|
4月8日10时整，伴随着几声汽笛声响起，一列中老班列载着货值共计540余万元的“双流造”机械设备、农用物资等产品，缓缓驶出成都（双流）空铁国际联运港，向老挝万象驶去。就在同一时间，省内的自贡、广元、遂宁等地的国际班列，也准时驶出车站，带着各自区域的“川货”奔向世界各地。 就此，“四川西部陆海新通道班列”首次实现了全域多点齐发，标志着成都（双流）空铁国际联运港全面融入四川西部陆海新通道。 
双流全面融入四川西部陆海新通道 西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。 “四川西部陆海新通道班列”首次实现了全域多点齐发，对双流进一步发挥“航空+”优势，构建“空、铁、公、海”多式联运“集、疏、运”中心，助力成都构建国际性综合交通枢纽城市具有重要意义。 2021年9月，双流借势中国·东盟博览会，率先推出国内首条“航空+”西部陆海新通道，并于当月27日开行了首列从成都（双流）空铁国际联运港始发的国际班列，标志着中国西部地区空铁公多式联运陆海新通道的全面打通。此次全域多点齐发班列，有利于高质量高水平共建西部陆海新通道，形成内联外延、协同统筹、统一品牌、共建共享的班列运行机制。 截至目前，成都（双流）空铁国际联运港已相继开通了经磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道。成都（双流）-万象的中老国际班列已经实现了每周往返3~4列常态化开行。 “此次，四川西部国际陆海新通道实现全域多点齐发，也标示着成都（双流）双流空铁国际联运港，全面融入了四川西部陆海新通道整体规划和建设。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍，下一步双流将进一步发挥，双流“航空+”优势，依托四川西部陆海新通道，更好服务于全川的外贸生产制造企业和贸易企业发展。 物流新通道带动区域新服务 四川西部陆海新通道首次实现全域多点齐发，除了能提高区域物流效率，更重要的是由此围绕四川西部陆海新通道系列服务的提升。 “比如在双流，我们不只能为企业提供物流服务，还有商贸、仓储、海外仓及商业保理、供应链金融等服务。”四川陆海新通道发展公司董事长黄翔介绍，“四川西部陆海新通道班列”将带动区域供应链成本降低，对地方进一步扩大招商引资及推动“建圈强链”都将产生积极意义。 同时，进一步有效统筹对接市（州）南向通道资源，打造品牌、优化机制、提高效率、共建共享，推进国际班列优化发展，强化与沿海港口联动发展，推动四川至欧盟、中亚、东盟等跨境公路班车发展，围绕西部陆海新通道物贸产业生态圈建设，打造四川西部陆海新通道统一品牌，合力提升西部陆海新通道品牌效应。 事实上，双流依托空铁国际联运港已有成功探索。 3月23日，中老国际班列首个“数字贸易班列”成功运行，通过数字金融平台打通物流、信息流、商流、资金流，将国际物流通道建设成为国际贸易的便捷通道。 “此次也是成都（双流）空铁国际联运港主动抓住RECP生效机遇，主动融入'一带一路’和成渝地区双城经济圈建设，充分发挥'航空+’优势，聚焦东盟市场构建'航空+西部陆海新通道’的重要尝试。”郑双莉表示，今后，成都（双流）空铁国际联运港将进一步围绕仁宝、纬创等生产制造企业、递四方等跨境电商企业以及中国（四川）-东盟自由贸易合作中心入驻的相关贸易企业与东南亚各国之间的原材料、产成品运输，为川内企业开拓东盟市场提供稳定便捷的国际供应链保障。 |
|
|
