德媒：停止嘲笑！销量增长167%，中国汽车正在欧洲腾飞

德国媒体认为，长久以来，中国汽车在欧洲一直受到嘲笑。但现在，随着中国电动汽车的崛起，事情突然之间就被改变了。中国的电动汽车越来越受到欧洲消费者喜爱，甚至开始领先西方的竞争对手。中国汽车在2005年那段时期，也曾一度想进军欧洲市场，但当时从制造工艺到整车设计都是在模仿西方汽车制造商，而受到了很多嘲讽。但现在一切都过去了.......

中国电动汽车德国车展

奔驰一位高级经理认为，中国人的学习曲线“非常陡峭”。短短十几年内，中国汽车无论在整车设计和制造工艺，都以世界级短跑选手的速度在追赶西方汽车制造商。随着电动汽车抛弃了缜密的发动机技术，欧洲汽车领先优势所剩无几了，现在几乎只在品牌认同方面保持着与中国同行一定的距离。现在，中国人对汽车制造的热情非常高。可以想象，现在中国有几百个汽车制造商在内部进行激烈竞争，那些脱颖而出的品牌一定有过人之处，才能获得中国消费者的认可。可要知道，中国消费者早已不是20多年前那种对汽车文化的粗浅认识，现在全球所有的汽车品牌都集中在中国制造和销售，汽车制造商想能够获取中国消费者认同比在世界任何一个地方都难。

电动汽车

2022年第一季度，比亚迪、小鹏、蔚来、爱驰等中国电动汽车，在欧洲受到了极大的青睐，销售量增长了167%。这或许意味着中国汽车正在欧洲起飞！如果中国电动汽车敲开了全球“汽车制造故乡”的大门，那将意味着中国电动汽车将很快会席卷全球。德国媒体认为，中国电池技术取得了空前的突破，让西方汽车制造感到非常惊讶。现在中国动力电池占据全球60%绝对领导地位，包括奔驰宝马等国际汽车巨头使用的动力电池或许都来自于中国。这非常关键，电池就相当于传统汽车的内燃机，属于电动汽车最核心的技术——这根本垫高了中国电动汽车品牌的国际地位。

中国电池工厂

同时，近年来中国互联网技术发展迅猛，甚至在应用领域超过了美国。自动驾驶，作为电动汽车的最大卖点。西方消费者可能会很自然地将未来的自动驾驶，与中国的5G技术、移动支付技术、华为手机和tiktok等互联网技术联系起来，从而更加信任中国电动汽车品牌。相对而言，德国遇到了电动汽车转型的瓶颈，除了电池技术对外部依赖之外，欧洲市场因为被美国科技巨头长期垄断而失去了整个互联网时代，可能无法独立完成独立完成整个工业数字化转型，从而满足汽车消费者对信息流、智能化的滚动需求。