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全员奇迹生还，百年终觅沉船 文 | 李亚丽 一个世纪前，一队人马为跨越未知的南极大陆而险些丧命，吃尽苦头，最后在抵达之前，探险船止步于大西洋最南端的威德尔海。 一个世纪以来，有志之士为找到未知的沉船遗迹而倾心注力，终于在2022年，迎来了希望的曙光。 今年2月，由“福克兰海事遗产信托基金”安排的破冰船S.A. Agulhas II，由南非开普敦开出。船上的“Endurance 22”探险队，在南极附近的威德尔海域，发现了已消失107年的坚忍号（Endurance）。  海底的坚忍号 为什么要如此执着地寻找这艘船？在技术资源均匮乏的年代，又是什么驱使船上的人勇敢前往人迹罕至的南极大陆？ 欧内斯特·沙克尔顿，一个出生在爱尔兰的探险家，在20世纪初两次参与对南极的探索。虽然勇敢的尝试为他带来了名望和爵位，但他的梦想仍未实现。反而，挪威人罗德·阿蒙森抢先一步拿到了最先到达南极的殊荣。 于是，拥有远征英雄梦的沙克尔顿在1914年张贴了招人广告：诚邀强者加入穿越南极大陆的征途，要求是，能够忍受潜在的危险、微薄的薪水、刺骨的严寒、长达数月的极夜、不能确保安全返回等；但若探险成功，必定会有荣耀和认可。 你永远不能低估，成为“英雄”，对一个男人意味着多大的诱惑。这则广告吸引了约5000人应召，从士兵到剑桥出身的科学家都有。最终，27位船员选定。 出征舰船被沙克尔顿命名为坚忍号，这取自他的家族格言：“通过坚忍征服一切。”先前的错误，使他错失最先征服南极的良机，他下定决心不再重蹈覆辙。 吸取了挪威人的经验，沙克尔顿带上了69只加拿大雪橇犬，同时，准备了跨越南极大陆的1500英里旅程所需的食物。 根据计划，他们将通过威德尔海接近南极——这片遍布冰川的海域入口位于南乔治亚岛，然后，他们要横穿南极大陆，到达罗斯海。 1914年8月，经过7个月紧锣密鼓的准备之后，沙克尔顿带着他的队友们计划起航。然而就在此时，一战在欧洲爆发了。沙克尔顿向上级提出，他的队员们可以留下来为战争尽一份力。  出航前的坚忍号 但海军部用一个简单的词语就回绝了他的提议：继续。于是，这场未知的南极之旅就此启动。 2 折戟浮冰 坚忍号一路南下，在当年11月到达大西洋南部的南乔治亚岛。 这是探险队前往威德尔海之前的最后一个停靠港，也是个捕鲸者的聚居地，由捕鲸公司控制。 沙克尔顿和队员们在这里等待了整整一个月，期待南半球春季寒冷的天气能稍有缓和。 船员们抓住了寄信回家的最后机会，领航员休伯特·哈德森这样写给他的父亲：“敬爱的父亲，上次写给你还是起航前，目前我跟队员们相处得很愉快，相信以后也是如此，我希望我能在19个月后重返家乡，然后就直奔前线。我们身处在一个多么美好的时代。” 然而到了12月，天气并无明显好转，但沙克尔顿深知，如果想充分利用南半球这个极夏，就不能再做拖延了。在他的后方，欧洲正处于战火之中；而曾经他两次与实现梦想失之交臂。现在他已年近四十，而且将所有的资源投入其中，这是最后的机会。 1914年12月5日，坚忍号离开了南乔治亚岛继续向南。第三天，他们就遇到了劲敌：浮冰。 无边无际的浮冰带之中，只有狭窄的水域。在这长达1000英里、错综复杂的水路里，如何操纵坚忍号向南极移动，成了巨大挑战。 6周之后，坚忍号距离南极大陆只有100英里了。 然而此时，坚忍号进入了一片满是大块碎冰的海域，举步维艰。他们被海冰层层困住，所有人拿着镐和铲子，开始铲冰。然而两天之后，他们勘探发现，余下的冰层是无法被人工开凿的，船队的气氛开始像浮冰一样凝结。 这也意味着，在春天来临之前，他们将会一直被困在这里数月。没有无线电，食物淡水紧缺，世界上没有人知道他们在哪里。距离目的地仅剩一天的航程，而他们就在这时被挫败了，似乎命运总喜欢跟人开玩笑。 