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大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。 对于轮组来说，主要是三大件，车圈，辐条，花鼓。花鼓可以说是轮组的核心部件，当你决定打造一款轮组时，基本上所有人都会先从花鼓着手来进行选择。今天我们从diy的角度来简单了解一些大众的、小众的花鼓品牌的技术特点。可以说他们每家都有自己独特的优势，（废话了，没优势也活不下去）也有一些设计上的妥协，不过如果展开来说，就需要更多的时间来做总结了。 今天这篇文章里的花鼓品牌，主要参考资料来自于cognoscenti-cycles，内容上我又做了一些补充和拓展，其中绝大部分的品牌和花鼓我之前也有介绍过，感兴趣的可以搜索之前的《30款顶级花鼓的工作原理》，有视频有图文，可以更直观的进行一些了解。 30款顶级花鼓塔基工作原理「一」：精密加工+精妙搭配=高效传输 30款顶级花鼓塔基工作原理「二」：DT派别里脑洞大开的花鼓设计 30款顶级花鼓塔基工作原理「三」：那些罕见的塔基特殊离合机构 Bitex
这个品牌来自台湾的一家公司，据说他们最早从1923年就开始制造生产花鼓了，我个人对此持保留意见，我猜测可能是其前身的公司有参与到花鼓的制造中吧，如果是真的历史，那么也算的上是百年老店了。该品牌的花鼓除了具有价格优势以外，另一个特点就是其塔基上的抗咬合钢片，可以有效的防止铝塔基被飞轮啃咬出痕迹，有助于延长塔基的使用寿命，如果你预算充足，还可以考虑升级到钛合金材质。
花鼓的离合机构采用棘齿、棘爪咬合，普遍为6个棘爪，具有48个咬合点，在山地车上更多一些达到了54个。无论是使用J型辐条还是使用直拉辐条，你都可以在其产品序列中找到你的的选择。但目前从某宝搜索来看，选择并不多，主要还是一些老的库存，并没有太多的选择。
Carbon Ti
这是一家意大利公司设计的花鼓品牌，有公路，山地，J型和直拉多种选择。最为出名的就是其超轻的前花鼓，仅重58g！不过我倒是不怎么感兴趣这个，有钢轴承在那边摆着，壳子小点，轴承小点，轴芯细点，这些重量从花鼓上减下去，损失的就不仅仅是重量了。另外一个特点就是其碟刹安装座全部为6钉结构，注意，没有中锁结构。而且对于圏刹公路车来说，也只有直拉这一种选择。不过好消息是这个品牌的花鼓颜色比较丰富。目前该品牌在国内有代理，感兴趣的可以某宝联系自行咨询。
Chris King
这个应该大家就很熟悉了，以其独特的离合结构和精致的设计而闻名，也是很多追求高品质轮组车友的首选。花鼓旋转起来有类似蜜蜂嗡嗡的独特声音，并且轴承全部使用了角接触轴承，相较于深沟轴承可以有更好的侧向刚性。除此以外，外观也是Chris king的强项，他们总能打造出抢眼的颜色。公路，山地都有选择，早些时候仅有J型花鼓选择，目前也新增了直拉花鼓的选项。国内的渠道也多，可以比较容的购买到中意的颜色和规格。
Curtis Odom
这是一个以设计师名字命名的品牌，他们主要制造公路和场地车花鼓。如果你见过一些历史悠久的Airlite场地花鼓的大法兰镂空，那当你看到Curtis Odom的花鼓就一定不会陌生，我相信他一定有不少灵感来自于此。这个品牌的花鼓有一个非常有趣的轴承设计，这类轴承被叫做Magneto轴承，字面意思为磁力轴承，出现在自行车花鼓上也是实属罕见。该品牌的花鼓规格有限，渠道也非常有限，如果你对这样的造型和设计情有独钟，那么你就要花些时间在订货上了。 DT SWISS
DT最早因其高品质的辐条而闻名，如今已经是全球最大的轮组制造商之一，拥有从公路，到山地，到场地等全系列的花鼓。即使很多人都在意淫其花鼓的角度问题（各种高度轮径混搭的diy轮组，谁多少没点角度问题），但是不得不说花鼓是极其耐用的，特别是其独特的防水和离合机构。如今老款的棘轮环和新的EXP棘轮结构同时出现在产品序列中，你可以根据预算和需求进行选择。对于DT来说，无论是选择花鼓DIY，还是使用经过专门设计的成品轮组，都是非常不错的选择，加上其在国内外的占有率，日常维护和保养也是效率很高的。PS：单车基械匠，也就是我啦（害羞）就是DT授权的售后维修点，技术和维修工具都很有保养，除了dt也可以提供其他品牌的编制，维修，保养，调试服务。
Erase Components
这是一家年轻的比利时公司，花鼓类型有山地，公路，BMX以及桶轴的碟刹公路和砾石公路规格。花鼓主体为7075 T6处理的铝合金，塔基为钛合金打造，塔基色泽极为抢眼。比较有意思的是离合机构，同为“行星棘轮环”的结构，但是其中一侧则是直接设计在了塔基上，并且弹簧也极具特色的使用了多层波浪弹簧（wave spring），这个我也有考虑过，不过由于这类弹簧比较占据空间，而且硬度也较高，还并没有更好的解决方案来让主轴承的位置更好。好处就是弹簧弹力十足，反应迅速，对于高强度的骑行，会有更快的反馈。另外他们的花鼓提供终身质保服务。
Extralite
这是一家意大利公司，轻量化花鼓的代表品牌之一，生产山地车，公路车等多种类型的花鼓，设计也很独特，无论是在外观还是在花鼓结构上都有一些比较脑洞的设计。所有的碟刹花鼓均采用6钉结构，这点需要注意，外壳采用7075材质，轴承则是使用混合陶瓷轴承。不过有一说一，在这个品牌上，有些过于追求轻量的设计反倒是有些损失过多，比如耐用度和刚性。至于大家的喜爱程度就仁者见仁了，不过好在咱们国家选购比较容易，规格选择也多，基本可以选择大部分用户的要求。我之前也对其中的一个老款进行过详细的讲解，感兴趣的可以搜索：聊聊客户的ExtraLite Ultra自编轮，一个为了轻量走向邪性的花鼓
Factor
来自Novatec的高端系列，品质和价格都有不错的表现，久裕也是大家非常熟悉的品牌，从山地，到公路都非常具有竞争力。离合机构为棘齿棘爪，采用6爪结构，并且每个棘爪都有切割出更细的牙以提供更多的接触面，让咬合面和点更多。花鼓壳体由7075铝合金制造，端盖可以根据需要进行转换，可以根据需要在快拆，桶轴之间切换。颜色的选择也更多了，像苹果绿这样的颜色我是非常的喜欢，国内在双轮汇可以找到，你说你还不知道双轮汇？那你还要再多玩一玩山地了。
OK，今天的内容就先到这里，最后高速大家，别看今天介绍了9个品牌，其实也只是不到三分之一的内容，下一篇我们继续花鼓品牌的特点介绍。 单车基械匠，给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。明天见，拜拜。 |
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