诞生背景“若宫号”水上飞机母舰在一战时期日本对德据青岛作战行动中的巨大作用，使得日本海军愈发认定发展海军航空兵及万吨级航母才是日本海军的前途所在。  百眼巨人号航母上率先实现全通式甲板 特别是了解到“英国老师”已经在“百眼巨人”号上率先实现了全通式甲板（这种改装能保障舰载机起飞降落的顺畅和安全，并可以搭载更多的舰载机，这无疑是未来航母发展的方向）和右舷舰岛改装，并且正在建造专门设计的航母“竞技神”号，日本通过派驻英国的海军武官和观察员“偷师”了不少航母建造技术，并带回了大量资料，而这些资料也为凤翔号建造并抢先于竞技神号下水立下汗马功劳。 为了不落于人后，日本决定建造建造第一艘装有全通飞行甲板的航母。 “半路出家”的航母虽说“凤翔号”成功先于英国竞技神号、美国兰利号下水服役，抢到了“世界上第一艘专门建造的航空母舰”这一头衔，但实际上它并不是从头到尾都按照航母要求设计的新建航母。它的前身是旧日本海军“八六舰队案”中的第七号特务船水上飞机母舰，也就是一艘前部装有起飞甲板的水上飞机母舰。 由于是第一次建造航空母舰，日本也是边摸索边试错，好在参考从英国带回来的大量的资料，使他们少走了不少弯路，如从 “暴怒”号 的教训中知道不可以保留主炮、舰桥和烟囱会形成湍流、不可以把舰桥这样的障碍物放在飞行甲板上，因此决定将舰岛设置在右舷，舰岛内设海图室和操舵室。  1922年11月30日，在馆山湾海面进行全功率公试航行的凤翔号航母 为了抢占世界第一的头衔，日本船厂夜以继日、紧锣密鼓地施工，终于在1922年12月赶在竞技神前竣工完成。 技术问题和后续改装由于带有试验性质，凤翔号的尺寸并不大，标准排水量只有7470吨，远小于竞技神号的10950吨。
飞行甲板长168.25米，采用全通式木质甲板，从舰艏直通至舰艉的近长方形平坦飞行甲板，材料为柚木 (上层)和杉木 (底层)。为了配合其来自于轻巡洋舰的舰体，呈现出首端的甲板慢慢变细的形态，而且这一段变细的甲板同时还向下倾斜了大约5度，最初设想是便于以俯冲力增加舰载机的起飞速度，然而飞行员们反映这样的甲板使他们无法判断飞机是否已经升空，因此反而不安全。后来采纳了飞行员的意见，将向下倾斜的起飞甲板改为水平。
一开始决定在右舷设置3个可放倒的烟筒，平时竖起飞机起降作业时放倒。但是由于烟囱的起倒机构就重达60吨故障非常多，后来将烟囱改为固定式。后来由于烟囱数量多导致舰体重心偏移，凤翔以后的日本航母再也没有设置两座以上烟囱的。  右舷明显可见3个可放倒的烟筒 凤翔号使用的舰体与长良型轻巡相似，拥有舰艏干舷较高的短船艏楼型舰体，长宽比例较大，舰体相当细长，这样的设计是为了实现高航速设计，这样的高航速设计可以使舰载机在低风速条件下顺利起飞，但同时也带了在不良海况下摇摆度将会增大，使得舰载机难以起降的问题，为此日本从美国斯佩里公司引进了回转稳定仪，使得将单舷15度以内的舰体摇摆抑制到3度以内。不过后来遇到的“第四舰队”事件（1935年日本海军大演习时在遇到台风灾害时发生的大规模海难事故），暴露出日本军舰重心过高、稳定性不足、舰体强度弱等诸多问题。在1936年的改装工程中除了截短飞行甲板外，又在甲板下面增加了支柱，补强了舰体结构，拆除了烟囱下方沉重的起倒装置，烟囱也改为水平固定式。  第四舰队事件之后，在舰艏飞行甲板下增设了支柱、补强了舰体结构的凤翔号航母 战斗史凤翔号在服役初期搭载三菱十式舰战12架和同样由三菱公司研发的十三式舰攻9架，但随着日本舰载飞机的飞速发展，舰载飞机的尺寸也随着加大，到后期搭载飞机数量下降到16架。  三菱公司研发的十三式舰攻 1932年一二八事变后，凤翔号从日本赶往上海加入对华作战，1932年2月5日，凤翔号起飞十三式舰攻编队袭击真如，遭到中国空军第空军第二、第六队拦截，空战过后一架日机负伤，一架中国飞机坠毁。