|
一、设备的结构和工作原理 高压煤浆泵由德国菲鲁瓦（FELUWA）泵业有限公司制造，属于软管隔膜活塞泵。泵主要有泵、底盘、行程齿轮减速器、驱动装置、吸入或输送压力空气管道和关键阀门等组成。 泵由电机驱动，通过联轴器和齿轮减速器、行程齿轮减速器相连。电机旋转通过齿轮减速器、行程齿轮减速器把旋转运动转变为活塞的往复运动，并把速度降到活塞行程所需要的速度（往复次数）。 活塞通过往复运动，置换一定体积的压力液（液压油），压力液使隔膜运动。反过来，隔膜借助驱动液压缩软管。活塞运动到前死点位置时，泵的软管被压缩，软管内的煤浆通过出口阀被置换出。 泵的隔膜承担着把隔膜和软管之间的驱动液与活塞之间的压力液分开的任务。活塞运动到后死点时（朝向行程齿轮箱），隔膜从朝向泵头侧转向内侧，泵的软管恢复原状（筒状），因此软管内产生真空使煤浆从底部进口阀进入泵的软管内。 在活塞朝前的行程期间，液压油推动隔膜朝前，泵的软管被压缩，压缩体积和活塞行程置换的体积一致，因此迫使工作液通过出口阀排出。 1、超压安全阀 超压安全阀只是保护泵本身，不是保护整个装置的输送管道，每个泵头装有一个动作灵敏的超压安全阀，安全阀出厂时已调整至运行期间的名义压力。泵体超压时导致驱动液和压力夜超压，超压安全阀打开把压力液释放到油箱内，从油箱内油通过泄漏补偿阀自动返回到液压腔。配有杯状压缩弹簧的超压安全阀，保护着泵、行程齿轮减速器、减速器和电机不超载。 2、泄漏控制 液压油的损失量由软管隔膜活塞泵自动补偿。在这种情况下，泵设有自动补偿装置。在吸入过程中，平隔膜被拉向活塞的液压腔，如果由于泄漏，液压油体积减少，平隔膜推动控制盘，它依次通过杠杆再打开补偿阀门。活塞进一步运动会在液压腔造成真空，平隔膜此时不能再做任何移动。一旦真空超出补偿阀门的设定范围，阀门被打开。出料冲程中排入油槽的液压油会在活塞吸入冲程中补偿过来。 3、持续空气排放 为保证液压腔持续空气排放和平隔膜或软管不被过分拉伸，每一活塞冲程均有一定量液压油由液压油腔导入高位油槽。液压油从油槽通过泄漏补偿阀自动返回液压腔。通过液压油经控制通道由排出腔流入油槽，使得任何在吸入冲程从液压油中释放出来的气泡都被排到油槽中。 4、脉冲缓冲器 脉冲缓冲器直接安装在泵进出口吸排液阀上，确保了在阀门和出口管内的最佳脉冲效果，每一个泵头都装有特殊的软管型脉冲缓冲器。 5、内置式空气压缩机 内置式空气压缩机完成两个重要任务。第一、它承担着向软管式压力空气槽充满和补充泄漏的任务，这种缓冲平滑了压力脉动、提供了几乎一致的的压力输出。第二、在短时间内工作过程中不可避免产生的压力峰值被脉冲缓冲器中的空气缓冲平衡掉，这对泵的持久耐力、部件的长寿命和泵的安全性有利。 6、软管隔膜泄漏监测系统 活塞和隔膜之间的液压油连续的有电容式探测器（带高压电导探头）检测，一旦隔膜泄漏（水油混合），探测器会自动发出信号。泵软管和隔膜整体由探测器检测，一旦软管泄漏探测器将发出一个讯号。 7、阀门泄漏监测系统 每个出口阀都装有泄漏监测装置，它始终检测阀门的操作，若阀门泄漏，检测装置马上发出讯号。（每个泵头进口处的进口阀门的其中一个上装有感应器） 8、软管式空气槽 软管式压力空气槽可用作液体脉冲缓冲器。和蓄能器的操作方式一样，软管式压力空气槽仅仅局限在预先设定的压力范围内。为达到最优的脉冲效果，囊式储能器预先设定80%工作压力。9、副线流量调节单元 副线流量调节单元在最低压力为3bar的工况下作偶尔的在线流量调整。它连接液压腔和油箱，一个装有刻度尺的节流阀安装在连接管线上。 软管隔膜活塞泵通过置换一定体积的液压油推动隔膜驱动液压缩软管形成了实际的泵输送过程。经过副线调节阀油从活塞和隔膜之间的液压腔道导出，因此，隔膜和软管的运动实际减少了，结果排出流量相应减少。 10、泵的冷却和加热 泵的盖子装备有1到2个水的进口和出口接口，泵的盖子和冷却盘管用来当作换热器。底部连接水的进口，上部是出口。 二、 泵的润滑 润滑流程示意图：
