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高速的重要意义已经不用多说。很多人会说，高速占用了大量的良田，其实总体来看，还是利大于弊。如果不是这样，也不会如今有这么多的高速线路。近年来，我国建设高速的速度在加快，很多省已经实现了县县通高速，为全面脱贫做出了巨大贡献，同时，也进一步完善了高速网络系统，推动了经济往更好更快的发展方向，为全面实现小康社会的目标打下基础。 江苏省是我国重要的经济大省之一，在2021年其GDP总量已经顺利超过韩国。而由于其面积与韩国相当，因此这也标志着我国经济发展取得了重要进步。早在多年以前，江苏省就已经实现了县县通高速，目前，很多县已经拥有2条及以上高速，但依旧有很多地方的往来交流需要绕道。因此，江苏省规划和在建了多条高速公路。  今天就给大家介绍一条，这就是东台至兴化高速。作为沿线的百姓，很多人应该是比较期待的了，一旦完工，将会大大促进沿线地区的经济发展，同时，从其线路来看，起于东台市南沈灶镇，接已经建成的沈海高速，一路向西，经过东台镇、梁垛镇、武烈镇，然后进入兴化市大垛镇，全长37.73公里，关键是接拟建中的宁盐高速，将大大缩小东台至南京的行驶时间，推动盐城和泰州地区进一步融入长三角地区。  作为江苏省规划“十五射六纵十横”高速网络中的重要一条联络线，东台至兴化高速一直都是省里重点建设的高速公路之一，在2018年10月江苏省人民政府发布关于同意江苏省公路规划（2017—2035年）的批复。  其中，就有东台至兴化高速。时间来到三年半之后的2021年1月，江苏省发改委就已经批复了该条高速的可行性研究报告，同年，12月30号，东台至兴化高速东台段开工。按照规划，该段高速的建设工期为3年时间，全长25.5公里。余下的兴化段为12.23公里，也就是说，虽然目前兴化段还未开工，但大概率全线通车就在3年之后。  该条高速建成之后，全线将设置5处互通式立交，1处服务区，同时，东台至兴化高速采用双向四车道标准，设计时速为120公里／小时。有人说，双向4车道是不是太窄了，其实，这只是一条联络线，4车道路基宽27米，完全够用，没必要投入大量资金。即使如此，根据规划也将投资43.89亿元，每公里的花费都在1亿元以上。 |
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