然而，沙克尔顿最大的特点之一就是乐观。作为领导者，他始终保持乐观，并将这样的态度传递给队员，大家团结一心，士气被激励，开始了过冬的准备。他还让大家知道，与远征的目标相比，他更在意的是大家的安危。 在漫长寒冷的冰上生活里，狗狗很快成了大家不可或缺的同伴，四只小狗的出生让队员们心生温暖。 每周有留声机音乐会，举办理发比赛……大家像犯人一样生活，又像在监狱中，期盼有一天可以重返世界。 1915年10月27日，坚忍号被冰困住的十个月之后，沙克尔顿下令弃船。夜里，沙克尔顿自己在船外的冰层上踌躇踱步，没有什么比看着自己的梦想被破灭，更能摧毁一个人的了。 11月21日下午5点，坚忍号彻底沉船了。每个人此时心中的问题是：“我会活着回去吗？” 3 全员生还 以沙克尔顿乐观的性格，他并没有因此而陷入绝望。即便一个目标失败，他还会有新的目标。在他的日记中，沙克尔顿写道：“如果我不能穿越南极大陆，那我就要把我的人全部活着带回来。”如果有人丧生，这对沙克尔顿来说才是真正的失败。 从被困开始，冰层已经带着他们漂移了1300英里，继续漂移有可能会带他们到达陆地，但也有可能使他们葬身大海。 弃船一个月后，由于坐骨受风寒，沙克尔顿躺了两个礼拜。恢复之后，他做了一个决定：开始第二次陆地之行。 全员拉着一吨多重、装满供给品的救生艇，破除挡路的冰脊，跋涉前行。慢慢，他们周围的冰开始瓦解。冰块变得很薄，以至队员们能够感觉到海水上涨。最后，沙克尔顿觉得他们应该上船，前往一座小岛。 离他们最近的是克拉伦斯岛（位于南极洲南设得兰群岛的最东端）和象岛（南极洲海岸附近），在北面大约160公里。另一个地点迪塞普逊岛，距离超过240公里，但岛上可以为遇难船员提供物资。沙克尔顿选择了后者。 三只小小的救生艇上载了28人，没人知道要多久才能登陆。日子过得很痛苦，无法找到稳定的浮冰，他们在黑黑的海里无助地度过黑夜，许多人遭受着痢疾的折磨，甚至痛哭失声。沙克尔顿意识到，此时他必须不惜代价登陆。 于是，他们改变了航向，前往象岛。 最终，在浮冰上漂流了5个多月之后，他们到达象岛海滩。这是他们时隔1年零4个月后，再次踏上陆地。 有些人因饥寒交迫显得瘦弱不堪；有些人遭受暂时性的失常，像瘫痪一样发抖；有的人像喝醉了似的，在海滩上摇摇晃晃；有些人把脸埋在石头里；有些人甚至陷入了半疯狂的状态，一个人拿着斧头，直到杀死了大约10只海豹才放下。 然而，虽然到达了陆地，但这个偏远小岛没有任何资源，远离所有能想到的航线。 于是，沙克尔顿决定，由一部分人前往南乔治亚岛寻求支援。最终，沙克尔顿带着4位最强壮老练的水手开始行动。而他的得力助手弗兰克·怀尔德，则负责在象岛上继续带领剩下士气低落的“老弱病残”。 1916年5月10日傍晚，在海上历经了艰难的17天之后，沙克尔顿一行人成功抵达了南乔治亚岛哈康国王湾的入口。可令人再次绝望的是，捕鲸站在岛的另一边。沙克尔顿和两名队员，又历经36小时徒步冰川悬崖，最终到达捕鲸站。 多年后，沙克尔顿将他们对南乔治亚岛的成功穿越，归功于信仰的力量。“我经常有一种感觉，似乎我们是四人同行，不是三人。这件事我对我的同伴只字不提。但是后来沃斯利告诉我，老大，我有一种奇妙的感觉，就是一路上有另一个人与我们同行。” 到达捕鲸站三天之后，沙克尔顿一行三人借了条船，启程前往象岛，先后尝试四次救援行动，才接上了先前被留的队员，和哈康国王湾的两位同伴。 幸运的是，在这场艰难而漫长的征途中，无一人丧生。 这一次，沙克尔顿实现了他的征途目标。坚忍号虽然在历史中永远地沉入了海底，但沙克尔顿和船员们的“坚忍”精神，却一直以来鼓舞着心怀梦想的探险家、科学家们。 时隔107年，坚忍号遗骸终被发现，人们以此来纪念逝世百年的沙克尔顿，而这场南极之旅也终于画上了句号。 |
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