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GB系列 (GB-1至GB-15；GT-1) GB系列是美国陆军航空队在1941年推出的，涵盖了具有一定距离的无动力滑翔炸弹。Aeronca GB-1 Bellanca GB-2 Timm GB-3 1941年3月，美国陆军航空队开始研制一种非常简单的空投炸弹。这种武器是一种900公斤的通用炸弹，装有弹翼和一个简单的陀螺稳定系统，以便于轰炸机在敌人的主要防空系统之外投放炸弹，并向目标滑翔。使用滑翔炸弹的第二个动机是它们的下滑角度较小，这使得它比垂直坠落的炸弹更有可能击中城市中的建筑物，因为垂直炸弹很容易落入城市的许多空白区域，只造成很少的破坏。美国陆军航空队（后来的美国空军）订购了三种设计进行比较评估，即Aeronca GB-1、Bellanca GB-2和Timm GB-3。GB-1使用一个简单的弹身，围绕着M34 900公斤炸弹。它有一个3.66米翼展的弹翼，双垂尾，滑翔速度为每小时370公里。GB-1没有使用制导系统。轰炸机在预定的高度和距离向目标投放炸弹，炸弹会在预设的滑翔路线上滑翔，直到撞击。从4500米高度坠落时的航程约为30公里。
GB-1 GB-2和GB-3都使用AN-M66 900公斤炸弹。GB-2长3.58米，翼展为3.66米，滑翔速度为497公里/小时，使用与GB-1相同的预设滑翔轨迹原理。然而，与后者相比，GB-2由轰炸机携带时有更多的不利影响，控制设备也更难安装。
GB-3长4.30米，翼展为3.66米，滑翔速度为270公里/小时，并且具有与GB-2相似的缺点。因此，GB-2和GB-3在1942年初的初始飞行测试阶段后被取消，GB-1被选中进行大规模生产。 
GB-3 从1943年5月开始，几千枚GB-1滑翔炸弹被生产出来，同年9月，第一批被送往美国陆军航空队驻英国的轰炸机部队。然而，它们最初并没有被使用，因为B-17只能携带两枚GB-1（每侧机翼下挂载一枚），而且滑翔炸弹的精确度远远低于传统的自由落体炸弹。1944年5月，在对科隆的一次攻击中，GB-1首次用于实战，但由于炸弹的低精确度，结果并不令人满意。尽管如此，随后有超过1000枚GB-1在德国上空的空袭中被投放。GB-1的生产在1945年1月结束，战后的美国空军也不再使用这种滑翔炸弹。Aeronca公司制造的GB-1弹身也被用作以下段落中描述的大多数GB制导炸弹的基础。美国陆军航空队GB-4 1942年7月，美国陆军航空队的莱特野战设备实验室开始在MX-108项目（后来继续称为MX-618）下开发GB-4制导滑翔炸弹。3.72米长的GB-4基本上是一个装有3.66米机翼和双垂尾的AN-M66 900公斤通用炸弹。在它的弹身下有一个AN/AXT-2电视摄像机和发射器。后者的图像显示给投弹手，然后投弹手可以发送无线电指令来纠正滑翔炸弹的航线。GB-4的飞行速度为385公里/小时，在最佳条件下的精确度约为60米CEP。
GB-4 GB-4在1944年7月被宣布可以投入战斗，第一批设备随后被英国的一个专门组建的轰炸机群使用。然而，最初的战斗结果是令人失望的，这不仅是因为技术上的困难，而且还因为电视图像在晴天以外的地方太模糊了。超过1000枚GB-4被生产出来，但只有相对较少的数量被实际用于战斗，不过随着时间的推移，其结果有所改善。美国空军还测试了GB-4的脉冲喷气发动机的衍生型JB-4，但GB-4/JB-4项目在二战结束后被终止。Aeronca GB-5, GB-12, GB-13 GB-5(项目MX-611)是GB-1的改进型，带有B-2的光对比瞄准器，可以瞄准比周围环境明显更亮或更暗的目标。它主要是用来对付舰艇的，在1944年开始测试。GB-5，很明显是一种纯粹的晴天武器，重1110公斤，滑翔速度为400公里/小时。在战争结束时，测试还没有完成，该项目被取消了。可能还有一个GB-5A的改型，但没有这方面的数据。
