苏伊士运河困局有替代方案？520颗核弹爆炸开凿 从死海直通红海

一条巨轮就将苏伊士运河堵死了

一艘集装箱货轮——虽属台湾但归日本拥有的“长赐号”，在通过苏伊士运河时搁浅。从照片上看，整个船已经横了过来，船头插进岸边，将这条世界数一数二的运河堵得死死的。虽然多艘拖轮与疏浚船轮番作业，再加上陆地的挖掘机不停开凿，曾让该船的船尾移动了17米，但是最新消息证实“长赐号”还是无法在28日的大潮时脱困。

面对苏伊士运河困局，有媒体曝出，早在上世纪60年代，美国就曾考虑要用520枚核弹，在以色列境內另开一条平行的运河，以替代1869年建成的苏伊士运河。 苏伊士运河最近距离沟通了欧亚海洋

作为沟通欧洲与亚洲的海上要冲，已开通142年的苏伊士大运河，是当今世界的一条主要战略交通咽喉。苏伊士运河全长约190公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。它直接连通红海与地中海，使欧洲-地中海与印度洋-太平洋联结起来，比绕道好望角要近约8000公里时间缩短约20天。

据统计，每年约有1.8万艘以上来自世界100多个国家和地区的船只通过苏伊士运河，每艘船的平均通行时间为14小时，通行最多的是集装箱船和油轮。仅这一条大运河，埃及每年就能收入56亿美元。 美国设想打通死海与亚克巴湾建一条新运河

然而，这条世界大动脉如今却堵了，到28日已经是第六天了，目前等待通过的船只已经增至321艘。这给世界带来了严重问题，很多人开始考虑如何解决这一问题。于是，有人就想到了50年前，美国人曾有一次异想天开的替代方案。

据称，美国能源部下属劳伦斯利弗莫尔国家实验室1963年的一份文件显示，运用核爆炸的方式在以色列内盖夫沙漠开挖海平面运河——开辟一条257公里长的海平面运河，连接起地中海和亚喀巴湾，打开通往红海和印度洋的另一条通道，用来替代埃及控制的苏伊士运河。

利用核爆炸来挖掘运河实在太疯狂

这条完全在以色列境内新修建的运河，主要经过内盖夫沙漠和死海，其中有大约210公里（130英里）的地方是几乎无人居住的沙漠荒地带，因此专家提议可以使用核挖掘方法。如果采用核挖掘的话，那么每英里需要4个200万吨的核装置，相当于总共要用10.4亿吨炸药或520枚核弹。

这不论是爆炸总量还是爆炸次数，以及因此所花费的费用，都几乎是天文数字，再加上以色列周边全都是敌对的阿拉伯国家，所以这一提议始终处于权衡中。而且，如此多的核弹爆炸所产生的巨大放射量，也是一个巨大难题，何况以色列本来就面积狭小。

埃及新苏伊士运河只解决了北段拥堵的问题

所以，美国的所谓核弹爆破开凿第二条苏伊士运河方案，经过10余年的技术试验与酝酿后，被证明不可行就完全取消了。但是，埃及却有了新想法，那就是在苏伊士运河的北端，新开挖一条河渠，以缓解运河通行的速度问题。“新苏伊士运河”扩建项目计划开凿35公里新航道，并拓宽与加深37公里原有航道，使得运河可以实现双向通行。

但是，苏伊士运河的北端问题解决了，而南段却仍然是单向通行，这也就是一艘“长赐”号就让整条运河堵死的原因。如要彻底解决问题，埃及还是要拓宽或新开挖南段运河河段，而这需要时间。

（军评陈光文 于2021.03.28）