本期车评人 ▍刘志峰 86在广东地区有深厚的群众基础，从最初“只闻其声，少见其人”的AE86，到JDM车迷几乎人手一部的GT86，86这个名字在年轻人心中几乎如雷贯耳般存在。GT86发布十年之后，全新GR86登场，如同十年前那样，它会进入国内进行销售，模式和具体店家可以参考之前GR Supra。当然，相比动不动就落地70、80万的GR Supra，GR86显然容易负担很多，它的车主一定会更多，更广泛。
来看这台红色的丰田GR86之前，我做了大量功课，基本上最近关于BRZ和86 的海外车评，我都看了一遍，归纳以下几点：  1、新车与现款尺寸差异不大，车重维持在1200kg左右；  2、水平对置的发动机排量从2.0L提升至2.4L（缸径X冲程：94mm X 86mm），马力大了34匹，峰值扭矩达到250Nm/3700rpm；3、车架刚性提升了50%；  4、GR86和BRZ除了造型略有差异之外，在底盘前后悬挂用料是有差异的的，也造就两车在转弯特性上有轻微差异：BRZ更趋向精准操控，GR86则追求更多的滑动。  第一次见到GR86的实车，看得见，摸得着都精致了，原装就有一个勾勒线条的侧裙，开口通风的地方不少，处理也讲究，包括排气管和车尾之间的融合也恰到好处；车厢是简单，但不简陋，全液晶仪表，开屏画面还有一个类似86的徽章造型，这是花王辉特别喜欢的一个细节。  以一台原装车而言，6速的手动挡杆的换挡行程是真的短，并有轻微的吸入感，虽然当天不能试驾，但在原地挂一挂挡，踩踩离合，已经十分有Feel！要改快排的必要性都不大了。尾箱的容积比上一代小，加上有一个全尺寸的备胎，所以尾箱的实用性一般般。在现场简单启动了一下，排气声浪嘛，以跑车论，还是差点意思（国六，你懂的）。  关于市场行情，近年一直边玩车，也做很多二手车生意的极车道二手车行创始人花王辉表示：如果进来的量少，这车一定热销的，一定很保值，早订早享受吧！补充一句，同场还有“三缸之王”GR Yaris，这车也会引进，但时间表是2023年，车迷耐心等待，而今年GR在国内的重点是这台全新GR86！  - end - |
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