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战争初期德军将18吨Sdkfz 9/1和9/2装甲车用于对战损和故障坦克实施救援，但随着“虎”式等一些重型坦克陆续投入战场，该型装甲车单独应对这类重型装备的救援任务越来越吃力，德国人不得不采用复杂方式将两辆车串联起来，或者让多辆车上的吊车一起工作来完成救援任务。问题是在有些场合下没有足够空间容纳两辆半履带式车辆串联工作。对重型装备实施有效救援的唯一方式就是研发专门的重型救援车辆。一些“虎“”式坦克经过改装，在炮塔前方主炮下方安装绞盘，但这是对“虎”式坦克强悍战力的巨大浪费，更不用说“虎”式坦克自身的生产和后勤保障已经难以保证了，最终德国人决定在“豹”式底盘上改装专门的救援车。  18吨Sdkfz 9/1坦克救援车  18吨Sdkfz 9/1坦克救援车  18吨Sdkfz 9/1坦克救援车 该坦克救援车编号SdKfz 179 Bergepanther，也称Bergepanzer Panther。它最早现身于1943年，早期型均改装自“豹”式坦克，拆除炮塔和所有的武器装备，以巨大方舱代之，以容纳大功率绞盘，为增强绞盘的牵引能力，车身后部安装了大型推土铲。工作时推土铲降至地面，车辆倒车，推土铲楔入地面，绞车工作时拉紧牵引绳，推土铲进一步吃入土层，成为稳定车身的“铁锚”。推土铲和绞车的配合使用让该型救援车能够对德军所有型号的坦克装甲战斗车辆实施救援，能够携载所有专用救援工具，甚至可在左侧加装轻型起重机用于日常维护保障。    1944年春，柏林的德玛格公司（DEMAG）开始改型工作，到战争结束时共生产了297辆，不是所有车辆都准备妥当，因零备件供应问题有些车辆没有配备推土铲，这几乎只能起到牵引车的作用，后来干脆拆除绞盘作为弹药和物资运输车使用。装备齐全的“豹”式坦克救援车简直是无价之宝，重点配属“豹”式、“虎”式、“虎王”式坦克师。全车乘员5名，大部分保留了7.92毫米的航向机枪，部分配备了20毫米机炮用于防空和反地面目标。 “豹”式坦克救援车投入使用时是当时世界上最先进的坦克救援车，尽管它是在现有坦克底盘上安装绞盘和推土铲，但仍然称得上是世界上最易于使用的坦克救援车。 参数 乘员：5人 重量：42吨 动力：1台迈巴赫HL210 P.30汽油发动机，功率478.7千瓦（642马力） 尺度：长8.153米，宽3.276米，高2.74米 性能：最大公路时速32公里，最大公路行驶距离169公里，最大野战行军距离85公里 武备：1门20毫米机炮，1挺7.92毫米机枪 |
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