三、设备完好标准 1.零部件完整齐全，质量符合要求 1.1机器零部件的材料、几何尺寸、加工精度等符合设计图纸要求； 1.2驱动轴、曲轴、齿轮、轴承、十字头、滑道、活塞、缸体、隔膜、进出口阀球、阀座等主要备件没有影响运行的热何缺陷，各部间间隙和保安系统设定值符合设计要求和检修质量标准； 1.3两联轴器、减速器、行程齿轮减速箱、齿轮箱（带油电加热器）、软管式压力空气槽和带有充氮气的气囊式储能器（进口2个、出口四个）、润滑油泵等无缺陷运行正常； 1.4机器的仪器、仪表、信号、联锁、自动调节装置齐全、完整、指示准确，动作灵敏可靠； 1.5机器的基础、基座稳固，各部位联接螺栓符合技术要求，阀门、管件、支架安装合理，无异常振动； 1.6油加热、冷却系统完整有效，符合要求； 2.设备运转正常，性能良好，能达到铭牌出力。 2.1设备出力达到设计能力，可以满足生产需要； 2.2机器的性能良好，运转平稳，进、出口阀门打开与回座声均匀轻巧，无杂音，振动不大； 2.3润滑良好，油温及油质符合技术要求，执行“五定”“三过滤”制度； 2.4各轴封、管路接头等静密封均达到无泄漏标准。 3.技术资料齐全 3.1设备的设计、制造、检验、安装等技术文件、档案资料齐全准确； 3.2设备的运行记录、检修记录、缺陷处理记录等齐全准确； 3.3设备的运行操作规程、维护检修规程齐全； 3.4设备总图和主要零部件、易损件的图纸齐全。 4.设备环境整洁，无跑、冒、滴、漏。 四、设备的维护 1.定期检查设备缺陷和故障，发现缺陷立即通知设备负责人； 2.管理和维护包括 2.1保持软管隔膜活塞泵的清洁； 2.2控制电动机的功率； 2.3检查电动机、齿轮箱和泵的温度，同时检查油箱液压油的温度； 2.4检查电动机、齿轮箱和泵的声音是否异常； 2.5使泵的盖子、吸入和输出管线保持紧固 ； 2.6定期检查壳体和管线的螺栓； 2.7压力计和温度计指示控制； 2.8监督油位的变化； 2.9检查液压油的颜色变化； 2.10注意评估一些故障指示； 2.11使泵盖玻璃视镜颜色不变色（保持透明。 3.内置式空气压缩机的维护 定期检查气缸头部和压缩空气管线的温度，如果工作温度下降，应查明原因。 3.1使泵和设备系统断开； 3.2关闭主电源，断开泵和设备的电源，确保不会再次启动； 3.3泵和设备彻底泄压； 3.4清洗空气过滤器或更换过滤器； 3.5拧松气缸头，打开内置式压缩机。清洗阀座和密封，如果需要更换密封环； 3.6检查压力空气前的止回阀是否堵塞、是否工作正常，若需要更换； 3.7遵守阀门流向； 3.8如果需要，检查压缩机管线的紧固、阻塞、密封或清洗状况。 4.行程齿轮箱和Steimel齿轮泵的维护 4.1行程齿轮箱的维护 4.1.1当处理油、脂和其他化学用品时，遵守与此物质相关的环境保护规定； 4.1.2按照规定，行程齿轮减速箱和减速机的齿轮啮合采用喷溅（压力）或非喷溅（飞溅）润滑。