【原】Arado 阿拉多 Ar 196 水上飞机

第128海上侦察联队的6架阿拉多Arado Ar 196A-5水上飞机编队飞行，第7架阿拉多载着摄影师拍的这张照片，这是一个漂亮的镜头。所有这些飞机都在后座舱安装了MG 81Z双联装机枪装置。

阿拉多Ar 196水上飞机是德国在第二次世界大战期间最成功的海军飞机。在战争的前半段，Ar 196主要被用作舰载海上侦察机和炮兵侦察机，以及反潜战飞机。在战争结束时，她主要被用作岸上的短程侦察机。阿拉多Ar 196在很大程度上是德国舰艇上携带的唯一主要飞机类型，用弹射器发射；德国几艘战列舰上最多可携带4架阿拉多。

第一批实验性的Ar 196（序列号D-IEHK和D-IHQI）装备了双叶螺旋桨，但是标准系列的Ar 196A装备了一个三叶螺旋桨，由宝马132K星形发动机驱动，起飞时可产生960马力。

Ar 196A在整个生产过程中没有任何重大的变化或修改，其生产时间跨越了五年。在1939年至1943年期间，总共制造了435架飞机。

由于要执行的各种任务以及它在船上和公海上面临的危险，整个飞机采用了混合结构。机翼是全金属的，而机身是由金属管构成的，机身的前部使用金属蒙皮，机身的后部使用紧绷的织物覆盖。尾翼是全金属结构，控制面用织物覆盖。浮筒完全由金属构成。

Ar 196A装备了2门20毫米MG/FF机炮，每侧机翼上安装一门。它还携带了一挺向前射击的7.92毫米机枪，通过发动机整流罩和螺旋桨的间隙射击，在后座舱里有一挺MG15机枪，在后来的型号上改为双联装MG81Z机枪。可以在机翼下挂载两枚50公斤的炸弹或两枚缴获的法国小型深水炸弹。

一名德国空军军械师在维护这架阿拉多Ar196A机身一侧发动机整流罩后面的机枪。MG17机枪通过水上飞机NACA型整流罩前缘的射孔进行射击，仔细观察就会发现。

照片里，一名地勤人员准备将阿拉多上携带的缆绳固定在照片背景中的大吊车上，以便将其吊回水中进行下一次飞行。如果飞机被分配到德国海军的一艘战列舰上执行海上任务，起重机也被用来将飞机转移到船上或从船上转移。

一架Ar 196A-3水上飞机被拖拉机牵引的轮式滑车从海滩坡道上拉上来。这架水上飞机在前机身上装备了一挺向前发射的MG17机枪，通过整流罩上的发射孔，机翼上有两门20毫米MG/FF机炮，还有一挺防御性的MG15机枪从后座舱射击。

起重机正在起吊这架Ar 196A-3。该机挂载了两枚SC50型 50公斤炸弹，每侧机翼下有一枚。后座舱中有一挺MG15机枪。

这张照片了阿拉多Ar 196使用的混合结构。发动机整流罩和前机身的蒙皮是轻质金属合金，而后机身是由金属管、木质肋板和紧密拉伸和掺杂织物的蒙皮组成的。该机的飞行员穿着夏季连体飞行服，腰带上的皮套中装有瓦尔特PP或瓦尔特PPK自动手枪。

这架后期型Ar 196A-5在后座舱安装了双联装MG 81Z型7.92mm机枪。该机枪是弹带供弹的，而早期的MG 15是弹鼓供弹的。Ar 196可以在巡洋舰和战列舰上通过弹射器起飞，为公海舰队提供空中侦察。

这架Ar 196A-5（代码T3+BH）准备下水滑行起飞。这是一张相当独特的德国军用飞机的照片，可以看到主翼和水平尾翼表面的磨损和风化的状况。

当地勤人员引导这架水上飞机沿着斜坡滑进水里。这种飞机设计具有坚韧的结构，能够经受住在公海上连续数月作业的严酷考验。

这架阿拉多水上飞机从一个希腊小港口起飞，在指定海域进行巡逻。她的机翼下挂着两枚SC 50炸弹，其机身上有被分配到地中海战区作战的飞机涂刷的白色条纹机身带。

一架Ar 196在北海上空巡逻，机翼下有两枚法国轻型深水炸弹。虽然这架飞机隶属于德国空军的一个作战单位，但指定该单位的代码字母太小，无法辨认。

这架第128海上侦察联队的Ar 196A-3（代码6W+YN）在1943年初春从布雷斯特附近法国海岸的平静水域中起飞。仅仅几个月后，这支联队就被转场到法国南部，去地中海作战了。

经过长时间的飞行，这架Ar196A-3的机组人员疲惫地爬出了驾驶舱，下到了浮筒上。她的机翼下仍然带着深水炸弹，表明这次飞行未能巡逻侦察到敌人。地勤人员耐心地等待着拖车从坡道上下来，以便将水上飞机拖上来进行维修、加油和再次巡逻。

除了北极的太阳和它在挪威海面上的反射之外，没有任何东西可以照亮飞行路线，这架阿拉多Ar 196正在执行巡逻任务，在斯堪的纳维亚半岛的冬季，每24小时只有两三个小时的光照，最终完全黑暗了。