2月20日，第一航空队再次从凤翔号起飞袭击上海，这时来华推销波音218战斗机的美国飞行员肖特见日军猖狂奋而上天与日机交战，肖特凭借波音战机优异的爬升性能，与3架三式舰战激烈战斗20分钟，成功脱离包围，飞回南京。不幸的是，肖特在后来的苏州空战中，以一敌6，虽然击落日机一架，肖特也被日机击落坠亡。 苏州空战后凤翔又参加了袭击杭州笕桥机场的行动，3月3日中日停战后，凤翔号返回日本。返回日本的凤翔于1934年将舰载机更换为九〇式舰战12架和八九式舰攻9架。 1937年日本侵华战争爆发后，凤翔号被编为第三舰队，承担华中和华南对华空军作战任务，8月15日，凤翔号出动战机轰炸杭州、苏州、上海虹桥机场，由于当时日本海军不重视舰载战斗机的配置，缺乏战斗机掩护的日海军战机被击落7架（6架八九式舰攻、1架九四式舰爆），日本海军第一次得知航空作战惨烈的实质，同时也重新认识到了中国空军的作战能力，自此日海军航空兵仅承担舰队警戒和防空任务。 总体来说凤翔号在日本侵华战争中发挥作用较小，由于其载机数量少仅26架，与同吨位的龙骧号相比，载机少22架，同时其舰体过于狭小，已经满足不了新式舰载飞机的需要，凤翔号逐渐变为预备舰和训练舰，用于舰载飞行员起降作业练习。 直至太平洋战争爆发前，凤翔号才重新被编入现役，与龙骧号编为第一舰队第三航空队承担中国、南洋方面的作战。 1941年12月7日，南云指挥机动舰队发动对美珍珠港偷袭，而凤翔号被编入主力舰队迎接奇袭夏威夷归来的机动部队。但是尴尬的是航速较慢的凤翔号与主力舰队走散了，加上实行无线电管制，主力舰队一度担心其是否被美国潜艇攻击，好在第二天被主力舰队发现。 至此，拥有近20年舰龄的凤翔号只能承担侦查、掩护主力舰支等辅助作用，中途岛海战时，南云率领的机动舰队四艘航母被击沉，凤翔号所在的山本主力舰队试图与南云回合，命令凤翔号派出飞机侦查美军的位置，没想到其中一架侦察机却拍到了正在海面上燃烧的飞龙号航母。 随后凤翔号随主力舰队返回柱岛，被撤去全部舰载机，再度成为预备舰。1942年所罗门海战后，老练的海军航空兵损失殆尽，为尽快补充飞行员，老骥伏枥的凤翔号又成为舰载飞行员起降练习的新基地。不过和上一批从这里走出去的见证日本海军辉煌时刻的海军航空兵们相比，这一批海军航空兵不是在马里亚纳大海战中被当做“火鸡”射杀，就是充当神风特工队，驾驶着自杀式飞机绝望着冲向美舰。 随着日本新型高性能舰载机的研发，凤翔的飞行甲板在长度和宽度上都显得狭小，1944年6月进行了最后的加宽，但是改造后的风翔处于头重脚轻的状态，舰体平衡被完全破坏，可以说日本海军基本放弃了凤翔号出战的任何可能。  飞行甲板被扩展到最宽最长状态 1945年，凤翔号在吴港被美国海军TF58舰载机部队轰炸，但幸运的是只收到轻微损伤。1945年4月，日本还偷偷试图用凤翔号来换取数十架苏联战斗机，但是苏联人早已打好等待日本战败后接受其剩余军舰的算盘了，所以干脆的回绝了日本的提议。 1945年凤翔号由于缺乏燃料只能继续躺在吴港里，直到7月才再度得到了燃料补充，然后接到了转移命令，奇迹般躲过了美国对吴港的大空袭，至此凤翔号已经是当时日本海军中唯一一艘完好无损的航母了，7月26日凤翔号前往门司，赢来了日本的投降。 可以说，二战日本航空母舰的历史以凤翔为始，又以凤翔为终。 战后凤翔又参加了运送复员士兵和日本侨民回国的行动，在完成所有任务之后，于1946年被送入日立造船厂解体 小结凤翔号首次实现了日本海军追上世界最新舰种的脚步，为日本航母技术的发展积累了充足的经验，堪称二战日本航空母舰发展上的里程碑。 接下来将是真正具备强大作战能力的航母登场 主要参考文献
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