多罗岛的西南部提供了一个很好的机场位置，特别是由于该地区已经有四个机场被废弃使用。美军不需要占领整个岛屿，但需要在圣何塞镇周围建立一个外围，以确保机场的安全。1944年12月15日，威廉-C-邓克尔（William C. Dunckel）将军看着他的部队在圣何塞附近的海滩上毫无阻挡地登陆。参加登陆的有第24师的第19团和第503伞兵团。虽然他们的登陆没有遭到抵抗，但他们需要补给，这将使海军船只处于危险之中。Pringle 号DD 477和Gansevoort 号DD 608作为第78.3.15特遣舰队的一部分在行动，该舰队负责掩护棉兰老岛补给部队。这是一个由60艘不同类型的船只组成的小编队，包括登陆舰LST、登陆艇LCI、自由轮、水上飞机运输船和大约30艘PT鱼雷艇。舰队中的其他驱逐舰包括Bush号DD529、Stevens号DD47、Philip号DD498、Edwards号DD619、Sterret号DD407和Wilson号DD408，还有高速扫雷舰Hamilton号DMS18。棉兰老岛补给部队离开莱特湾的杜拉格锚地，编队后于1944年12月27日通过苏里高海峡驶向棉兰老岛。第二天，10点20分，神风特攻队发动了他们的第一次攻击。自由轮John Burke号和William Sharon号都被击中。William Sharon号与护航船队一起巡航，10点22分，三架D3A 九九式舰爆出现在船队的上空。其中一架俯冲到William Sharon号上，对其甲板进行扫射。舰上的武装警卫队进行了还击并打着了日本飞机，但日本飞机仍撞击中了4号炮塔并弹到了舰桥的左舷。舰上武装警卫队的指挥官格哈特-恩斯特中尉在这次撞击中阵亡。他的尸体（头没了）在行动结束后被确认，只剩下一只胳膊和一条腿。当驱逐舰Wilson号来到旁边协助时，已经是熊熊大火。四个小时后，大火终于被扑灭，但该船已无力继续航行。幸存者被转移下船，该船被弃船。第二天，她的死者被Spencer号WPG-36带走，她被拖船Grapple号ARS-7拖回了圣佩德罗。在她的船员中，有11人死亡，11人受伤。满载弹药的John Burke号就没那么幸运了。撞击她的D3A 九九式舰爆引起了爆炸，使该船解体，船上的68人全部死亡。"这艘船的爆炸碎片使附近其他船上的20多人死伤。" 在船队中紧随其后的是一艘船名不详的军用货运和供应船。巨大的爆炸使她也沉没了。救援人员从海中打捞出两名幸存者，但其中一人不久也死了。同样在爆炸中受损的还有登陆舰LST 750号，该船除了有一些损坏外，还有大量的人员伤亡。她从护航船队中掉队了，成为G4M 一式陆攻的受害者。她的损坏是如此严重，以至于她不得不被弃船。后被驱逐舰Edwards号击沉。Francisco Morazan号在附近舰艇的掩护下也受到了一些轻微的损伤，有三个人受伤了。鱼雷艇PT 332号被炸裂了艇体。18点45分，四架日本飞机袭击了护航船队，Pringle号在19点01分击落了一架G4M 一式陆攻。12月29日，日军继续跟踪船队。零式舰战在7月16日和7月22日之间袭击了船队，但被赶走了。Pringle号在17时03分发生了一次险情，当时一架零式舰战试图撞击她，结果从她的烟囱之间穿过，并在左舷50米处坠入海中。一架G4M 一式陆攻试图向她发射鱼雷，但是没有击中，也被击落了。舰队于12月30日到达棉兰老岛，各舰开始卸下他们的物资。日本飞机从清晨开始就在附近出现了。Gansevoort号在4月16日击落一架，7月7日又向另一架开火。07时00分，LST登陆舰开始在曼加林湾抢滩，驱逐舰进行掩护。15时30分，开始有报告说有日本飞机接近，各舰都做好了准备。