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沈阳是辽宁省的省会城市，也是东北最大的城市，著名的重工业基地，在近代历史上，更是叱诧风云，发生了许多震惊中外的大事。也是基于这段特殊的历史，沈阳城里保留了很多近代建筑，他们很多都已经有一百多年的历史。同时，近代历史上的沈阳，也是受帝国主义侵略最严重的城市，这些老建筑中很多都是日本或者俄国修建的，他们身上都有属于那段时代的烙印，建在沈阳境内的很多火车站，都是那段历史时期的产物，如位于苏抚线上的榆树台站，便是其中之一。
榆树台站原名抚安站，位于辽宁省沈阳市浑南区前榆路，也就是前榆树台村。榆树台火车站始建于1909年，距今已经有110多年了，是一座非常有历史的火车站。苏抚铁路是由沙俄在1905年开始修建的一条铁路，一方面用于与日军作战，一方面则用于掠夺我国的煤矿资源，最初被命名为东清铁路抚顺煤矿支线。后来，沙俄在日俄战争中失败，在东北的各种权益都让给了日本，包括这条铁路以及抚顺煤矿。榆树台车站周边，便有很多日式建筑遗存。
但榆树台火车站的老站台早就不存在了，如今的火车站是早些年重建的，但车站周边还是保留了很多当年的老建筑，其中有不少已经是超过百岁的高龄了。榆树台车站虽然算不上是一个大车站，但车站附属建筑却非常多，有老水塔，老宅舍，老仓房，老电线杆子和老物件等。车站附近的红砖平房，在今天看起来虽然很普通，但在当年，他们都是车站的站长、医生和高级员工的住宅，居住的都是有头有脸的人物。
榆树台火车站虽然没有宏大的规模，没有高大的建筑，也没有花哨的艺术装饰，但可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”，车站与附属建筑组合成了一个内容颇为丰富的车站建筑群，以至于有历史文物爱好者设想这里可以成为展示沈阳近代历史和铁路历史的文化园。但随着早些年，榆树台老车站被拆除重建，我们就能够设想他们的命运了。随着沈阳城区规模的逐年扩张，榆树台车站所在的前榆树台村已经成为一个被城市吞没的“城中村”了，动迁也就只是时间问题了。
如今，地铁九号线已经直达榆树台，前榆树台村这个既有火车站，又有地铁站的小村子，什么时候被动迁，也就成了人们茶余饭后的热议话题。这一大片待开发的土地，怕是很多开发商早就“虎视眈眈”了。网上关于“榆树台动迁”的讨论也是沸沸扬扬，五花八门，在去年，浑南区也发布了关于前榆树台村征收项目的补偿方案，看来榆树台车站彻底走进历史，已经只是时间问题了。
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