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#暖春旅游记录#辽宁省是我国铁路密度最高的省份，从各大城市，到规模大一些的乡镇，甚至在一些农村，都建有火车站。而近代东北，又先后遭遇了俄国和日本的入侵，尤其是日本，曾长期侵占东北三省。当时，日本人做了长期占有东北的打算，苦心经营，修建了大量的铁路，也让东北成为建国以后，我国铁路密度最高的地区。同时，这里的铁路还有个特点，那便是拥有极为密集的火车站，而且都各有各的特点，他们既记录了一段历史，也彰显了独特的建筑风格。
在今天的辽宁省沈阳市新民市巨流河村，就有一座一百多年历史的老火车站：巨流河火车站。这座火车站坐落在京奉铁路上，也就是今天的沈山线。这条铁路的修建也是几经波折，引起了英、俄两国的激烈争夺，他们都想要主导铁路的贷款权，进而控制了这条铁路的路权。最终英国人胜出，正是因为这个原因，让这条铁路线上的很多建筑，都带有明显的异域风格，眼前的这座巨流河火车站，就是这类建筑之一。
巨流河火车站早就退出了历史的舞台，再也没有旅客会光顾这里。但他还是幸运地，经历了一百多年的风雨，依旧较好地保存了下来。这大概和他采用的建筑材料有关，建筑墙体采用了巨大的毛石和青砖的搭配方案，让整个建筑非常坚固。而建筑的造型和外观，又有英式建筑的风格，墙面还有精美的装饰，让整个建筑具有中西合璧的特点。
除了这座保存较好的车站，在巨流河火车站附近，还可以找到很多建国前的老建筑，如铁路职工的住宅、监狱、派出所等附属建筑，组成了一个非常完整的铁路建筑遗址。如此密集的铁路建筑遗址，是不多见的。这一切足以证明，当时的巨流河车站，绝对是京奉铁路上的一个非常重要的火车站。附近还有一座建于日伪时期的供水塔和1945年的炮楼、碉堡，这都足以说明这里曾是非常重要的交通要地。巨流河附近的炮楼遗址很多，有的竟然被村民改造成了仓库。
巨流河火车站遗址保留的铁路建筑类型是非常丰富的，在一个小村子中，能够有如此规模的铁路建筑群遗址，是十分罕见的。这些建筑采用了独特的青砖、毛石材料，又融合了英式建筑的风格，在铁路建筑中也是别出心裁，体现了当时的人们对建筑艺术形式和结构形式的探索，具有较高的历史价值和艺术价值，被列为沈阳市二类历史建筑。
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