新规范公路桥梁设计原则. 新规范高等级公路
结构设计指导原则
高速公路桥涵研究组
二O一一年十月
一、设计采用的主要技术指标
1、汽车荷载等级：公路-I级。
2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。
3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。
4、桥面宽度：
四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。
四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。
5、本项目桥梁按上下行分离设置。整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。桥梁标准横断面见下图：
图1-1 整体式路基段标准横断面
图1-2 分离式路基段标准横断面
6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强型防撞栏。外侧防撞栏均采用外包式。
7、考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆的通行安全，同时考虑施工净空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。
二、设计深度
普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括：
（1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸）
（2）全桥工程数量表
（3）cm路面厚度。横向设于内外侧防撞栏之间的范围。
桥头搭板：常规路段大、中桥桥头填土高度≥4.0m时采用10m； 桥头填土高度＜4.0m时采用5m；小桥、明涵、通道采用5m。
桥隧相接时，需根据桥隧之间的距离进行灵活调整，要求搭板不要放在洞内，必要可以取消搭板。
九、桥梁斜交角度与斜角
桥涵斜交角度指路线前进方向顺时针旋转与水流或涵轴线方向的夹角。
斜度系路线垂直方向与水流或涵轴线方向的夹角。为了便于通用图设计，构造物选用斜度为0～45°，每5°一级。
十、锥坡
锥坡基础，采用7.5号浆砌片石，顶宽30cm；
锥坡填心，计算范围至搭板尾端；
沙砾垫层，厚度15cm；
刷坡，采用六棱砖。
十一、桥梁上部构造
1、墩高在15m以下时采用20m空心板
墩高在15～20m时采用25mT梁或小箱梁
墩高在20m～30m时采用30mT梁或小箱梁
墩高在30m以上墩高的结构采用40mT梁。
2、为达到美化效果，明构造物上部构造外缘均采用带翼缘板型构造。上构基本型式参见桥梁标准横断面图及各跨径具体设计图纸；同一座桥梁标准跨径选型不超过两种。
3、在一些跨线桥、立交桥梁中，综合考虑施工、美观、行车舒适性等因素，结合地形条件，上部结构采用了20m～40m的预应力砼现浇连续梁或25m～30m小箱梁，设计时优先采用装配式小箱梁。
4、泮坑等风景区的桥梁需考虑美观要求，上部结构采用小箱梁，下部结构采用花瓶式薄壁墩。
5、20m空心板采用先简支后桥面连续；25m～40mT梁墩高20m以上时采用先简支后连续刚构体系，墩高20m以下采用先简支后结构连续体系；25m～30m小箱梁墩高20m以上时采用先简支后连续刚构体系，墩高20m以下采用先简支后结构连续体系。
十二、桥梁墩台
1、桥台：采用肋板式台、桩柱式桥台或座板式桥台；桩柱式桥台高度（指桥头路基填土高度）控制在5m以内，肋式桥台填土高度控制在8m以内，软土路基地段采用座板式桥台。陡坡路段尽量采用柱式桥台，桥台尽量设置在填挖交界处。
2、耳墙长度：20m跨径采用3.0m，25m跨径采用3.0m，30m跨径采用3.5m，40m跨径采用4.0m。桥隧相接时，需根据桥隧之间的距离进行灵活调整，要求耳墙不要放在洞内。
3、桥墩原则上墩高40m以下采用柱式墩配桩基础，采用双柱，但由于基础影响而采用三柱的除外。墩高40m以上时采用薄壁空心墩。
4、在一些跨线桥、立交桥梁中需考虑美观因素的桥梁，桥墩形式采用花瓶式薄壁墩。
5、柱式桥墩墩高6m以下（需考虑斜坡的影响）可以不设桩顶系梁。原则上墩高大于30m时，加设柱间系梁，柱间系梁高度控制在一半柱高附近，且全桥统一高度；柱间系梁尺寸与桩顶系梁尺寸相同。
6、墩柱尺寸见下表：
跨径 桥墩高度（m） 桥墩尺寸 20m空心板 H≤10 D110-D120 10＜H≤15 D120-D130 25m小箱梁或T梁 H≤15 D120-D130 15＜H≤20 D130-D150 20＜H≤25 D140-D160 30m小箱梁或T梁 H≤20 D130-D150 20＜H≤30 D140-D160 H＞30 D160-D180 40mT梁 H≤25 D160-D180 25＜H≤35 D180-D200 35＜H≤45 D200-D220 40＜H≤50 薄壁墩260- |
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