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在二战爆发的前几年，法国航空业在该领域很有创造性，并且不少人对串联机翼这种设计表现出较高的兴趣，就在战争爆发前不久，法国人建造了德兰尼20轻型飞机验证了串联机翼技术，随后着手研发阿森纳-德兰尼10-C2实验战斗机。
德兰尼10-C2的研制并不顺利，它还没有取得成功法国就被德军占领，德国人对这架奇怪的战斗机很感兴趣，他们修改了一些法国人的设计，后来还将飞机运往德国进行进一步测试。
德兰尼10-C2是一架全金属飞机，飞机采用金属蒙皮，不过它的蒙皮是多层结构，将平整的金属蒙皮焊接在波纹板上组合而成。因为独特的气动布局让飞机显得比较短，它没有常规的尾翼结构。
战机的前机翼为高单翼、鸥式机翼，两侧翼下有支撑结构与机体相连，机翼前缘平直，翼尖钝圆，机翼后缘靠外侧安装副翼、襟翼；飞机后机翼翼展较小，呈梯形，前缘后掠，后缘平直且安装可动翼面，起到水平尾翼的作用，翼尖安装垂尾。
原本法国人的设计中后三点式起落架为固定不可动，德国人将主起落架改为可收放式。战机的驾驶舱在机身后方，里面可容纳2名机组，前方为飞行员，后部为自卫武器操作人员，如果战机实际量产的话，后座成员也可以负担起无线电设备。
该机的武器相对弱一点，桨毂中安装一门20毫米航炮，前一副机翼上还安装2挺7.5毫米机枪，座舱后方安装2挺向后射击的7.5毫米机枪，开阔的尾部能提供宽广的射击角度。
德国人接替法国人完成了飞机建造与测试，其中前期有6次在法国进行，在1943年7月运往德国。整个测试可能没有得到多少有价值的东西，因为德国没有在其它机型上考虑过这种串联机翼设计，而那架原型机的结局未知。
德兰尼10-C2实验轻型战斗机总重约2850千克，机长7.328米，高3米，翼展10.11米，动力为一台860马力液冷V12发电机，最大飞行速度550千米/小时，最大升限10000米，续航时间1.5小时。 |
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