 当务之急仍是'最后一公里’和'最后一百米’。
4月8日，上海杨浦区街头，外卖快递小哥在为居民配送物资。 饿了么、盒马等增调3000名一线保供人员；美团上线社区集单、团餐，自动配送车也一同上阵；京东到家上线“保供生鲜套餐”，物流专车送药送生鲜；拼多多也已上线“48小时保供套餐”…… 4月8日开始，多家互联网平台在政府要求下开始发力，从各地增调人员和设备，驰援上海。 在抗疫的同时，一场保供大战也在上海打响。 浦东和宝山区最困难 一位居住在长宁区新华街道的居民告诉《中国慈善家》，4月1日他所在区域开始封控，第二天街道组织发菜，保证了四、五天的供应量；4月9日，做核酸检测的时候每人发了一份牛肉，并被告知晚上或第二天领菜。 除此之外，小区住户还组织了团购，蔬菜等生活物资基本能得到满足，住户之间还进行互助，有急需的东西在微信群里也能得到其他住户的帮助。 对于包括长宁区在内的上海一些城区内的居民而言，吃菜难问题并没有切身感受，他们的蔬菜、肉蛋甚至还有富余。而相比之下，浦东和宝山区的居民物资缺口较大。8日，一位住在浦东的居民在社交媒体求助：“我被封22天，期间一共收到小区发放的3次物资，大概每次能解决两天的温饱，只是杯水车薪。” “你们根本体会不到早上6点叮咚，8:30盒马的那种艰辛，以及努力一整天抢不到一根胡萝卜的落差与焦虑。”他说，目前只能靠叮咚、盒马、美团整点守着抢菜，完全靠运气，拼手气，能抢到颗大白菜能高兴一整天。
4月9日，首趟“海安 —上海”保供专列，满载38车76标箱大米、食用油、鸡蛋和防护服等1000余吨生活、医疗物资，驶出海安铁路物流基地，开往上海闵行站。 团购主要靠自己去联系，一般情况下最低50份起送，或要求至少百人才有可能成团，而一些小区居委会担心团购带来的外部感染风险，也切断了团购这个路径。 还有一些不善于网购的市民，只能找“小哥”代购，“小哥”是指一些没有封控的小区的市民志愿者，他们收取一定“跑腿费”后，为需求者采购生活用品。 4月9日，普陀区一位“小哥”告诉《中国慈善家》，他每天能采购几十单，仅限普陀和静安区域，浦东和宝山区由于封控原因，无法代购。 早在4月5日的新闻发布会上，上海市政府副秘书长、市疫情防控工作领导小组办公室主任顾洪辉就表示，全市的生活物资供应总体充足，当前重点是把“最后一公里”“最后一百米”解决好，正在动员各方力量积极参与，把大型农贸市场、连锁超市和生鲜电商等线上线下企业组织起来，由社区工作者、志愿者、下沉干部等组成服务保障队伍，努力把市民群众所需的生活物资送到千家万户。 至今，运力不足仍是主要矛盾。上海一位农场主在接受《中国慈善家》采访时表示，平时她的农场主要服务于老客户，这波疫情起来后很多新客户开始联系她，但目前农场只能和顺丰有通行证的运输车合作，而这样的车辆非常有限。 在4月9日的新闻发布会上，上海市商务委主任顾军坦言，从目前来看，保供的节点、网点、人力、运力还有待进一步恢复，最后一公里和最后一百米矛盾比较突出。 顾军表示，将密切关注主产区生产情况，加强与蔬菜、猪肉主产区的联系，锁定当地货源。同时采取铁路、公路联运的模式向上海调配生活物资。对节点网点应开尽开。允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员返岗。组织邮政快递、顺丰快递和重点保供企业对接，开展市内配送。对独居老人、妇婴等特殊人群，各区建立重点保供企业和重点街镇对接的应急保供机制。
