1.一觉醒来，我们已经行驶在德雷克海峡。海洋钻石号稳稳地犁开深蓝色的海水，两道白浪如同白色丝巾，沿着船舷两侧飞舞着。扶手栏杆上的水滴，不知是隔夜的露水，还是海浪飞溅。以咆哮西风带著称的德雷克海峡，此刻竟风平浪静！
2.我们竟有如此好运？早已做好准备迎接恶浪挑战的我，竟有一点失落。我看过很多遍美国电影《怒海争锋》，那是一部十分逼真的反映帆船战舰时代的大制作，杰克船长，带领他的惊奇号帆船，追击法国劫掠船，穿过德雷克海峡时经历大风暴的情节，震撼人心。我真期待见识一下那种风暴，我能忍受的痛苦极限是什么？
3.但是，德雷克海峡终究没有完全放过我们，在从南极返回乌斯怀亚时，她略微让我们见识了一下威力。在回程中，海洋钻石号在德雷克海峡的风浪中左右摇晃，前后起伏，有时跌入浪谷，有时翘起在浪尖。时不时，激起的浪花淹没整个船头和驾驶室。我在驾驶室，看得触目惊心。
4.海面远方上，是密集的白浪，西风把浪头打碎，变成飞沫扬起。这是个标志，按照海洋学标准，是5级海况，浪高4-5米了。
5.所有人，包括船员，都是踉踉跄跄，根本走不出直线，需要左右岔开腿走路。我不晕船，但是船上很多团友，包括秋雪，都晕得不能吃饭，蒙头大睡。在饭厅和多功能厅时，船体突然的剧烈摇晃，不时令有人突然摔倒。一位团友，上楼梯时不慎摔断了骨头，到乌斯怀亚住进医院。但导游说，这风浪并不算大的，7-8米的海浪也很常见，海洋钻石号能闯过去。
6.为什么德雷克海峡的西风如此恐怖，被称为杀人风。原来极地气温低，空气密度高，冷空气下沉，形成了极地高压带，冷空气常年从极地高海拔地区俯冲下来，与副热带高气压带冲过来的强烈西风相遇，形成一个一个温带气旋，排着队从海峡通过，让德雷克海峡成为风暴走廊。从帆船时代起，这里已经有超过2万海员丧生。现代船只，借助卫星云图，有机会钻过气旋的缝隙，穿越德雷克海峡，就像一个小姑娘，小心地穿过汽车横冲直撞的街道。
7.这条令船员恐怖的海峡，自从被英国私掠船船长德雷克发现后，一直是重要航道。因为在英国打败西班牙无敌舰队之前，西班牙人控制了麦哲伦海峡，其他国家的帆船都不得不走德雷克海峡。巴拿马运河修建后，德雷克海峡清静了。如今，德雷克海峡，再次成为南极探险的必经之道而变得重要起来。
8.德雷克海峡的重要意义远远不仅仅是条航道，其还是极重要的影响全球地理气候的关键先生。如果没有这条300公里宽的海峡，地球气候比现在要热很多，不会有南极洲冰盖，就像6500万年前的恐龙时代。大约在3000万年前，德雷克海峡与南美洲逐渐分离，南极洲的环极洋流得以形成，它像一个大屏障，阻碍了赤道与南极的对流，让南极冰盖得以形成，全球气候因此凉爽。
9.我读著名的极地探险家沙米尔顿写的探险回忆录，看到他在书中写道，当时人们已经发现威德尔海伸向德雷克海峡的海冰多少，与阿根廷的粮食产量有很明确的关系，就觉得当时的科学家很了不起。如今科学家更发现，德雷克海峡是全球气候的开关，它的海冰多少决定了厄尔尼诺现象和拉尼娜现象的周期出现。冬季，德雷克海峡的结冰面积，如果比常年多，从东向西环绕南极洲的洋流，就会更多受阻，迫使其分出更多的水流北上，加入南太冰洋的环流，让太平洋变冷，这就是拉尼娜现象，反之，就是厄尔尼诺现象。遥远的德雷克海峡，竟然因此控制着美洲大陆乃至中国的洪涝或干旱，这世界确实很奇妙！
10.德雷克海峡，也是一条生命的走廊。我总能看到，漂泊信天翁等水鸟随船而行，因为海峡里冰冷的海水中有许多鱼。
11.总有几个团友，提着长焦镜头，追踪信天翁的身影。
12.在稳定的西风中，漂泊信天翁无需扇动翅膀，自如地盘旋在我们的头顶左右，潇洒优美。
13.可它们正面临生存危机。每年有十万只漂泊信天翁，死于捕捞金枪鱼用的带诱饵钩子的绳索上。我们的再下一代，在南极，未必可以能看到她们了。
14.传说中，漂泊信天翁是死去水手的灵魂转世。
15.这令我们徒生悲剧情怀，想起了曾在这条海峡，那些与风浪奋斗而死去的水手故事，如今他们的尸骨都深埋在3000米海水深处。
16.德雷克海峡，在大部分情况下，都被雾笼罩着或乌云密布。但是，在我们的返航途中，这天竟有短暂的2-3个小时的晴朗。
17.落日余晖，狂暴的德雷克海峡，此一刻很安宁。 ———————————————————————— |
|
|