原始启动前请检查油位或加注齿轮油； 4.1.3初次加注润滑油大约工作200小时更换，以后定期每4000小时更换一次； 4.1.4加注润滑油的数量、润滑油的等级参见下表 4.1.5运转时油位必须达到玻璃视镜中部； 4.1.6有关技术指标 4.1.6.1加油过滤网25um,带有风冷却装置地减速箱正常油位为油池的上部标记； 4.1.6.2正常情况时要检测下列工况：过热（正常最高90℃）、噪音、油位及箱体漏油情况； 4.1.6.3正常情况时要加强维护，维护内容为：油中水量、油过滤器清洗、排气冒清洗、清洗风扇和齿轮箱、检查冷却水盘管和及时补充新油。 4.2 Steimel齿轮泵的维护 4.2.1泄压阀最终压力高于工作压力的20～30%； 4.2.2加热和冷却装置 泵上的温度传感器检测和保护泵以避免驱动电机不启动。 4.2.3弹性圈联轴器 轴向、径向偏差不超过0.3mm，联轴器装配式加热不超过100℃。 4.2.4通常情况下润滑油使用25～60um的过滤器。 4.2.5入口管必须充满介质，不允许干磨。 4.2.6每个泵头上标有一个箭头标示泵的转向，不允许泵反转。 5.隔膜和软管间的驱动液 5.1驱动液的检查和更换 a.检查和可能补充驱动液，上部阀盖和中部排放法兰必须完全拆除。 B．为了各泵头充满驱动液，移动活塞位置确保隔膜紧贴在控制盘上。首先，泵的软管内充满液直至溢流；然后拿着泵的软管离开安装位置压到一边，以便软管周围充满驱动液和没有剩余空气。 c.首先，软管内充满液体是很关键的，否则泵的软管将被隔膜和软管间的驱动液压瘪。假如由于把软管拉到一边软管内的液体可能跑出，重新加注至溢流。 5.2重新加注驱动液 A．重新加注驱动液，拆卸上部阀盖，中间排放法兰和排放阀，然后将软管内和软管周围腔体内充满驱动液。 B．现在必须强制充满压力液。 C．压力液充满后，拧紧排放阀，然后慢慢从前死点往后死点移动活塞，确保没有空气吸入和隔膜恰当地贴在隔膜的支承圆盘上。 D．如果缺失，在驱动液腔补充液体至溢流。通过活塞的往复运动检查液位是否稳定在软管的上部边缘，如果需要，重新加注。 E．加注驱动液的数量见下表： 6.隔膜和活塞间液压系统加注 6.1压力油腔灌注前，首先驱动液已加满驱动液。移动活塞到相应位置（通过拆去检查孔盖检查活塞杆的位置） a．泵头1=活塞A前死点位置。确保压力液腔没有空气。拧紧泄露阀，慢慢移动活塞到后死点，防止空气吸入。 b.泵头2=移动活塞A到后死点位置。过程如上述。 c.泵头3=移动活塞B到前死点位置。过程如上述。 d.泵头4=移动活塞B到后死点位置。过程如上述。 e.加注压力液的数量和型号见表 五、维护、检修安全技术 总则：确保设备的操作有受到良好培训和教育的员工来承担。 1.电器安全设施 根据DIN(德国的标准化学会)、VDE（德国电气工程师协会）规定，只有技能熟练的员工才能承担电器设备维护工作。对VDE、EVU(环境技术开发有限公司)说明必须警惕，不允许把控制盘安装在危险的空间。工作前设置过电流跳闸和电机保护开关额定电流。控制盘包括一个有恰当记号的隔离开关，设备检修工作前，隔离开关必须置于“0”位和通过挂锁关闭。这个开关与整个装置供电线分离。确保维护和检修期间的安全。现场隔离开关在泵检修前必须置于“O”位和挂锁关闭。现场隔离开关只是确保设这台泵断电。 2.机械安全设施 启动设备工作前检查所有机械保护设施工作是否正常，特别是V型皮带防护罩。再者要关闭泵体和活塞缸中间部分的观察盖。 2.1启动泵 泵长期备用在第一次使用前，压力液可能降低至视镜中部以下位置。