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过去怀揣30多万预算选择一款SUV，首先想到的会是奔驰、宝马等豪华品牌，比如奔驰GLC L、宝马X3，然而现在这种情况已经悄然发生改变。 一方面选购豪华SUV大多数是依靠知识和努力改变命运的新中产，他们的消费观念更加理性化，比起所谓的品牌力，更加注重产品的即时、智能、绿色、安全、经济等实际价值。简而言之，只选择最合适自己的，同时还要不将就。 另一方面随着智能化、电动化浪潮的推进，诞生了不少主打超长纯电续航与高阶智能的豪华SUV，这些都是奔驰GLC L、宝马X3等传统豪华SUV所不能带来的新体验。 就拿魏牌摩卡DHT-PHEV来说，续航0焦虑，智能科技丰富，座舱豪华，还不用交购置税，正成为新中产对豪华SUV一步到位的时尚选购目标。一言以蔽之，魏牌追求的是更务实的“理性”豪华，而BBA则代表着务虚的“感性”豪华。
 近日来，一跃迈入“9元时代”的高油价，让很多燃油车主整天高度绷着神经，每一次超车、加速都感到“肉疼”。 对于奔驰GLC L、宝马X3这样的豪华SUV来说，2.0T发动机可以带来比较强劲的驾驶体验，但是不够节能环保，用车成本相对也会更高。如果去购买豪华纯电动SUV，也要面临续航不够用、充电时间长，寒冷高温环境下电池的续航稳定性和安全性等等问题。 而摩卡DHT-PHEV搭载了全球最好的新能源技术——智能DHT混联技术，实现了续航、性能、排放的多维均衡。
首先驾乘表现，得益于这套高集成、高效能、多模驱动的油电系统，摩卡DHT-PHEV可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、两挡直驱以及能量回收等多种工作模式，保持全速域、全场景的高效运作，其中高性能电四驱系统最大功率355kW，最大扭矩762N m，百公里加速只要4.8秒，在带来强大动力性能的同时，兼顾纯电城市代步。
其次是续航0焦虑，与传统的PHEV车型相比，魏牌摩卡DHT-PHEV的纯电续航里程更大，其中两驱长续航版可实现WLTC 204km电动续航，WLTC百公里馈电油耗低至5.55L；高性能电四驱版车型可实现WLTC 175km电动续航，WLTC百公里馈电油耗低至6.3L，满电的情况下综合续航超过了1000km。
贴心的摩卡DHT-PHEV还具备3.3kW对外放电功能，对于喜爱露营的用户来说，野外烹饪、照明，或是娱乐设备的供电需求都足以胜任。 摩卡DHT-PHEV的驾乘和续航表现，不仅大幅领先奔驰GLC L、宝马X3，比起造车新势力中的理想ONE，更是具备本质上的技术优势。 要知道理想ONE属于PHEV中最基本的串联结构，起步只能依靠纯电驱动车辆，在高速行驶时串联的传递效率比并联差，馈电情况下需要加大发动机转速给电机充电，油耗跟普通燃油车相差无几，同时续航还是采用的NEDC标准，在实际使用起来会出现缩水的情况。 续航0焦虑，强大的驾乘表现，这两个产品卖点很难在一辆燃油车或者电动车上身上同时看到，摩卡DHT-PHEV却实现了兼顾，为用户提供了完美的解决方案。
安全重于泰山，保障出行安全需要大家都能做到文明出行，但有时面对“鬼探头”、“开门杀”以及疲劳驾驶等交通安全隐患，着实有些防不胜防。 作为一台绿色出行的豪华选手，摩卡DHT-PHEV将安全植入了产品基因，搭载了集众多超前的咖啡智能于一身，给用户带来更加便捷且安全的出行体验。 首先在硬件层面，摩卡DHT-PHEV拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头以及1个感知摄像头，这些高性能感知硬件保证了其能够实现更多智能解决策略。
