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目前，京津冀，长三角，珠三角都市圈已经进入到一个新的发展阶段。各大区域内部，各城市之间开始从原来的单打独斗逐步走向一体化发展。 长三角一体化是中国最具品质和战略示范性意义的一体化，而苏锡常一体化在长三角一体化大局中，最具先发性优势，最具示范性意义且最具有看头，苏锡常一体化将助推江苏省高质量发展和现代化建设走在前列，将为全国做好表率标杆和示范。 苏锡常一体化的提出，既有国家区域一体化的大背景趋势，又有这三个城市根据自身实际发展情况，做出的战略性选择。 苏锡常一体化，最关键的，在于锡常的一体化。 第一，苏锡常三个城市，苏州体量最大，腹地最广，城市内部相对和谐，2020 年 GDP 超 2 万亿，成为全球第一大工业城市，且城市转型相当成功，苏州可谓春风得意，荣耀之至，一体化对于苏州来说，只是锦上添花，而无锡和常州而言， 腹地小，人口少，无锡和常州加起来才低得过一个苏州。 近五年，苏南地区传统外延式发展模式瓶颈愈发突出：无锡GDP总量先后被武汉、南京等城市超越，且差距有扩大态势；常州更是被南通遥遥领先，徐州更是紧逼常州。 无锡常州对于一体化紧迫感更胜于苏州，急需通过一体化，来资源共享信息互通，抱团发展，达到 1+1 大于2的效果，从而维持甚至提升目前的城市地位，而要想达到这样的效果，从各方面来看，锡常一体化无疑是无锡常州双方最具性价比的选择，锡常融合，那么苏锡常融合便是水到渠成。 第二，苏锡常三市，从原来的竞争走向合作，最重要的是理顺三市之间的关系，苏锡两市的关系，早年间，苏州还没有如今这样强大，无锡还有实力与苏州一较高下，双方争夺苏南老大的位置，有过一段时间的摩擦，但随着后来苏州一骑绝尘，苏州，无锡，已不存在的矛盾，近年来双方的关系也逐渐平和。而锡常关系这远比苏锡关系来得复杂，无锡与常州的矛盾，既有历史的纠葛，常州府与无锡县的故事，又有现实利益的冲突，区位交通枢纽的争夺，产业的竞争，每一方面的矛盾都不是容易化解的，处理好常州和无锡的矛盾点，协调好双方的利益，是实现锡常一体化的前提，才能真正保证苏锡常一体化落到实处。 我们可以看到，无锡与常州的关系剪不断理还乱，实现锡常一体化，拥有广阔的空间和着力点，新北与江阴的融合，常州经开区、天宁区与江阴及无锡的对接，武进东南部与无锡及宜兴的一体化，皆大有文章可做，且每个对接点都能做出精彩文章。 无锡和常州实现一体化，首先，是要消除两市边界之间的断头路，我们欣喜地看到，两市已经行动起来，不久，边界投入断头路将会打通，两市之间的联系才会更加紧密和畅通，目前两市地面交通通道依然过少，可统一规划快速通道，一级交通干线线路，轨道交通对接需要明确，无锡常州才会更加血脉相连。 其次，在旅游方面，在太湖湾这个点，常州，无锡宜兴三方各有亮点，应该统一规划，统一宣传，通力协作，将常锡太湖湾打造成一个旅游新城，成为苏锡常一体化的典范。 未来，常州和无锡的关系，一定是在一体化的背景下，良性竞争与通力合作并存的新型关系，只有一体化才能帮助常州和无锡，只有通过一体化，常州和无锡才能有更好的未来。 |
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