行走南极：穿越魔鬼西风带德雷克海峡
【前记】在登上这艘去南极的大船之前，我还没意识到这是怎样的一次旅行。因为对预计几天的茫茫海上航行，即将到达的地球最南端的极点，会遇见什么看到什么遭遇什么，对包括我在内的大多数人来说完全是个未知的经验。几个小时后，在出比格尔海峡的摇晃前行中，慢慢展开了认知。我们乘坐的法籍庞诺邮轮北冕号，是艘10944吨的探险邮轮，带有先进的抗风浪平衡翼和破冰能力。同船队友来自四面八方，均可谓高端大气上档次：“胡润百富榜”的创始人胡润先生、深圳企业家摄影协会曾主席、长江商学院的精英团队等等等等，真正是卧虎藏龙。再过几个小时，居然又听到队友里有两位就是“胡润百富榜”的榜中人物！啧啧。
【德雷克海峡】（英语：Drake Passage）是南美洲智利合恩角与南极洲南设得兰群岛之间的海峡，是南冰洋的一部分，连接大西洋和太平洋。该海峡东西长300公里，南北宽900至950公里，最窄处宽645公里，最大深度5248米，最小深度80米。当地位于六十度西风带，以多风暴著名，一整年的海相都相当恶劣，是全世界最危险的航道之一，也是从乌斯怀亚港口出发去南极的必经之路。
经过两天的风浪洗礼，我们终于通过的德雷克海峡的考验，“获准”进入南极圈。
在经受8米大浪的时候，船上众多队友都扛不住，纷纷躺倒，去餐厅吃饭的人锐减。许多人起不了床，成了南极宅男宅女，哈哈。我私下不止一次听到几个队友实在撑不住了，连呼：给我安排一架直升机，我要飞回乌斯怀亚，我不去了！
因为回程依然要再次经过这魔鬼海峡，想想确实让晕船的人绝望。
我坚持着去餐厅吃饭，遭遇大浪时，频繁的大幅度倾斜的船体，把所有餐桌上的东西全掀翻在地，引发了一次次的惊叫。但是看到那些船员们尽管也在耳后贴着晕船帖，仍坚持着收拾狼藉的杯盘，继续端盘送餐，不禁让我对他们暗生敬意。
 【德雷克海峡】是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970公里，最窄处也有890公里。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米，如果把两座华山和一座衡山叠到海峡中去，连山头都不会露出海面。德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世———由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，因此，风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪，一年365天，风力都在八级以上。即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒号的海峡，历史上曾让无数船只在此倾覆海底。于是，德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”，是一条名符其实的“死亡走廊”。
我一直都坚信，一般最难到达的地方，都会有常人难以看到的风景。 这就是我们穿越大半个地球，来到地球之巅的极地，带给我最坚决最不容置疑的感受！ ----------------------------------------------------- 【南极圈】南极圈是地球上南纬66°34′的一个假想圈，是南寒带与南温带的界线，其精确的纬度数值是与黄赤交角互余，其以内大部分是南极洲。南极圈附近因无山脉阻拦，盛行西风不受阻拦，温带气旋常常出现，又有海冰漂浮，是非常凶险的海域。西方航海界有“咆哮的40°S、狂暴的50°S、尖叫的60°S”的说法。 由于地球围绕太阳公转时的章动现象，地球的黄赤交角一直在轻微地改变着。因此，纬度数值与黄赤交角互余的南极圈也相应有改变。截至2000年，它位于南纬66°33′39（或66.56083°）上。南极区南部的区域被称为南极地区，而北部则是南温带。南极圈和北半球的北极圈是对称的。 在南极圈以南的地方，一年中会有太阳二十四小时不下山和二十四小时都是夜晚的时候，这两种现象分别称为极昼和极夜。南极圈是南半球的极昼和极夜开始出现的界线，正如北半球的北极圈一般。南极圈内日照短暂，太阳高度不大（阳光穿过的大气层厚度增加，导致反射和散失的热量增多），以及地表冰盖对阳光的反射，因此南极地区终年寒冷，属于冬季严寒、夏季凉爽的冰原气候。冷空气在进入南极圈内之后变冷沉降，形成了极圈内的极地高压带。从极地高气压区流向低纬度的空气，由于地球自转偏向力的作用，一律偏东，在南极圈内的地区形成东南风（从东南吹向西北），叫作极地东风带。在北极圈附近，极地东风携带的冷空气向下沉降，造成近地面的东南风，而从低纬度南下的暖空气与南面往北来的极地冷空气相遇，形成锋面，称为极锋。暖空气由于较轻，爬升到较重的北上冷气流之上，形成副极地上升气流。上升气流在高空又分为南向和北向流动的两个分支。向北的一支在南纬30°左右再度下沉，构成了南半球的中纬度环流圈。向北南的一支到了南极点附近沉降，完成高纬度环流圈。由于副极地上升气流的影响，南极圈附近的气压较低，称为副极地低压带。由于南极圈附近没有山脉阻挡，中高纬度的盛行西风畅通无阻，海岸附近的风速可达17-18米每秒。 |
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