太空运输系统（STS）
1969 年研究后的阿波罗系列美国进行了各种选择，得出的结论是，可以在太空技术上工作和可重复性的新一代性能，是成功的，提出了这一努力的四个组成部分：
在航天这些飞机中，只有在 197 年的时候，但当时积了 0050米。
1969年9月，航空燃料制造装置的外部油品开发和项目的主要主要时间为1969年，组成了由飞行器、燃料助推推动所有燃料的装载工具。37.19米，跨23.77米。18米8米，通常可以容纳5000000公斤，5000公斤。
 |
| 照片：美国国家航空航天局 |
| OV -102 (STS-58) |
| 阶段 |
长度 |
引擎 |
燃料 |
推力 |
| 0 | 45.47 米 | 2醇醇 | 有的 | 23,572,400 牛 |
| 1 | 37.19 米 | 3 罗克达因 | 液氧/LH | 2,100,000 牛顿 |
航天飞机规格
最初为亚轨道飞行和转移飞行4惠惠F401-PW-400台安装发动机。在1973年2月被放弃了。
该计划最初包括三个建造测试飞行器 - MPTA-098、STA-099 和 OV-101 - 以及宇宙级轨道飞行器：
哥伦比亚发现( OV-102)、(OV-103) 和亚特兰蒂斯( OV-104用于飞行飞机企业号，亚轨道测试，不具备轨道开发的技术，但用于飞行的技术，是专门用于飞行转换的技术。通常将OV-101用于飞行飞行技术。为太空级轨道飞行器，但发现转换 STA-099 更方便，STA-099于 1979 年 1 月成为挑战者号轨道器 (OV-099)。在挑战者号失联后建造了一个名为奋进号（OV-105）的备选轨道器。
 |
| 照片：美国国家航空航天局 |
| OV-103发现(STS-63) |
企业测试计划包括四个独立的阶段
：
- 第一阶段，包括航天飞机（号的礼服试飞，企业号是CA和企业的）
- 第 1 阶段，包括第 1 阶段进行的礼服试训，但企业号 2 名员工飞行人员
- 第3阶段，在此期间企业从SCA中释放并执行滑翔进入
- 第4阶段，包括SCA和Enterprise的签名渡轮飞行
MPTA-098 ，基本是一个后勤主+的一个支架，在开发过程中来了一个测试中的路径，还发现了。Pathfinder是一个非飞行组件使用模型，于 1977 年，吊装测试建在那里的道路测试。 197年，它去了马歇尔航天中心，现在在阿拉巴马州亨茨维尔的美国航天和火箭中心纪念。
在今年，剩余的曲目进行了改造，以更长时间的飞行以及允许与 190 件的国际空间站的整合。
| OMDP |
哥伦比亚 |
发现 |
亚特兰蒂斯 |
奋进 |
| 1 | STS-65 之后 | STS-42 之后 | STS-46 之后 | STS-77 之后 |
| 2 | STS-93 之后 | STS-70 之后 | STS-86 之后 | |
| 3 | 不适用 | STS-105 之后 | | |
STS修改（轨道器维护睡眠期）
轨道器的第一个飞行是在 1981 年 4 月 12 日（STS-1）。1983 年 4 月 6 日（STS-41C）者号首次发射，发现号轨道器于 1984 年 8 月 30 日进行了第一次飞行（STS-41D）。亚特兰蒂斯
号于1985年10月3日飞行（STS-51J）。挑战者号在1986年1月28日STS-51L时被毁灭，取而代之的是1992年5月7日首飞的奋进号轨道器（STS-49）。哥伦比亚轨道飞行器2003 年 2 月 1 日 STS-107 任务下降期间被毁灭。
 |
| 照片：美国国家航空航天局 |
| OV-104亚特兰蒂斯(STS-86) |
在号被毁后，对飞机机队的使用进行了审查，目前的计划是在哥伦比亚国际空间站建成后的机队。这预计将在2010年实现。
一直以来，人们一直在研究飞机的进一步发展，是航天飞机主要部件的两个额外版本。这架飞机C与飞机本身有95%的共同使用点，但航天主发动机。其他 SDV，0 组合是航空航天飞机的辅助推力和主发动机的，SDV-1 的开发能力将有效地进行推进。四个主发动机，SDV-2 四个辅助器和七个主发动机被使用两个辅助器和四个推进器和四个主发动机的组合器称为Shut Z。
返回美国军用火箭和军事目录，附录 3
最后更新：2006年4月15日
|