其次是在智能驾驶辅助功能方面，摩卡DHT-PHEV全系搭载了NOH智慧辅助驾驶系统，开创性地将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，可实现隧道通过、出入高速匝道、分心/疲劳监测等6大出行场景，加上AR-HUD增强现实抬头显示，可以识别行人/车辆/自行车的AEB紧急制动，给用户带来每一公里的惬意与安心。 譬如分心/疲劳监测场景，当驾驶员因长时间、高压力的驾驶感到身心疲劳时，摩卡DHT-PHEV就能结合DMS智能系统配合保护，实时监测驾控状态，及时发出警报提醒，为长途行驶保驾护航。 摩卡DHT-PHEV还支持智能泊车功能，在车辆检测到车位后，驾驶员可以下车通过魏APP（手机蓝牙）控制车辆停到车位中，随后完成熄火、锁车等操作，并通过APP告知客户完成情况及车辆状态，轻松解决了日常用车停车难的问题。
而在全球车规级超强算力高通8155旗舰芯片加持下，摩卡DHT-PHEV不仅支持语音交互、语音控制、远程控制、百度导航、QQ音乐、实时信息等功能，还能够实现AR-HUD、9.2寸液晶仪表、14.6寸触控高清显示屏和9寸触控面板屏之间的四屏联动，另外还有AI智能面部识别以及智慧加油、智慧维保等智能服务功能，让用户享受最前沿的智能互联功能。
而以上所说的这些功能，奔驰GLC L、宝马X3等豪华SUV要么就是完全没有搭载，要么就是并不完善，即便是面对以智能配置领先自称的造车新势力，摩卡DHT-PHEV依然能够领先一步。
 30多万的SUV可以提供到什么样的豪华座舱？很多人已经默认以奔驰GLC L、宝马X3为参考标准，不过真正的豪华都要落实在细节上，比如空间的大小、用料是否考究、配置高不高级等等。
首先论空间，摩卡DHT-PHEV具备比奔驰GLC L、宝马X3更出色的体量，可以带来更宽裕、舒适的乘坐空间，尤其是为用户营造了一个极度奢侈的后排大空间，再配合可开启的超大全景天窗，让视野更加通透。
再来看用料和做工，比如摩卡DHT-PHEV的座椅和方向盘全部是采用了NAPPA真皮，质感细腻、柔软，透气性极佳，而且前排座椅还支持加热+通风+按摩功能，反观奔驰GLC L、宝马X3却使用的是仿皮座椅，功能也有所欠缺，而水晶档把的设计也再次提升了摩卡DHT-PHEV整个内饰的豪华感。
而在配置上，摩卡DHT-PHEV标配随心律动无极车内氛围灯、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，再加上PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧、后排侧窗遮阳帘和隐私玻璃以及电控主动悬架等功能，出色保证了驾乘的舒适感。
当然，座舱的豪华还体现在NVH方面。摩卡DHT-PHEV除了车窗玻璃采用多层夹胶之外，在车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪等7个方面的NVH处理也很到位。相比之下，奔驰GLC L、宝马X3的风噪、胎噪、发动机噪音让很多车主都很头疼。 可以说对于豪华感的把握，魏牌从来没有输过，而摩卡DHT-PHEV虽然是30万的价格却是按照50万舒适标准来打造座舱，给驾乘者带来身心的舒适与愉悦。
写在最后： BBA所代表的传统豪华，因为有百年的品牌积淀，给用户留下了先入为主，根深蒂固的印象。而如今在智能化、电动化汽车时代，用户需求有了新的改变，市场规则也在不断被改写。而无论从续航里程、动力性能、智能配置以及豪华水准来看，摩卡DHT-PHEV都拥有奔驰GLC L、宝马X3等传统豪华SUV所无法媲美的优势，几乎“无死角”的覆盖了用户的出行和生活，也为豪华SUV树立了新的标准。 所以，如果你预算30多万，想买辆豪华SUV，摩卡DHT-PHEV真的值得推荐！ 感谢阅读， 欢迎在下方留言， 您的意见是我们前行的动力！ 入驻平台包括 |
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