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现在手动档的新车是越来越少、越来越少，甚至快要绝迹了，看着一批批上市的新车，很难发现还有手动挡在卖，很多拿了C1驾照的朋友，买新车时买的都是自动挡，除了在驾校学了点手动挡操作技能，好多人都不会开手动挡车了。 但是，手动挡车是不会被淘汰的，因为手动挡车有些优点是自动档无法比的，比如手动挡车更容易操控，效率更高，手动变速箱质量更稳定、经久耐用，手动挡车的扭矩输出更大，此外，手动挡车开起来比自动挡车爆发力更强。 
换档杆 那么手动挡车如何开才有爆发力？ 所谓的爆发力可以理解为汽车的加速度，比如说起步快，从0到100公里的加速时间短，同等排量之下，手动挡起步比自动挡要快，并且0到100公里加速所需的时间更短，有人说手动档操作这么复杂，怎么可能比自动档还要快呢？ 这就是操控原因了，先来说起步，在驾校学车时，我们开手动挡车起步的步骤是：离合器踩到底，挂1挡，松手刹，慢慢松离合，汽车起步后再加油门，整个一套动作完成下来，大概要十几秒，这还算快的了，而且在起步过程中还经常熄火，这是因为学车是生手，并且不熟悉手动挡汽车的缘故。 
手动挡三踏板 而自动挡车起步就简单多了，挂D挡，加油门就能前进了，看起来自动挡应该起步快，但实际上自动挡变速箱的动力损耗比较大，而且传动效率也比手动档低，自动变速箱传导发动机动力有一定的滞后性，相对来说，手动挡车就没这些问题。 手动档车有一种起步叫弹射起步，操作步骤是这样的：踩住离合器，挂1档，用力踩下油门或者地板油，根据车辆排量来决定，排量小地板油，排量大踩一半油门，使发动转速升到3000~4000转或以上，不要到发动机转速红线区就行，松离合器到半联动位置稍微停留，继续加油，汽车就会前进，松掉全部离合器，踩地板油，然后迅速踩死离合器换3挡，继续加油，汽车就能以很快的速度起步行驶。 
手动挡弹射起步 只要手动挡车顺利地挂上了3档，自动档车就比不过了，自动档车整个起步过程也是自动变速箱缓慢变档的过程，只不过是机器自动完成的，你感觉不到罢了。 整个过程虽然说起来很复杂，但实际上操作起来就是几秒钟时间，其中的精髓就是用不断加大的油门来提升发动机转速，而且是先加油，后松离合器，然后在升档时可以用跳档的方式来升档，或者你也可以用2档起步，不过这需要一定的技术，需要把油门与离合配合得非常好，才能这么做。 在这个过程中，如果油门踩得足够大，转速升得足够高，挂1挡松离合器的速度就可以相应地快，这个频率需要你不断练习才能试出来，新手在开手动档车时经常因为离合器松快了而熄火，那是因为他们没有踩油门，只要有足够大的油门，发动机就能产生足够大的扭矩，离合器松快一点也不会熄火，不过说起来很简单的一个动作，也是需要持续不断地练习才能做到的。 
加大油门起步 整个过程中，可以听到发动机发出呜呜呜的声音非常大，转速也不断飙升，汽车的爆发力就上来了，上了3挡之后，一脚大油门，发动机转速又升到3000~4000转，再换5挡，继续加油，整个过程不到10秒钟就能迅速把速度提升到100公里/小时。 手动档车是可以跳档来升档的，这个说法超出一般新手的思维，驾校中都说不能跳档，但只要发动机的转速达到3000~4000转，同时汽车的速度飙升也很快，就能跳档，手动档汽车并不会因为跳档而开坏。 上面说到的方法其实还是油门与离合的配合，整个过程中要保证以下几点： 1、保证汽车不会熄火，先加油提升发动机转速，再松离合，这时松离合可以比平时稍微快一些，停留在半联动位置的原因也是为了让汽车有动力前进，如果不停留的话，需要你把整个运作一口气做完，这需要时间来练习。 
油门与离合要配合好 2、保证发动机转速不要升到红线区，也就是6500转以上，这个转速表很难踩出来的，但并非不可能，挂1档猛踩油门就可能做得到，如果老把发动机转速踩到了6500转以上，那么发动机就容易损坏。 3、所有的动作必须配合连贯，中间不能有停顿的地方。 4、这种方法不会伤车，但比较费油，在乎油耗的人不建议用，会比你平常保守开车时的油耗增加20~30%左右。 
5、如果仅仅是需要把手动档车变得有爆发力一些，并不想这样极端，可以把油门加小一点，同时离合器放慢一点，甚至不想跳档也行，但其他的步骤都一样，只要配合好不熄火就行。 最后说一点，汽车的爆发力是需要耗费汽油来达到的，舍不得加油的司机不建议这么做，学会这个办法后，你也是老司机了，至少在红绿灯前开着手动挡车可以一马当先，而后面则跟了一排自动挡车。  |
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