在中断3年之后，波音公司终于恢复向中国递送737 MAX飞机。昨天（3月15日），一架航班号为BOE631的737 MAX从波音工厂（BFI机场）起飞，经停夏威夷JRF机场和关岛GUM机场后，现正准备飞往舟山。
波音公司在舟山建有“交付中心”，该飞机事先已完成了“上海航空”喷涂，只需在舟山工厂搞定内饰即可交付；因此飞友评估说它最快可以在两周内入队服役——如果能入境中国，并且上海航空愿意的话。上海航空是我国较早接收737 MAX的航空公司，现有11架。包括这次舟山的在内，还有9架未接收。全国范围内就当前已知的订单来说，波音还有140架737 MAX飞机有待交付。我国是最早停飞737MAX的国家，民航局去年已同意其复飞。
我国是全球抗疫最成功的国家之一，这归功于强硬的措施和群众的配合。但奥密克戎毒株带来的复杂性使“一刀切”措施副作用凸显，民航业与海外的差距因此飞速扩大。以今天为例，浦东机场的航班数不足100，连孟买机场的三分之一都赶不上了。在这种情况下，恢复接收737 MAX没有实质意义。春节前国内曾广泛传言说“春运期间恢复运营”，现已证实是竹篮打水。我国的国内航班数量现在已下降至2020年全球疫情最严重时的水平，将“抗疫成功”与此对比的话让人莫可奈何。
当然也有积极的消息。虽然拉不到客人，但有些公司还是在为737 MAX复飞而积极准备；毕竟它比较省油，在高油价背景下可以节约不少开支。例如今天，山东航空的B-1120号就正在试飞，并且又从烟台调回到了青岛。
|