4月8日，上海市长宁区，工作人员在金虹苑小区门口运送生活物资。 平台运营压力大 4月8日晚，京东CEO徐雷发朋友圈称，京东已整装待发，将会开足马力尽最大努力支援上海。 “上海疫情初期，市内库房被封了，我们还可以用昆山主库群支援，以及全国公司库房支援，都已经不算账了，但道路被封，进不去，最彻底瘫了。”在一份网络流传疑似徐雷和朋友的聊天记录中，徐雷坦言，现在运营的压力很大，昨天晚上上海有几百万订单，而库存解封、车辆车证乃至到街道都需要疏通卡点，“政府已经高度重视，就看层层落实了”。 美团上海区域相关负责人向《中国慈善家》介绍，上海疫情发生后，美团从全国各地调集近千人到上海，进行分拣工作。 “但我们的活动空间有限。在政府的允许之下，工作人员进行报备，住到定点的酒店，进行两点一线的工作。比如，某个工作人员是支援美团买菜分拣工作，那么他就是每天从酒店到分拣站点开展工作；每天需要做核酸，保证他们自身的安全和配送的安全。”这位负责人说。 另外，美团集结约50辆“小黄车”解决“最后100米”问题。这些比家用小轿车尺寸略小的小黄车一次性载重超150公斤，通过无接触配送，主要投放到大型社区、医院、学校。 据介绍，小黄车基本在社区里配送，是无差别的配送，不仅配送美团的物资，其他平台的订单也可以配送。小黄车主要是负责从小区门口配送到住户单元门口，更多的是代替志愿者的工作。而到单元门口后，有些条件允许的小区，订户可以自己下楼拿，而没有条件下楼的小区，仍需要志愿者送至订户家门口。 “小黄车投放地点要和当地政府部门沟通，哪些街道、居委会允许我们做我们才会投入，如果需求是最急切的，我们会优先调配。”上述负责人说。 叮咚买菜一位站点负责人告诉《中国慈善家》，从4月8日开始，叮咚一些站点陆续开放，而他所在站点日派单量增加到约4000单。 盒马也有约300名一线作业人员走出封控区，回到自己的岗位，此前暂停营业的部分门店正在陆续恢复营业。大润发还将选派600名员工从江苏、浙江、安徽三地出发驰援上海，在上海26家门店参与物资保供、一线分拣、线上订单配送等工作。
4月9日，京东物流上海虹口营业部工作人员对电动自行车进行消毒作业。目前，阿里、美团、京东、叮咚买菜、拼多多等互联网平台都宣布从各地增派人手，助力上海物资保供。 目前，居民自发团购依然是居民买菜的主要途径，而“抢菜难”问题在上海很多小区依然存在。 “今天帮一个上海朋友网上抢菜，从5:45到6:15，半个小时，点到支付，就是支付不了。”这仍然是很多上海人面临的问题。 叮咚买菜上海某站点负责人4月9日对《中国慈善家》表示，由于太多的人都在线上下单，需求量猛增，导致货源不充足，基本每天都是“秒空”的状态。 “因为封控的原因，我们的很多站点都处于关闭状态，抢不到菜的地方基本上都是我们关闭的站点附近，供货量肯定满足不了所有的居民。”上述负责人说，由于没有路权，不能上路，加剧了物资紧缺状况。 据了解，从4月8日开始，叮咚一些站点陆续开放，而这位负责人所在站点日派单量增加到约4000单。 美团上海区域相关负责人向《中国慈善家》介绍，小黄车解决了配送和效率问题，也能解决病毒接触传播的风险问题，但由于数量有限，无法从根本上解决问题。 据了解，目前虽然京东运力将放开，但8日下单，显示最快预计11日配送，有些订单则显示预计15日送达。 “我妈所在的小区，自封控以来就发过一次菜，小区老年人比较多，没有人组织团购，跨区又无法送达，我们也只能干着急。”上海一位志愿者告诉《中国慈善家》，对他们而言，“最后一公里”之前仍然是首先要解决的问题。 （原标题：“保供”大战能否解决上海市民吃菜问题？ 作者：温如军） |
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