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讲述人：南通货车司机张志祥 我是一位南通的货车司机，在货运行业十多年了，没挂靠公司，自己有一辆冷链货车，主要运送蔬菜和海鲜。南通当地一个批发市场的老板是我固定合作的客户。我平时跑常州比较多，单趟3小时，一天能来回。我有时候也跑上海，往江杨农产品批发市场运梭子蟹。我有4个孩子，一家6口，基本都靠这辆车生活。这轮疫情对我们司机影响挺大。我关注新闻，发现江苏和浙江的新冠病毒感染者中，有一些是货运司机。我们也没办法，为了生计，得一直在路上。3月底，我听说高速卡口管控严了，就准备在家休息几天，正好多陪陪家人。 3月30日晚上，我接到一个电话，问我能不能送蔬菜到上海去。我想都没想就拒绝了，现在疫情形势这么复杂，要是被隔离了怎么办？但电话那头的人又说，他们是南通市海门区政府的工作人员，华勇四青作物专业合作社想捐赠10吨新鲜蔬菜到上海，却找不到门路。辗转联系上了上海大学教师陈腾，陈腾正在海门区挂职副区长，听说这个消息，赶紧帮忙沟通联络，最终确定，这批蔬菜点对点捐赠给上海大学学生食堂。没想到，捐赠事宜都谈好了，找司机却成了难题。想捐出蔬菜的合作社没有冷链运输车，上海的货运司机正忙得腾不出手，南通这边的司机又担心要被隔离，没人想跑这一趟。几经辗转，他们才联系上我。 我想了想，同意了，打算免费出这趟车。我想起7年前，我妹妹不幸得白血病，多亏社会上好心人的帮忙，几天筹得几万元救命钱。我一个货车司机，能回报社会的机会不多，这次既然可以帮助他人，就应该去做。 时间很赶，第二天就要出发。3月31日凌晨4点半我就醒了，先去做核酸检测，路上可能要检查。区里都帮忙安排好了，让我去中科基因生物科技有限公司，这是上海交通大学教授贺林创办的，工作人员专门为我提早上班，优先检测，2个小时出核酸报告。然后我就到合作社装货，1000箱西兰花，价值将近8万元，装车花了3小时。我坐进驾驶室，穿了防护服，车头挂着大红横幅“上海加油”。
路上很顺利。到上海下高速的时候，工作人员一看我是运送支援物资的车辆，很快放行。到上海大学已是中午，老师和同学们在校门口等着迎接我，他们手上举着红牌子，上面写：“跨越长江的爱，张师傅，您辛苦了！”我看到特别感动。到学校我不能下车，我和他们隔着车窗比手势，打招呼。学校给我准备了一份热腾腾的盒饭，有带鱼，有鸡腿，可丰盛了。为了让我赶紧返程，学校找了10多个人一起卸货，1小时卸完了，实在太快了！要离开的时候，有位老师在车窗外扯着嗓子喊，祝我一路顺风，我抱拳回礼，表示感谢。 回南通也很顺利。过收费站查了我的核酸报告，然后带我去给车消毒。消毒完成后，已是下午5点，我终于下车了。7小时没上洗手间，脱掉防护服，我赶紧去方便了一下，按要求去酒店隔离。 听说，我送货当晚，上海大学学生食堂就供应了清炒西兰花。我听了很高兴，又有点说不出来的感觉。南通距上海只有2小时车程，平日里，我日日跑车，运送蔬菜是家常便饭。就是这样一件小事，现在多亏各方努力，协调配合才圆满完成。我看新闻里说，各地纷纷支援上海物资，保证市民日常生活。我觉得很骄傲，是像我这样成百上千个普通货运司机的付出，才保障了抗疫工作顺利进行。 请给我们提供些您那里新闻线索吧，最好，是和长三角一体化发展相关的。 |
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