如果这样，设置液压腔压力大约4bar压缩液压油回油箱。泵运转一会儿后，压力液平衡到正常液位。第一次启动操作前应检查以下问题： a.是否安装了安全设施和安全设施能否正常工作； b.吸入和输出管是否已设置连锁； c.输送物料阀是否安装； d.电动机旋转方向是否正确; e.驱动液是否已经充满； f.是否吸入阀和输送管线阀已打开，是否冲洗水阀已关闭； g.V型带是否已张紧； h.泵是否已用水经过静态泄漏实验； i.齿轮箱的油位是否达到玻璃视镜的中部； 闭合开关，泵运行检查是否开始输送物料和无泄漏。大约半小时以后，检查油箱的玻璃视镜油位是否在中部。随着活塞的行程，有规律的升降液位是无关紧要的。 2.2停泵 如果需要和取决泵送的液体，例如出现终止供料或坚硬的沉淀物，泵应该冲洗干净。当停泵时，关闭主电机开关，然后关闭出口阀，最后关闭进口阀。 使泵和设备断电，预防重新启动。 把装置和泵内压力完全泄净。 3.其他注意事项 只有关闭电源的情况下才能维护和检修设备，控制柜隔离开关和现场隔离开关要设置到“O”位和挂锁。 为确保设备无故障运行，设备必须定期维护。 所有零部件必须和确定的技术要求相符，要绝对是制造厂的产品，否则质量保证将终止。 优先清洗选用水、蒸汽或相似物质清洗设备，所有敞开部位不允许进水、蒸汽或清洗剂。由于操作和安全原因，敞开部位必须适当的密封或盖上盖子，特别注意电动机、配电盘、测量和高压电导探头、空气过滤器。 如果需要移去安全设施，一旦工作完成应尽快回复。 4.常见故障及原因 4.1液压系统、驱动液系统、工作介质系统
4.2驱动系统
5.紧急停车 5.1软管破裂后隔膜又破裂. 5.2减速机、电机或曲轴轴承等部位温度不断升高，温度高于90℃. 5.3行程齿轮减速箱油泵系统出现故障且不能短时间恢复正常。 5.4泵体或十字头滑到温度不断升高，温度高于90℃。 5.5联轴器断裂或断轴。 5.6减速箱或行程齿轮减速箱振动大、异常，且有增大趋势。 5.7电机出现冒烟或着火事故。 6.检修周期或内容 6.1检修周期 参考下表，并结合实际情况制定。
6.2检修内容 6.2.1小修 a.清洗油过滤器。 b.处理润滑油管路泄漏点。 c.拆检、清洗进出口阀球、阀座、阀座加强圈。 d.处理运行中出现的其他故障。 6.2.2中修 a.包括小修内容； b.更换或检查泵进、出口软管、空气槽软管，给进口软管空气槽和出口压力空气槽囊式储能器补充氮气。 c.检查活塞及各位密封环，损坏时更换。 d.检查内置式空气压缩机进、出口活门，更换密封圈。 e.清洗更换所有的过滤器芯子。 f.清洗、检查行程齿轮减速箱，过滤或更换润滑油。齿轮减速箱内润滑油更换，并清洗润滑油油箱。并检查齿轮的磨损程度。 g.检查齿轮减速器电机和行程齿轮减速器侧联轴器弹性快，重新对联轴器找正。（正常情况两半联轴器的间隙为2～6mm，弹性快厚度磨损大约1/4时需要更换标记相同的弹性快） h.检查动力端各润滑油路是否畅通。 i.检查十字头及其滑道磨损程度并记录。 j.检查连杆小头瓦和十字头销间隙。 k.检查连杆大头轴承、曲轴轴承和行程减速齿轮箱齿轮轴承。 l.超压安全阀、泄漏补偿阀检查、调校。 m.进、出口阀门泄漏检测装置，软管、隔膜泄漏检测装置进行校验。 6.2.3大修 a.包括中修内容； b.减速箱拆检、清洗；轴承视情况更换；齿轮啮合检查，齿侧隙、顶隙检查调整。 c.动力端曲轴轴承检查更换；行程齿轮配对啮合检查，测量调整齿侧隙、顶隙。 7.检修方法及质量标准 7.1检修前的准备工作 a.