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1980年，我国第一架大飞机冲上云霄，随后就和设计师一起销声匿迹。40年后，设计师又以王者之态回归！这期间发生了什么？ 随着波音737客机坠机事件的发生，东航已宣布取消了所有美国波音737—800的飞行任务，此前，波音737机型已发生过两次坠机事件，有人不禁要问，我泱泱大国为何要进口美国飞机？ 事情还得从我国70年代说起。 1969年到1970年，毛主席两次到上海视察工作，都提到一个问题：我们什么时候造大飞机？ 其实，这不仅是毛主席的心愿，早在1968年轰6试飞成功后，周总理就曾提出在轰六基础上设计一种喷气式客机的想法。 而造大飞机，更是致力于航天事业的程不时此生最大的愿望。 当时，程不时是我国第一代航天人，由他带领的航天团队已经将新中国第一架喷气式飞机歼教1、超音速强击机强-5、歼教6，战斗机强5等等送上了蓝天。 然而，即便如此，中国飞机仍被西方发达国家嘲讽，甚至周总理出访欧洲，都没有一架属于中国自己的大型客机。 就连时任外交部长的陈毅都说：出国不能坐自己国家生产的飞机，地位就与别的国家不同。 身为航空人的程不时，那个时候心底便暗暗发誓，一定要研制出一台属于中国的大飞机。 1970年，在得到毛主席对大客机发出的具体指示后，代号“708工程”的运十客机工程，正式立项上马。 程不时激动坏了，多年的梦想终于有机会去实现，中国的航天事业终于要翻开新的篇章。 然而，想法是美好的，项目真正落地时却困难重重。 当时的新中国百废待兴，直到项目启动，都还没有一间像样的厂房和设计室，也没有设备和物资，一切几乎都要从零开始。 但是，作为中国第一架大飞机运10的副总设计师，程不时却信心满满。 他对自己的设计团队说：没有什么，我们便去创造什么，只要有一腔热血，就一定能造出属于我们自己的飞机。 当时他们设计组没有办公室，他就和其他设计人员把食堂改造成办公室，既是餐桌，又是办公桌，他们常常饭后把餐桌一拼就开工，分秒必争。 到了夏季，蚊虫多，很多设计人员没有长袖长裤，被咬的到处都是包，程不时就和大家用报纸包住胳膊，继续埋头画图、设计，一丝不苟。 其实，这些困难都还不算什么，研发最大的困难在于新中国航天技术的落后。 当时中苏交恶，苏联百万陈兵虎视眈眈盘踞在中、苏、蒙边境线上，甚至制造各种武装冲突。 苏联为迫使中国屈服，紧急召回1390名技术人员，甚至单方面全方位撕毁所有技术合同，切断了所有对华的技术援助。 新中国想在研发飞机方面获取苏联的技术，已经完全不可能，只能自己在黑暗中摸着石头过河，独立搞研发。 为了更精准、更快地取得飞机研制数据，程不时想到了中国当时仅有的一台计算机，但这台计算机非常忙，只有午夜和凌晨能给程不时用，他二话不说日夜颠倒也要去干。 终于，在1980年9月26日，由我国自主研发的第一架大型客机一飞冲天，这一壮举，直接将中国民航工业同世界先进水平差距缩短了整整十五年。 同时，运十的研发成功，强有力地证明了我国设计大型客机的能力，也让我国一跃成为世界第五大掌握制造100吨级喷气式飞机的国家。 最重要的是，这项技术的研发过程中，竟然没有依赖过一个外国人，完完全全是自主实践，而且运十的研制费用总计只用了5.8亿元人民币，仅是西方同期研制大型客机的1/4。 之后，运十又进行了最后阶段的试飞，让程不时骄傲的是，试飞累计130次，时长170小时，从未发生任何问题，甚至还临危受命，飞越世界屋脊，运输救灾物资数次。 当时，运十的横空出世，震惊了世界，中国再也不是西方媒体口中：“没有翅膀的鹰！” 可惜，当时因为各种因素，没过多久，运十被迫停产，一放数年，变成了废铁，程不时每每想起，心如刀绞，却又无能为力。 那以后，很长一段时间我们的大客机基本都是从美国进口，美欧的飞机挤满了蓝天。 不过，令人欣慰的是，祖国并没有放弃大型客机的研发，程不时也没有放弃造大飞机的梦想，在他77岁高龄时再次成为专家组成员，开始重续中国大飞机的梦。 2017年5月5日，一架中国国产大飞机C919首飞成功！国人喜极而泣，那是程不时的梦，更是无数中华儿女的梦。 从筚路蓝缕到飞龙在天，是航天人永不放弃的执着，才有了祖国今日航天事业的辉煌成就，我们坚信，未来我们的国产飞机一定会翱翔于全世界的领空！ 作者：程不时 编辑：剩草 #科学家#  |
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