【原】世界上最糟糕的飞机——BLACKBURN A.D.SCOUT ‘侦察兵’ SPARROW ‘麻雀’（1915年）

布莱克本 BLACKBURN A.D.SCOUT '侦察兵’ （SPARROW '麻雀’）（1915年）

海军部的哈里斯·布斯空军部（Harris Booth）为海军设计了这种独特的反飞艇战斗机。尽管采用传统的木材和织物结构，但与标准做法不同的是，机身机舱连接到顶部机翼而不是底部。这给了飞行员/机枪手极好的全方位视野，但对稳定性没有任何帮助。

侦察兵（非正式地称为麻雀）本打算配备戴维斯的两磅无后坐力炮，但明智的人占了上风，他们认为，无论无后坐力与否，这架脆弱的飞机都不适合安装这种武器。于是安装了一挺普通的刘易斯机枪。一个人驾驶飞机、装弹、射击和重新装填机枪的能力一直令人怀疑。当英国皇家海军飞行员坐上这架麻雀后，发现它超重，操控性极差。海军部虽然接受了它，但在一个月内就因为不满意而把它处理掉了。

技术参数

机组：1人

动力装置：一台75kW（100马力）9缸 Gnome Monosoupape 气缸旋转式活塞发动机

最高速度：135公里/小时

翼展：10.18米

机长：6.93米

高度：3.12米

重量：未知

共制造了四架A.D.Scout（Sparrow）样机，两架是Hewlitt & Blondau 制造的，两架是Blackburn制造的，他们似乎经常为此受到指责。机头处这名半空中的水手是试图跳上飞机还是从飞机上掉下来还不清楚。

1. 宽度极其狭窄的起落架中间是一个防倾斜装置，不过看上去它可能无法阻止该机向前倾翻。

2. 不仅该机的机身布置在上机翼上，而且上机翼尺寸比下机翼小——这与大多数双翼飞机的布局相反。

3. 尾翼由四根非常细长的尾撑杆连接。尾翼本身的尺寸是巨大的，和上翼一样大。

4. 尾撑杆的水平间距约为3.4m（上面两根）。尾撑杆末端的滑撬帮助麻雀保持直立。