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NE时代根据新能源乘用车保险数据统计，2022年3月新能源乘用车电机电控累计搭载量为49.00万套，同比增长122.8%；第一季度累计搭载量为111.05万套，占去年全年总量（325.47万套）的34.1%。 上个月，新能源乘用车三合一及多合一电驱动系统搭载量为29.19万套，同比增长154.5%，占到总配套量的59.6%；第一季度累计搭载量为64.28万套，占比去年全年（167.57万套）的38.4%。自建供应链最突出的车企有特斯拉、弗迪动力、蔚来、小鹏、零跑。日本电产是系统领域的第三方第一。 五菱宏光Mini、奇瑞eQ1、QQ冰淇淋等微型电动汽车趋高的上险量带动不少驱动电机供应商实现配套量的增长。抓住眼前机遇的同时，这些供应商也在开拓新的客户，以长久立于前十序列，且能够向前迈入更高的排名。方正电机、巨一动力等自主第三方在这两年挖掘新客户的动作都很大，且效果显著。 特斯拉因后驱逆变器故障大规模召回Model 3，被分析为极有可能是碳化硅出现问题。碳化硅在高压、高效动力总成系统上的应用被视为大势所趋，自主和外资都投入了很大的精力。特斯拉的故障也让供应链上下能够更加冷静地对待碳化硅逆变器的安全性和可靠性。 PS：该数据是NE时代根据国内整车终端保险数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。 新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正
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