【原】世界上最糟糕的飞机——​Beardmore Inflexible 演示机 (1928年)

Beardmore Inflexible 演示机 (1928年)

Beardmore公司（20世纪20年代主要是造船厂）设计了Inflexible，以展示当时创新的金属应力蒙皮结构。与众不同的是，在1928年，它也是一架中单翼飞机，当时大多数大型飞机仍然是木制和织物的双翼机。Inflexible的首飞证明了许多人的预期--这架飞机的重量对其3台'秃鹫’（Condor）发动机来说太重了。虽然它不能发挥任何有用的用途，但至少可以飞行。

在两年内，它的飞行生涯就结束了，为了节省空间，它被拆除了，在研究机身腐蚀的实验中结束了它的日子。有一个相关的设计是Beardmore Inverness，是一架全金属的水上飞机，它的设计者对它的适航性非常没有信心，以至于为它配备了两个大桅杆和帆，以便被迫在水中降落的情况下将其航行回家。

技术参数

乘员：2人

动力：三台485千瓦（650马力）劳斯莱斯'秃鹫’直列活塞发动机

最大速度：175公里/小时 

翼展：48.01米 

机长：23.01米 

机高：6.40米 

重量：满载16,783公斤 

在英国皇家空军的几次飞行表演中，Inflexible给观众留下了深刻的印象，但其他方面的成就不大。它的巨大尺寸使其难以滑进机库（当时的机库都不大），其钢结构的重量排除了任何形式的有效负载。

1.Inflexible表面上看是轰炸机的设计，但是其实没有配备进攻性的或者防御性的武器。

2.对于当时的英国飞机来说，金属应力蒙皮结构是一个新事物，尽管德国人已经制造了许多这样的飞机。

3. Inflexible的每条起落架支柱上都有一个主机轮，每个主机轮的直径为2.2米。英国科学博物馆里的一个机轮就是这架大型飞机唯一幸存的遗物。

4.除了一些钢制配件，Inflexibles的结构几乎完全是杜拉铝材质的，覆盖着相同材料的蒙皮。尽管有一些腐蚀，但Inflexible确实相当坚固。