 冷战时期，东西方阵营发生多起飞行员叛逃事件，接收叛逃飞行员的一方往往大做文章，宣传己方的优越。古巴就发生过这样的事件。 1991年3月20日，米格-23飞行员奥雷斯特·洛伦索·佩雷斯在美国基韦斯特海军航空站绕了三圈，摇晃着他的机翼以示友好，他希望美军不要击落这架苏联制造的战斗机。 佩雷斯说他从古巴政府那里“借”来了这架飞机。 他说，他不懂一个英语单词，但他是为了“自由”而逃离古巴。 这个前古巴空军飞行员佩雷斯自从逃跑并大胆地飞回古巴营救他的家人后，受到了很多人的关注。他甚至在1994年写了一本关于他的自传。 他的朋友称他的大胆营救为自杀式任务。 他是在拿自己和妻子及两个儿子的生命冒险，但他说这是值得的，因为他们在追求自己的“梦想”。 在古巴空军服役期间，佩雷斯获得了去苏联飞行学校学习的奖学金，在那里他学会了驾驶捷克斯洛伐克的L-29 “海豚”双座喷气式教练机和米格-21战斗机。 他是古巴派往安哥拉支援部队的一员。 他第二次被派往苏联，然后他和家人最终回到了古巴，他被分配到哈瓦那以东约265公里的圣克拉拉空军基地。 他受到西方物质生活的诱惑，同时感到生活平淡，他想到美国去生活，于是设法逃离古巴。 因此，1991年3月20日，佩雷斯与他的妻子维多利亚告别，承诺将为她和两个儿子返回。她不得不假装自己对佩雷斯的逃跑计划一无所知。  她祈祷她的丈夫能够顺利到达美国并获得“自由”。 在当天的训练任务中，佩雷斯驾驶米格-23飞机从古巴飞往基韦斯特。当他最终在未被美国雷达发现的情况下降落时，他用西班牙语告诉在地面上迎接他的飞行员，他正在寻求政治庇护。 佩雷斯说，一旦飞行员明白了，他们就握手，飞行员说，'欢迎来到美国'。 他立即被飞往华盛顿特区，听取情况介绍并接受文书工作。他获得美国政治庇护后，他就开始活动，准备让他的家人离开古巴。 他的妻子和两个儿子获得了美国签证，但古巴政府不允许他们离开。 佩雷斯说，政府对他们进行了监视。 他说，他的家人在持续监视下生活了21个月，而佩雷斯在美国各地开展活动，试图争取他们的自由。 时任总统乔治·布什向古巴政府发表讲话，要求菲德尔·卡斯特罗放走佩雷斯的家人。 但卡斯特罗拒绝了，所以佩雷斯不得不想出一个更好的计划。 营救他们的唯一方法是乘坐飞机返回。 通过一个由古巴人成立的人权组织——瓦拉达雷斯基金会，佩雷斯了解到有一架1961年的塞斯纳310飞机正在出售。在一笔捐款的帮助下，该基金会同意支付30000美元购买该机，用于他的救援。 虽然他在弗吉尼亚州上过飞行课并获得了飞行员执照，但在他尝试救援之前，他几乎没有驾驶赛斯纳飞机的经验。佩雷斯只在有副驾驶的情况下降落过一次。 但在1992年12月19日下午5点07分整，佩雷斯从佛罗里达群岛出发，低空飞过海洋。他的妻子得到了一张纸条，让她在离哈瓦那的家约265公里的地方与他见面。 佩雷斯不知道她是否会和孩子们在那里，也不知道他是否能在古巴政府看到他之前到达该地点，但他必须尝试。 在距离海洋不到30米远的地方，佩雷斯来到古巴海岸线的悬崖上，看到他的妻子和儿子们穿着他要去的橙色T恤。  佩雷斯将塞斯纳飞机降落在离一辆皮卡车大约9米的地方，调转飞机，他的家人上飞机后，然后飞走。 不到两小时后，他飞到美国着陆时，他感到了一种解脱。 佩雷斯是冷战时期仅有的几个叛逃美国的古巴空军飞行员之一。 佩雷斯和家人成了美国人。 在佩雷斯获得政治庇护后不久，米格-23飞机被送回古巴，塞斯纳飞机在一场飓风中被毁。 |
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