【原】世界上最糟糕的飞机——康维尔 YF-102 三角翼战斗机 (1953年)

康维尔 YF-102 三角翼战斗机 (1953年)

康维尔YF-102是第一架超音速三角翼战斗机，但它被发现在风洞中的预测值过分乐观了，在试飞时无法超音速。眼看项目就要失败了，但新发现的 "面积律 "救了急，"面积律"指出当机身在机翼附近变窄时，阻力最小。加长的YF-102机身上有适当的凸起，符合这一原则，很容易超过1马赫，并形成了成功的F-102A战斗机的基础。修改YF-102的需要完全破坏了生产计划，该计划要求在与原型机相同的模具上批量制造飞机。总的来说，原来订购的30,000件生产工具中有三分之二不得不被丢弃。

技术参数(YF-102)

机组人员：1人

动力：一架推力为64.5kN（6600公斤）的普拉特-惠特尼公司XJ57-P-11加力式涡轮喷气发动机

最大速度：1327公里/小时 

翼展：11.60米 

机长：15.97米

机高：5.48米 

重量：最大载重11,975公斤

YF-102（顶部）被证明是一个令人尴尬和昂贵的失败，但对空气动力学的研究做出了贡献。在后来的大多数超音速飞机上可以看到 "蜂腰"机身以减少阻力的效果（下图）。

1.为了使其成为超音速飞机，最初的YF-102加长了机身，并在后机身上有凸起以改变横截面。这些突起被称为 "玛丽莲"（Marilyn）。

2.YF-102是XF-92研究机的发展型，它最初是作为大型组合式复合攻击机的冲压动力 "返回 "部分。

3.YF-102的机舱盖有沉重的框架，类似于二战早期的战斗机。康维尔公司可能担心超音速飞行对大面积座舱玻璃的压力过大了。