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2022-03-16 21:21 图为喜马拉雅山 图为高原铁路 尼泊尔是位于南亚大陆，喜马拉雅山南麓的一个内陆国，由于三面环印，在地图上呈现被印度包围现状，只有北面与中国西藏有所接壤，而这次中国要修建的铁路，就是为尼泊尔而修建的，此次铁路也被命名为中尼铁路，由于尼泊尔山区较多，且被印度环环包围，导致众多交通要道也被印度牢牢控制住，稍微让印度不满意，后者就能将通往尼泊尔的交通要道实施封锁。 例如，在2015年时尼泊尔国内发生了大地震，为了赈灾尼泊尔向印度发出了求助之声，而在当时作为邻国的印度不仅不给予应有的帮助，反而还落井下石，在尼泊尔国内物资短缺时，对尼泊尔各个方面实施封锁，导致在半年之内，尼泊尔的经济体系差点崩溃，好在中国及时伸出援手，帮助尼泊尔缓解了国内的压力。 而这次中尼铁路的修建，是为了加强中尼两国的贸易关系，同时也是帮助尼泊尔缓解对印度的依赖，其实在修建这条铁路之前，中国就曾帮助尼泊尔修过一条中尼公路，只不过这条公路在2015年尼泊尔地震的时候损坏了，导致如今，能通往尼泊尔的道路只能是乘坐飞机，或者是通过在印度境内的公路前往，前者成本太高，过于昂贵，而后者又过于繁琐，太过缓慢，如今中国为尼泊尔修建的这条铁路便可以缓解这种现状，大大促进两国之间的关系和贸易，而这条中尼铁路的预计时速为120公里每小时，路线则是从日喀则到吉隆口岸再到加德满都，铁路全长为540公里。 图为川藏铁路 此次，中尼铁路的建设还需要在喜马拉雅山的山体内修建一条长达百公里的列车隧道，修建隧道那就得用到盾构机，但是由于喜马拉雅山的海拔较高，无法将盾构机这一庞然大物整体运送上去，导致必须对盾构机进行拆卸，将各个零件一一运送到目的地，然后再重新进行组装，这也将浪费大量的人力，物力，财力还有宝贵的时间。 但是为了能够完成铁路的修建，这一切都是值得的，从喜马拉雅山挖通一条长达百里的列车隧道，这不仅是中国基建史上的一个奇迹，更是世界上的一个奇迹，此次，中尼铁路的修建不仅是中国经济合作大战略目标，而且也是中尼之间友好关系的见证，预计中尼铁路在今年之内即可完成竣工 |
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