根据泵的运行情况及故障特征，确定检修项目及内容，并做好备品备件及专用工具的准备工作； b.所有检修项目都应填写检修任务书，并对检修人员进行技术交底，使其熟悉所承担的检修内容、各项技术要求和安全措施。 c.停车后，操作人员按规定进行置换、排放，符合检修条件时签署设备移交手续才能检修。放油时必须用容器收集，要保持检修现场的清洁干燥。 7.2泵的检修 7.2.1检修专用工具 a.活塞螺母专用套筒扳手 b.超压阀套筒扳手 c.液压缸和活塞拉出器 d.控制装置的组装工具 e.控制装置拉出器 f.泵盖拉出螺栓 7.2.2常用备件 a.泵软管 b.阀座 c.阀座加强圈 d.阀球 e.隔膜 f.泵密封套 7.2.3泵的拆、装检修:建议在制造商授权的专业人员的指导下或制造商技术服务人员的指导下进行。 8.试车与验收 8.1试车条件与准备工作 a.机、电、仪的检修工作全部完成，检修质量得到确认。 b.设备本体整洁、干净、无油污无杂物、积水，现场照明良好，环境和安全符合技术要求。 c.制定好试车方案并确定试车人员和各自职责。 d.试车前组织相关人员填写下表并行确认： 机泵设备试车条件确认表
8.2油循环系统 a.齿轮减速箱油位确保正常后，启动齿轮箱油泵电机进行油循环（若启动前油温低于15～20℃，电加热器将自动加热；油温高于40℃时电加热器将自动停止。正常运行时油温高于40℃，水冷却单元投入使用，确保油温不得大于90℃）。 b.行程齿轮减速箱油位确保正常后，启动行程齿轮箱油泵电机进行油循环（若启动前油温低于15～20℃，电加热器将自动加热；油温高于25℃时电加热器将自动停止。正常运行时，泵的盖子装备有1到2个水的进口和出口接口，泵的盖子和冷却盘管用来当作换热器。底部连接水的进口，上部是出口。此换热器用来控制润滑油的温度）。 8.3.驱动液灌注合格。 8.4.压力液灌注合格。 8.5进口软管型空气槽和出口压力空气槽安装合格，功能有效。检查压缩空气槽壁有无磨损、腐蚀或变形，必要时进行测厚等检测。 8.6各储能器氮气充装合格至规定充装压力。 8.7水压试验 每次检修后，投料前都要用水做介质进行静态水压试验。小修、中修后水压试验30～60分钟，大修后应运转24小时。 8.8验收 泵检修试车合格后，必须按公司有关验收程序组织验收，检修完毕组织有关人员填写下列表格： 设备检修交出验收表
注：签署意见栏填写内容为：试车合格（同意接受、试车不合格（不同意接受）。 9.检修安全注意事项 9.1设备交付检修前，凡进行排放、置换分析和加盲板时，应严格按照安全规程进行，经专人负责处理并办理“安全许可证”后方可进行检修。 9.2现场使用煤油、汽油等易燃品清洗备件时应注意防火，需要动火时必须办理动火证。 9.3检修现场使用临时用电必须遵守临时用电管理规定。 9.4高空检修作业时，应遵守登高作业安全管理规定。 9.5零部件拆卸前，应按照相关部位标记和记录；拆装配合时应使用专用工具，严禁野蛮拆卸。不准用锉刀、粗纱布等修理或打磨轴颈等精密配合面。 9.6检修现场零部件应摆放整齐，精密部件应放在专用箱内；打开的所有管口要封口。 9.7起吊机具应按规定进行检查；起吊曲轴等精密部件时，选用的锁具安全系数不小于10倍；锁具与部件的棱角、精密加工面应用软材料垫好。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
来自： liwenshang123 > 《待分类》