Pringle号发现一架D3A 九九式舰爆正在向她自杀式俯冲，而她的防空火力太晚了，日本飞机撞上了她的5号40毫米防空炮台。大火很快就被扑灭了，驱逐舰恢复了战斗力。有11人死亡，20人受伤。15时48分，Gansevoort号上的观察员看到一架日本战斗机在自由轮Porcupine号上投下炸弹，然后转向他们。驱逐舰进入全速航行，并转身用所有的防空火炮对准来袭的神风特攻队，但无济于事。日本飞机撞击中了船的左舷靠近轮机舱的地方。它的炸弹在甲板下3号和4号锅炉附近爆炸，飞机本身也起火了。在几分钟内，这艘驱逐舰向右舷倾斜了6度。Philip号和Wilson号来到旁边协助灭火，到16时20分大火被扑灭。有17人死亡，15人受伤。Gansevoort号被拖到附近的一个锚地。Porcupine号为明多罗的部队运载航空汽油，那天一点运气都没有，除了坏运气。12月28日，当John Burke号弹药船被击中时，她是附近受到损害的船只之一，并且在自由轮殉爆时有一个人被炸死。对她的安全的担忧导致她被转移到一个据称更安全的锚地，但事实并非如此。12月30日15时50分左右，有报告称有12架日本飞机正在接近这些船只。根据Porcupine号的报告：我们的P-38与日本飞机交战，但有4架日本俯冲轰炸机突破了防御。其中一架俯冲轰炸机从水面上低空进入我们的左舷，我们用我们所有的左舷防空炮开火。4门左舷20毫米防空炮都击中了这架飞机，但无法使其偏离航线。这架飞机被确认为D3A 九九式舰爆，它边飞边扫射。大约在15时55分，该机的炸弹被扔在了主甲板上，距离舰桥仅几米远，该机随后撞击我舰。炸弹的爆炸和飞机的撞击导致二号轮机舱破裂，发电机和配电盘被撞坏，轮机舱被黑色的重油和煤油淹没。轮机舱立即起火并迅速蔓延。飞机的发动机在右舷轮机舱后方几米处穿过船体，靠近水线，撕开了一个大洞，6号船舱破裂了。人员伤亡包括船上救护室里的所有人，损失控制部的两个人和一个被扫射击中并在救护室接受治疗的人。在很短的时间内，人们确定没有任何帮助，而且火势已经蔓延到无法控制。该舰被弃船，停泊在附近的受损的Gansevoort号驱逐舰被命令用鱼雷攻击该舰的舰尾，以控制火势。由于水太浅，无法成功命中，火势蔓延到燃油舱。Porcupine号被大火吞噬，烧到了吃水线，完全沉没。有7名船员被列为失踪并被推定死亡，另有8人受伤。1945年1月1日，剩下的船员被从明多罗岛空运到莱特岛。当他们飞过他们的船时，他们注意到她还在燃烧。舰队中的30艘PT鱼雷船由Orestes号AGP10提供补给服务的。16点左右，当Pringle、Gansevoort号和Porcupine号受到攻击时，一架D3A 九九式舰爆撞上了Orestes号的右舷舯部，造成了大面积的破坏和火灾。它的炸弹在舰内爆炸，造成严重伤亡。附近的LCI登陆艇帮助灭火，但PT鱼雷补给舰已经失去了作用。她在附近靠岸进行修理，然后被拖回莱特岛。暂时的修理让她在1945年2月27日离开莱特岛，5月13日抵达旧金山。经过大量的修理，她回到了萨马岛，但是战争已经刚刚结束了。神风特攻队的攻击有效地终止了她的战争生涯。严重伤亡包括59人死亡，106人受伤。
1944年12月15日，Moale号DD 693被神风特攻队击中后停靠在LST 738号旁边。在两艘船之间的水面上可以看到一些船员。 
1944年12月15日，LST472号在明多罗被神风特攻队击中后，大火熊熊燃烧。 
1944年12月15日，神风特攻队袭击后，PT 297号鱼雷艇LST 472号登陆舰上接走了幸存者。
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