【原】世界上最糟糕的飞机——三菱 F-2 战斗机(1995年)

三菱 F-2 战斗机 (1995年)

日本航空自卫队（JASDF）在1982年开始寻找三菱F-1战斗机的海上攻击（或反登陆艇）任务的替代品。F/A-18因为太过昂贵而被拒绝，而 "狂风 "则因为日本对与多个外国供应商打交道持谨慎态度而落败。在探索了一个完全本土化的设计后，由于成本和时间的原因而被拒绝，1987年日本航空自卫队宣布对F-16C/D进行再度开发，命名为FS-X，后来成为F-2。重新研制F-16和重复生产设施的建设对冲了任何节约的成本。新的复合材料机翼在满载的情况下出现了裂缝，导致了延期。对F-2的需求减少到了130架，但是研发问题和缓慢的资金使得生产下降到了每年8架的最低经济水平，在2004年决定停止交付时，共生产了大约85架。

技术参数(F-2A)

乘员：1人

动力：一架推力为131.7kN（13425公斤）的通用电气F110-GE-129加力式涡扇发动机

最大速度：2174k公里/小时

翼展：11.13米

机长：15.52米

机高：4.96米

重量：最大22,100公斤

在美国的压力下，日本开发了一个类似F-16的型号，但是成本是其数倍。对于每架飞机估计1亿美元的支出，日本得到了比F-16C Block 52性能更差的飞机，而且比预期的要晚，数量也少。

1.虽然在外观上与F-16非常相似，但F-2有一个日本设计的面积更大的机翼，可以有更多的武器挂架。机身稍长，座舱盖是一个三件式，有独立的挡风玻璃。

2.生产由日本和美国公司分担。富士公司制造右侧机翼，而洛克希德-马丁公司制造左侧机翼。川崎公司制造中央机身，而三菱公司则将其组装起来。

3.在1998/1999年期间，当复合材料机翼在承受重载开始出现开裂的迹象时，这个严重的问题才被揭露出来。这导致该计划推迟了9个月，同时重新设计了翼尖和挂架。这些问题和生产设施的重复，以及没有出口销售的机会，致使每架的成本超过了1亿美元。

4.F-2的发动机、弹射座椅、航炮、起落架和许多其他部件与F-16相同。雷达、驾驶舱显示器和航电设备主要是日本设计的。