GB-5 GB-5C（没有-5B的记录），是在MX-615项目下开发的，是GB-5的改型，带有Hammond-Crosley B-1轻型对比瞄准器。它重1130公斤，后来被重新命名为GB-12，并在1945年进行了短暂的测试。
GB-12 GB-13（项目MX-619，最初被命名为GB-5D）是GB-5的衍生型号，带有B-3照明弹寻的器。它是用来进行夜间攻击的，一架领头的飞机会在目标上投下明亮的、长时间燃烧的照明弹，然后由GB-13进行瞄准。在开发计划中，有10次成功的试射，该计划在1945年中期被终止。Aeronca GB-6 GB-6是MX-612项目的一部分，是在GB-1的基础上发展起来的，它有一个奥夫纳热寻的装置，可以对具有强烈红外辐射的目标进行定位。GB-6重1130公斤，滑翔速度高达450公里/小时，有效射程约15公里。测试于1943年底开始，一直持续到1946年。
GB-6 Aeronca GB-7, GB-14 GB-7（项目MX-613）是GB-1的另一种制导衍生型号，使用半主动雷达寻的装置。GB-7（有时被称为 "飞蛾"）可以瞄准被发射飞机的雷达照亮的目标。1945年6月进行了测试，其飞行性能与GB-6相似。可能还有一个GB-7A的改型，关于这个改型没有进一步的信息。GB-7B（项目MX-616）是GB-7的衍生型号，有一个主动雷达寻的器，后来被重新命名为GB-14。它的重量为1180公斤，比其他GB系列的炸弹略重，典型的滑翔速度为450公里/小时。GB-14的目的是用来对付海军目标，但该计划只进行了一次测试就被取消了。
GB-14 GB-7C是一种带有被动雷达制导的型号，也就是说，它被预先调校到了特定类型的敌方雷达的发射频率。没有关于GB-7C是否曾经达到飞行测试阶段的信息。Aeronca GB-8 GB-8是GB-1的无线电指令制导型号，在MX-645项目下开发。它配备了明亮的照明弹，使投弹手能够目视跟踪滑翔炸弹，并在到达目标的途中应用纠正指令。
GB-8 美国陆军航空队GB-9 在MX-494项目下开发的GB-9是GB-4的衍生型号，因此没有使用大多数其他GB的标准Aeronca弹身。在从母机上投下后，GB-9通过陡峭的俯冲到接近地面的预定高度，当无线电测高仪显示可以拉起时，GB-9就会改为平飞。然后，滑翔炸弹在该高度飞行3到8公里。在这个滑翔阶段，投弹手可以目视跟踪炸弹，并通过无线电控制链路发送方位校正指令。GB-9的主要目的是用来对付那些相对不受上方攻击的目标，比如说潜艇船坞。GB-9的工作开始于1944年1月，并在当年11月成功进行了试飞。然而，这种炸弹没有被选中用于大规模生产和作战服役。Aeronca GB-10 GB-10是一种滑翔炸弹，与GB-4一样采用电视/无线电指挥制导，但通过采用较小的电视设备来代替标准的GB-1弹身。然而，GB-10显然没有制造样弹。Aeronca GB-11 GB-11是在MX-614项目下开发的，是GB-1的衍生型号，用于化学战攻击。它没有使用900公斤的通用炸弹，而是使用了一个M33A喷雾箱来填充化学剂，以及一个M-2放电管。投掷后，GB-11进入俯冲状态以获得速度，然后继续滑行约3公里，从60至90米的高度散布其化学药剂。GB-11只有一个简单的陀螺稳定系统，在它离开母机后不能被引导。该计划仍处于实验阶段，在第二次世界大战结束时被取消。
GB-11 GB-15 GB-15是在MX-717项目下开发的，使用了带有雷达和/或电视的制导系统。没有进一步的细节。
GB-15 GT-1 GT-1（GT=滑翔鱼雷）是GB-1的一个改型，它使用Mk.13-2A声自导鱼雷而不是通用炸弹。和GB-1一样，它以预设的滑翔路线飞行。然而，GT-1配备了一个在其下方6米处拖曳的副翼，在进入水中时，触发了鱼雷机身部件的爆炸性分离。在水中，鱼雷将以预设的搜索模式航行，如圆圈或之字形。
GT-1 GT-1在1943年底首次测试，据说在1944/45年被B-25飞机使用过几次。技术参数 关于GB系列炸弹的尺寸和性能特点的少数可用数据在正文中提到。
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